Kia Telluride đáng ngạc nhiên là công nghệ cao và phong cách (đối với một chiếc Kia)

Khoa Học/Công Nghệ

Để tốt hơn hoặc tồi tệ hơn, các nhà sản xuất ô tô được phân loại. BMW tạo ra những chiếc xe sang trọng, và Honda tạo ra những chiếc xe tồn tại mãi mãi. Porsche chế tạo những chiếc xe đi nhanh trong khi ...

Để tốt hơn hoặc tồi tệ hơn, các nhà sản xuất ô tô được phân loại. BMW tạo ra những chiếc xe sang trọng, và Honda tạo ra những chiếc xe tồn tại mãi mãi. Porsche chế tạo những chiếc xe đi nhanh trong khi người lái đeo găng tay lái màu đen. Đối với Kia, nó được đặt trong thùng "xe nhỏ, giá rẻ". Telluride sẽ thay đổi tất cả.

Thư viện ảnh: 2020 Đánh giá Kia Telluride | 12 ảnh

12

Kia chế tạo một chiếc SUV hạng sang với hàng ghế thứ ba. Cào đó - Kia đã chế tạo một chiếc SUV sang trọng tuyệt vời với hàng ghế thứ ba là một giá trị nổi bật. Telluride bắt đầu ở mức $ 31,690 và đang vượt quá trọng lượng của nó. Ngoại trừ một vài lựa chọn vật liệu nội thất, Telluride nên có trong danh sách rút gọn của bạn về SUV để kiểm tra.

Thiết kế là điều đầu tiên thu hút bạn. Nó có một gợi ý của Range Rover. Nó không phải là một bản sao của thương hiệu mang tính biểu tượng, nhưng ngoài tầm mắt của bạn, bạn sẽ không bị đổ lỗi vì nhầm nó với một chiếc SUV của Anh. Đây là một trong những chiếc xe mà khi tôi lái nó, tôi đã được hỏi nó chỉ dựa vào ngoại thất. Hầu hết đều ngạc nhiên khi tôi nói đó là một chiếc Kia. Sau đó, họ nhắn tin cho người phối ngẫu của họ những bức ảnh họ chụp trên xe.

Nội thất gần như ấn tượng. Chỗ ngồi thoải mái trong suốt, và trong khi tôi gặp phải một số vấn đề về khoảng trống ở hàng thứ ba, bất kỳ ai dưới 6 feet sẽ không gặp vấn đề gì khi ngồi đó trong một hoặc hai giờ. Giao diện theo ngôn ngữ thiết kế của Kia / Hyundai, nhưng lạ hơn. Điều duy nhất nhắc nhở bạn rằng bạn đang ở trong một chiếc SUV sang trọng tương đối rẻ tiền là các vật liệu. Họ vẫn cảm thấy như họ đến từ một chiếc xe hạng trung. Chắc chắn, họ trông tuyệt vời, nhưng họ cảm thấy ít hơn xa hoa.

Cá nhân, tôi bỏ qua nó. Tôi hiếm khi chạy tay vào bên trong chiếc xe của mình và suy nghĩ về cách nhà sản xuất quyết định một vật liệu khác. Vâng, gỗ trong dấu gạch ngang là giả, nhưng tôi vẫn thích vẻ ngoài của nó. Thêm vào đó, không có gì thực sự cảm thấy rẻ.

Kia vẫn đang sử dụng hệ thống thông tin giải trí vô nghĩa được tìm thấy ở Hyundais. Nó không thú vị, nhưng nó hoạt động, và tôi vẫn là một fan hâm mộ của màn hình chính có thể tùy chỉnh có ba tính năng. Trong khi sử dụng hệ thống, độ trễ hầu như không đáng chú ý và nó hỗ trợ tiêu chuẩn CarPlay và Android Auto. Vì vậy, nếu bạn muốn sử dụng điện thoại của mình, bạn có thể không mất thêm tiền.

