Các nhà sản xuất ô tô Đức có thể phải đối mặt với lợi nhuận khổng lồ nếu Trump áp dụng mức thuế 25%

Kinh Tế

Nếu Tổng thống Trump áp dụng mức thuế 25% đối với nhập khẩu ô tô, các nhà sản xuất ô tô châu Âu như BMW, Mercedes, và Audi và Porsche sẽ mất khoảng 90% doanh thu lợi nhuận cao của các loại xe hạng sang nhập khẩu, theo báo cáo từ UBS.

Tweet cái này đi
  • Các nhà sản xuất Đức sẽ là người thiệt thòi nhất

Mẫu xe hạng sang Mercedes-Maybach tại Triển lãm ô tô Los Angeles. Nhiếp ảnh gia: Dania Maxwell / Bloomberg © 2018 Bloomberg Finance LP

Theo báo cáo từ ngân hàng đầu tư UBS, nếu Tổng thống Trump áp thuế 25% đối với nhập khẩu ô tô, các nhà sản xuất ô tô châu Âu như BMW, Mercedes và Volkswagen và Porsche sẽ mất khoảng 90% doanh thu từ các loại xe hạng sang nhập khẩu có lợi nhuận cao.

Thuế quan, cũng sẽ đánh vào các sản phẩm từ Hàn Quốc và Nhật Bản cũng như Liên minh châu Âu, sẽ cắt giảm tổng doanh số xe hơi của Mỹ khoảng 11%. General Motors, Fiat Chrysler Automenses (FCA) và Ford sẽ là những người chiến thắng lớn, theo báo cáo.

Bộ Thương mại Hoa Kỳ dự kiến ​​sẽ báo cáo vào ngày 17 tháng 2 về việc nhập khẩu ô tô có phải là mối đe dọa đối với an ninh quốc gia Hoa Kỳ hay không. Nếu phát hiện này là khẳng định và áp dụng mức thuế 25%, hàng nhập khẩu châu Âu dễ bị tổn thương bởi vì Đức, đặc biệt, đã tạo ra thặng dư thương mại lớn. Và Trump đã bày tỏ sự thất vọng trong thỏa thuận hiện tại, cho phép người châu Âu bán xe hơi và SUV ở Mỹ với thuế 2%, trong khi đối với các sản phẩm của Mỹ ở châu Âu có mức thuế 10%.

Trump đã đồng ý với Chủ tịch Ủy ban châu Âu Jean-Claude Juncker tại một cuộc họp ở Washington vào tháng 7 để giữ các nhiệm vụ mới trong khi hai bên nỗ lực giảm thuế và các hàng rào phi thuế quan đối với hàng hóa công nghiệp được vận chuyển giữa Liên minh châu Âu và Mỹ

Xe đua thể thao Porsche Panamera 4 Hybrid tại Triển lãm ô tô Los Angeles. Nhiếp ảnh gia: Troy Harvey / Bloomberg © 2017 Bloomberg Finance LP

Vấn đề là, EU muốn có một thỏa thuận thương mại tự do toàn diện, có thể mất nhiều năm để đàm phán, trong khi Trump muốn hành động nhanh chóng để giải quyết sự bất công rõ ràng của sự mất cân bằng thuế quan tự động.

Bộ trưởng Thương mại Wilbur Ross nói với Thời báo Tài chính trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 12 rằng Hoa Kỳ đang có ý định sửa chữa sự mất cân bằng thương mại trong những chiếc xe là di tích của những năm sau chiến tranh.

Toàn bộ mục đích của thuế quan (chính sách) của tổng thống là tạo ra một tình huống khiến các nước khác đau đớn hơn khi tiếp tục các hoạt động săn mồi của họ hơn là giảm chúng, đó là công cụ duy nhất chúng tôi có, theo ông Ross Ross nói với FT.

Vấn đề là, thuế quan cũng sẽ ảnh hưởng đến công nhân Mỹ và doanh số bán xe nói chung của Mỹ.

Báo cáo của UBS mong muốn Bộ Thương mại đồng ý hành động là bắt buộc. Tổng thống sau đó sẽ có 90 ngày để áp dụng thuế quan hoặc hạn ngạch. UBS dự kiến ​​mức thuế 25% đối với nhập khẩu xe của EU, nhưng các bộ phận và nhập khẩu từ các quốc gia ngoài EU sẽ bị loại trừ. Trong khi đó, các dự luật đã được giới thiệu vào tuần trước tại Thượng viện và Hạ viện nhằm chấm dứt khả năng sử dụng an ninh quốc gia của Tổng thống như một lý do để hạn chế nhập khẩu.

