2019 Đánh giá xe Porsche Cayenne & Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe | Quyền lực

Khoa Học/Công Nghệ

Drive lấy chiếc Porsche Cayenne và Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe 2019 cho một vòng quay để xem liệu sức mạnh này có sang trọng và thoải mái để trở thành chiếc SUV sang trọng để đánh bại.

Nếu Cayenne Turbo không đủ nhanh cho bạn, thì Porsche đã loại bỏ chiếc Cayenne Turbo S E-Hybrid thậm chí còn nhanh hơn.

Thật là ngon miệng, nhưng nó có mang lại cho bạn một nụ cười lớn không? Paul Maric phát hiện ra.

Chúng tôi đang thực hiện 260km / h trên một chiếc Autobahn của Đức trong một tên lửa 2535kg có khả năng tiêu thụ chỉ 3,7 lít nhiên liệu trên 100km. Nó làm cho tâm trí khó chịu, nhưng những gì bạn đang nhìn ở đây là chiếc Porsche Cayenne nhanh nhất từng được chế tạo, và bây giờ nó có sẵn như là một chiếc Cayenne thông thường và một chiếc Cayenne Coupe.

Đó là một chút của một miệng, nhưng Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid ngồi trên các phạm vi tương ứng Cayenne và Cayenne Coupe. Chúng tôi đã có cơ hội lái cả chiếc SUV thông thường và phiên bản Coupe, nhưng dành phần lớn thời gian của chúng tôi tại vòng quay của Coupe, vì vậy chúng tôi sẽ tập trung chủ yếu vào mẫu xe đó (và vâng, chúng tôi biết rằng một chiếc Coupe được xác định như một "chiếc xe có mái cố định, hai cửa và phía sau dốc").

Trên giấy tờ, cả hai chiếc xe hầu như giống hệt nhau. Cayenne có chiều dài 4926mm, trong khi Cayenne Coupe dài hơn một chút ở mức 4939mm. Thân của Coupe cũng rộng hơn một chút, kích thước 1989mm (so với 1983mm đối với Cayenne). Chiều dài cơ sở và chiều rộng theo dõi phía trước cũng giống hệt nhau, nhưng đó là trọng lượng và chiều rộng theo dõi phía sau hơi khác nhau.

Phiên bản X-Class 1

Cayenne cung cấp chiều rộng theo dõi rộng 1670mm, trong khi Coupe đẩy nó ra từ 18mm đến 1688mm. Chiếc Coupe cũng nặng hơn, đạt 2535kg so với Cayenne ở mức 2490kg.

Trước khi chúng ta tìm hiểu về cách các ổ Coupe, bạn nên xem nhanh số lượng chiếc SUV nhanh này sẽ đưa bạn trở lại. Phạm vi Cayenne khởi đầu từ 117.000 đô la (cộng với chi phí trên đường) cho cấp nhập cảnh, với mô hình đặc điểm kỹ thuật hàng đầu hiện tại, Cayenne Turbo, vượt qua quy mô ở mức 242.000 đô la (cộng với chi phí trên đường).

Cayenne Coupe tuân theo giá tương tự, nhưng đòi hỏi khoản đầu tư thêm khoảng 10.000 đô la. Nó khởi động từ 128.400 đô la (cộng với chi phí trên đường) cho Cayenne Coupe và tăng lên mức 254.000 đô la (cộng với chi phí trên đường) cho Cayenne Turbo Coupe.

Lấy vương miện của mẫu xe có thông số kỹ thuật hàng đầu ở cả hai vỏ bọc, Cayenne Turbo S E-Hybrid sẽ mang lại cho bạn thêm 46.000 đô la trang trí SUV thông thường (288.000 đô la cộng với chi phí trên đường) và thêm 38.000 đô la trang trí Coupe (thêm 292.000 đô la vào chi phí đường bộ).

Đánh 100km / h từ vị trí đứng yên chỉ trong 3,8 giây không phải là nhiệm vụ dễ dàng - cũng không phải là tên lửa từ 0 Hay200km / h trong 13,2 giây - nhưng điều đó có thể thực hiện được nhờ hệ thống truyền động hybrid cắm vào được kết hợp với động cơ V8 tăng áp kép.

Động cơ xăng là động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất 404kW và mô-men xoắn 770 Nm. Mô-men xoắn cực đại đó có sẵn từ 2100rpm đến 4500rpm.

