Trump nói rằng ông sẽ 'CỐ ĐỊNH' và 'REBRAND' Boeing trong tweet

Kinh Tế

Những bình luận của Trump dường như trái ngược với lập trường trước đây của ông rằng vấn đề với du lịch hàng không là việc bay đã trở nên quá phức tạp.


(Jim Young / Reuters)

Bởi Rachel Siegel

Rachel Siegel

Phóng viên kinh doanh quốc gia

E-mail Sinh học Theo

15 tháng 4 lúc 7:30 sáng

Tổng thống Trump đã bắt đầu vào sáng thứ Hai trên Twitter bằng cách đưa ra một bài học về Branding 101.

Trường hợp thử nghiệm: nếu tôi là Boeing.

Chỉ vài tuần trước, khi Boeing bị kiểm tra gắt gao vì sự an toàn của các máy bay 737 Max 8 của mình, Trump đã khẳng định rằng Máy bay Máy bay đang trở nên quá phức tạp để bay. Phi công không còn cần thiết nữa, mà là các nhà khoa học máy tính từ MIT.

Nhưng anh ấy đã có một giai điệu khác vào thứ Hai, khi anh ấy nói rằng nếu anh ấy chịu trách nhiệm về người khổng lồ hàng không Mỹ - trái ngược với, chi nhánh điều hành - anh ấy sẽ FIX chiếc Boeing 737 MAX, thêm một số tính năng tuyệt vời khác, & REBRAND Máy bay có tên mới.

Không có sản phẩm nào bị ảnh hưởng như thế này, ông Trump đã tweet. Nhưng một lần nữa, tôi biết cái quái gì vậy?

Tôi biết gì về thương hiệu, có thể không có gì (nhưng tôi đã trở thành Tổng thống!), Nhưng nếu tôi là Boeing, tôi sẽ CỐ ĐỊNH chiếc Boeing 737 MAX, thêm một số tính năng tuyệt vời khác, và TẠO máy bay với một tên mới.
Không có sản phẩm nào phải chịu đựng như thế này. Nhưng một lần nữa, tôi biết cái quái gì vậy?

- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) ngày 15 tháng 4 năm 2019

Dòng tweet trái ngược với lập trường trước đây của ông rằng vấn đề với du lịch hàng không là việc bay đã trở nên quá phức tạp.

Tôi thấy nó mọi lúc trong nhiều sản phẩm. Luôn luôn tìm cách tiến thêm một bước không cần thiết, khi thường cũ và đơn giản thì tốt hơn nhiều.

Boeing đã bị kiểm tra gắt gao - từ các cơ quan quản lý và khách hàng - kể từ khi hai máy bay 737 Max bị rơi trong một cửa sổ năm tháng, làm 346 người thiệt mạng. Nhưng mối quan hệ đặc biệt giữa công ty 102 tuổi và chính phủ liên bang đã khiến Trump càng thấy đáng chú ý hơn khi tuyên bố rằng không có sản phẩm nào bị thiệt hại như thế này.

Như The Post đã đưa tin vào tháng trước, Boeing và chính phủ Hoa Kỳ trong lịch sử đã dựa vào nhau, cùng nhau tạo ra hàng trăm ngàn việc làm, vượt qua Hoa Kỳ bằng máy bay quân sự hàng đầu và cung cấp máy bay trên toàn thế giới để cho phép tăng trưởng du lịch bằng máy bay chở khách và thúc đẩy xuất khẩu của Hoa Kỳ. Tuy nhiên, những mối quan hệ chặt chẽ này đang được nhìn thấy qua lăng kính quan trọng hơn khi các cơ quan quản lý của Boeing và Mỹ có vẻ chậm phản ứng trước vụ tai nạn máy bay Boeing 737 Max 8 ngày 10 tháng 3 ở Ethiopia.

Trump hầu như không đứng ngoài các tổng thống trước đó trong sự hỗ trợ rộng rãi của ông cho Boeing. Phát biểu tại một nhà máy của Boeing ở Nam Carolina vào năm 2017, Trump đã khép lại bài phát biểu của mình rằng, Chúa ban phước cho bạn, xin Chúa ban phước lành cho Hợp chủng quốc Hoa Kỳ và Chúa ban phước cho Boeing.

Tuần trước, Văn phòng Nhà Trắng của Đại diện Thương mại Hoa Kỳ tuyên bố sẽ theo đuổi thuế quan đối với một nhóm máy bay và các bộ phận máy bay đến từ Liên minh Châu Âu, cũng như các sản phẩm khác như rượu brandy và chổi từ các nước EU. Văn phòng cho biết thuế quan sẽ có hậu quả đối với tranh chấp thương mại kéo dài liên quan đến Airbus, máy bay của châu Âu và cho biết thiệt hại do trợ cấp của EU gây ra lên tới 11 tỷ USD mỗi năm.

Tổ chức Thương mại Thế giới phát hiện ra rằng các khoản trợ cấp của Liên minh Châu Âu cho Airbus đã ảnh hưởng xấu đến Hoa Kỳ, hiện sẽ đưa Thuế quan lên 11 tỷ đô la các sản phẩm của EU! Phần mềm EU đã tận dụng lợi thế của Hoa Kỳ trong thương mại trong nhiều năm. Nó sẽ sớm dừng lại!

Dòng tweet sáng thứ Hai của tổng thống đã diễn ra bốn tuần trong một căn cứ máy bay Boeing trên toàn thế giới - một biện pháp phòng ngừa có thể sẽ kéo dài trong một thời gian. American Airlines hôm Chủ nhật cho biết họ đã hủy các chuyến bay trên máy bay Boeing 737 Max cho đến ngày 19 tháng 8 trong khi họ chờ đợi Boeing và Cục Hàng không Liên bang sửa chữa và chứng nhận lại hệ thống kiểm soát chuyến bay của máy bay.

Chúng tôi vẫn tin tưởng rằng các bản cập nhật phần mềm sắp xảy ra, cùng với các yếu tố đào tạo mới mà Boeing đang phát triển cho MAX, sẽ dẫn đến việc tái chứng nhận máy bay sớm, Chủ tịch của Robert American Airlines Robert Isom và CEO Doug Parker đã viết trong một lá thư cho các phi công và nhân viên .

Xem nhiều

Có thể bạn quan tâm