UBS cho biết trong năm 2017, 1,2 triệu xe đã được nhập khẩu vào Mỹ từ châu Âu, trong đó 630.000 là xe hạng sang và 610.000 xe đại chúng.

Chúng tôi ước tính tổng cộng khoảng 650.000 doanh số này sẽ bị mất, với phân khúc hạng sang mất 90% doanh thu nhập khẩu. Các nhà sản xuất Đức sẽ là người thiệt thòi nhất, báo cáo cho biết.

Mẫu xe ô tô Audi A8 tại Triển lãm ô tô Los Angeles. (Ảnh AP / Jae C. Hong) THÔNG CÁO BÁO CHÍ

Phân khúc thị trường lớn sẽ không bị ảnh hưởng nặng nề.

Các phân khúc thị trường đại chúng có lòng trung thành thấp hơn và chúng tôi giả định chỉ mất khoảng 15% doanh số trong các phân khúc này. Chúng tôi ước tính khoảng 85.000 trong số 610.000 doanh số nhập khẩu thị trường đại chúng bị mất do thuế quan. Bao gồm doanh số bán hàng xa xỉ bị mất, chúng tôi ước tính thuế quan đối với hàng nhập khẩu của EU sẽ làm giảm doanh số của Hoa Kỳ xuống 650.000, báo cáo cho biết.

Báo cáo của UBS tóm tắt tác động của mức thuế 25% đối với doanh số bán ô tô của Mỹ trên các lĩnh vực -

  • Xe hạng sang - Chúng tôi cho rằng 75% người mua hàng xa xỉ sẽ vẫn trung thành và sẽ trì hoãn việc mua xe thay vì mua hàng thay thế. Trong số những người sẵn sàng thay thế, chúng tôi cho rằng chỉ khoảng 50% sẽ tìm thấy một chiếc xe phù hợp với nhu cầu của họ.
  • Ô tô đại chúng - Chúng tôi cho rằng 15% người mua xe sẽ vẫn trung thành và sẽ trì hoãn việc mua xe thay vì mua một chiếc thay thế. Trong số những người sẵn sàng thay thế, chúng tôi cho rằng tất cả sẽ tìm thấy một chiếc xe phù hợp với nhu cầu của họ với công suất xe vượt quá lớn. Điều đó nói rằng, công suất xe nhỏ là chặt chẽ hơn, vì vậy khách hàng có thể cần phải chuyển sang xe tầm trung để tìm thêm lựa chọn.
  • SUV nhỏ - Chúng tôi cho rằng 10% người mua SUV nhỏ sẽ vẫn trung thành và sẽ trì hoãn việc mua xe thay vì mua một chiếc thay thế. Trong số những người sẵn sàng thay thế, chúng tôi cho rằng chỉ có khoảng 60% sẽ tìm thấy một chiếc xe phù hợp với nhu cầu của họ do công suất xe nhỏ hạn chế ở Mỹ Người mua có thể sẽ cần phải chuyển sang phân khúc SUV hạng trung.
  • Mid SUV - Chúng tôi cho rằng 10% người mua SUV hạng trung sẽ vẫn trung thành và sẽ trì hoãn việc mua xe thay vì mua một chiếc thay thế. Trong số những người sẵn sàng thay thế, chúng tôi cho rằng tất cả sẽ tìm thấy một chiếc xe phù hợp với nhu cầu của họ.
  • Chúng tôi cho rằng 10% người mua xe khác sẽ vẫn trung thành và sẽ trì hoãn việc mua xe thay vì mua một chiếc thay thế. Trong số những người sẵn sàng thay thế, chúng tôi cho rằng khoảng 95% sẽ tìm thấy một chiếc xe phù hợp với nhu cầu của họ với khả năng sẵn có.

    Tín dụng hình ảnh BMW M5, trước và M3 CS (AP Photo / Jae C. Hong): THÔNG CÁO BÁO CHÍ

Bất kỳ hành động nào để hạn chế doanh số bán sang Mỹ sẽ bị tàn phá vì ngành công nghiệp châu Âu đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi doanh số giảm ở Trung Quốc, nền kinh tế châu Âu suy yếu, lo lắng về Brexit, thắt chặt các quy tắc về tiết kiệm nhiên liệu và cần phải tài trợ cho việc thay đổi từ động cơ đốt trong để điện và có lẽ năng lượng tế bào nhiên liệu.

Xem nhiều

Có thể bạn quan tâm