Phía sau tay lái, Kia có tay lái sắc sảo nhưng vẫn lái như một chiếc SUV cỡ trung cỡ lớn. Cuộn cơ thể dự kiến ​​là ở đó, đặc biệt là trên những ngọn núi. Động cơ 3,8 lít, công suất 291 mã lực và mô-men xoắn cực đại 262 pound không gặp khó khăn gì khi sáp nhập vào đường cao tốc và vượt qua các trình điều khiển chậm hơn.

Các tính năng hỗ trợ của người lái (kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường) ngang bằng với các phương tiện khác của Kia. Kiểm soát hành trình thích ứng là vững chắc và giảm tốc độ một cách thoải mái khi xe hơi hợp nhất trước nó. Hỗ trợ giữ làn đường là tốt ở các đường thẳng và đường cong rộng, nhưng bất cứ điều gì khác là vượt quá khả năng của nó.

Vấn đề lớn nhất của tôi là hỗ trợ giữ làn đường khá hung hăng; Tôi thấy nó hơi quá hống hách. Nó không quyết đoán như Autopilot của Tesla khi lái xe, nhưng tôi đã tắt nó thường xuyên hơn so với những chiếc xe khác. Nó được kết hợp với cảnh báo chệch làn đường, sẵn sàng la mắng bạn khi bạn đến quá sát mép đường. Nó ổn trên đường cao tốc và trong thị trấn, nhưng trên những con đường núi, nó có thể gây khó chịu nếu bạn ôm đường vòng quanh các góc.

Trong khi những tính năng đó có vẻ hơi quá, một vật dụng an toàn trên xe có vẻ đúng: camera điểm mù. Khi bạn bật tín hiệu rẽ, điểm mù của làn đường bạn đang hợp nhất sẽ hiển thị trong cụm gạch ngang. Lần đầu tiên tôi bắt gặp tính năng này trên Hyundai Sonata và tôi thích nó ở đó. Ở đây, nó tốt hơn. Xe lớn có điểm mù lớn hơn và giảm khả năng va chạm thông qua một số vị trí đặt camera trơn tru là một chiến thắng trong cuốn sách của tôi.

Ngay cả khi bạn không thay đổi làn đường, nó vẫn hữu ích. Nếu bạn đang chuyển sang làn đường bên phải để rẽ ở ngã tư, camera có thể cảnh báo bạn về người đi xe đạp mà bạn có thể đã bỏ lỡ khi lái xe.

Ngoài chỗ ngồi cho bảy hoặc tám người (tùy thuộc vào việc bạn muốn ghế của thuyền trưởng hàng thứ hai), Telluride có rất nhiều phòng cabin với nhiều đầu và chỗ để chân cho hầu hết người lớn. Với tất cả các ghế ngồi lên, mặt sau của Telluride có 21 feet khối lưu trữ. Đặt tất cả những chỗ ngồi đó xuống, và con số đó nhảy lên 87. Điều đó phù hợp với Ford Explorer và chỉ hơn một chút so với 84 feet khối của Honda Pilot.

Telluride có tùy chọn tất cả các bánh xe và khung cảnh tuyết cho những người sống ở nơi những thứ màu trắng rơi xuống. Bạn cũng có thể thêm một cửa sổ trời cho nó. Trên thực tế, bạn có thể đẩy giá khởi điểm lên khá nhanh. Kia đã gửi cho tôi một chiếc với tất cả chuông và còi, và cuối cùng nó có giá khoảng 46.000 USD. Không có gì để hắt hơi, nhưng vẫn là một giá trị tốt.

Kia Telluride là chiếc xe lớn nhất của nhà sản xuất ô tô. Đó là một chiếc SUV cỡ trung với hàng ghế thứ ba thoải mái đáng ngạc nhiên. Trong thực tế, toàn bộ chiếc xe là thoải mái và được trang bị tốt cho mức giá của nó. Sử dụng một lượng lớn công nghệ, một số kiểu dáng tuyệt vời và đừng ngạc nhiên nếu bạn thấy nhiều hơn những thứ này lăn quanh khu phố.

Tin tương tự

Có thể bạn quan tâm