Làm đầy ở phần dưới cùng của dải vòng quay là một động cơ đồng bộ trường vĩnh cửu với một rôto bên ngoài. Sản xuất công suất tối đa 100kW và mô-men xoắn 400 Nm, động cơ điện được kết hợp với hệ thống pin 14,1kWh và cung cấp mô-men xoắn cực đại từ 100 vòng / phút đến 2300 vòng / phút.

Hệ thống kết hợp sau đó tạo ra 500kW công suất và 900Nm mô-men xoắn (đạt cực đại giữa 1500 vòng / phút và thoát ra ở tốc độ 5000 vòng / phút). Hệ thống này được cung cấp thông qua hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn tám tốc độ, nằm giữa động cơ điện và động cơ xăng V8.

Sử dụng bộ ly hợp tách trong mô-đun hybrid, hệ thống có thể tham gia vào hệ thống truyền động điện hoặc kết hợp hệ thống truyền động điện và hệ thống truyền động đốt trong để tăng thêm mô-men xoắn.

Trên giấy, tất cả nghe có vẻ khá ấn tượng, nhưng phải đến khi bạn thực hành nó, tất cả mới bắt đầu có ý nghĩa.

Sử dụng bộ chọn chế độ lái trên vô lăng hoặc màn hình thông tin giải trí của xe, người lái có thể di chuyển giữa một số chế độ lái bao gồm: E-Power, Hybrid Auto, E-Hold, E-Charge, Sport và Sport Plus.

Chế độ E-Power chạy hoàn toàn bằng năng lượng điện với tốc độ lên tới 135km / h. Với phạm vi lái xe 40km, đó là tùy chọn mà hầu hết mọi người sẽ sử dụng nếu đi làm và đi làm. Nó thực sự khá ấn tượng khi có đủ mô-men xoắn để di chuyển xe mà không phiền phức - thông thường các hệ thống PHEV phụ thuộc quá nhiều vào động cơ xăng khi không có đủ mô-men xoắn có sẵn từ hệ thống điện.

Trên thực tế, ở chế độ E-Power, nó sẽ tăng tốc từ 06060km / h trong 6,6 giây, quá đủ để theo kịp lưu lượng. Chúng tôi đã cố gắng thử nghiệm tính năng này trên một tuyến đường dài 35km từ khách sạn của chúng tôi và trên đường cao tốc. Thành thật mà nói, tôi đã không thực sự nhận ra nó ở chế độ E-Power cho đến khi chúng tôi đến đường cao tốc và nhận thấy động cơ đã tắt.

Hai chế độ E khác là E-Hold và E-Charge. E-Hold đặt điểm dừng trên bất kỳ dòng điện nào được rút ra từ pin và được thiết kế để duy trì mức nổi hiện tại. E-Charge khởi động động cơ xăng và sử dụng máy phát điện để sạc hệ thống pin tới 100%.

Chế độ Sport và Sport Plus khiến động cơ xăng hoạt động liên tục, đồng thời giữ mức phao tối thiểu trong hệ thống pin để đảm bảo tăng tốc từ hệ thống truyền động điện luôn có sẵn.

Vì vậy, làm thế nào để tất cả những điều này kết hợp với nhau trên đường? Hãy bắt đầu với phần rõ ràng nhất - hiệu suất.

Với giới hạn tốc độ thực tế, Đức là nơi tốt nhất để duỗi chân của Cayenne Coupe mà không có nguy cơ kéo dài máy quay tốc độ ẩn hoặc lợn quay làn bên phải (tốt, lợn bên trái ở châu Âu).

Trên một phần của autobahn bị biến dạng, Cayenne Coupe thoải mái ngồi ở tốc độ 150km / h với chút ồn ào. Chiếc xe được cho là phần tốt nhất của Cayenne Coupe.

Cả hai hệ thống treo trước và sau đều có hệ thống đa liên kết bằng nhôm với hệ thống treo khí ba buồng thích ứng có thể thay đổi tốc độ lò xo và giảm xóc gần như ngay lập tức. Ngoài cánh tay điều khiển bằng nhôm rèn ở phía sau, chiều cao xe có thể được đặt thành năm cấp độ khác nhau, với cài đặt thấp nhất sẽ hoạt động ở tốc độ trên 210km / h.

Điều này cho phép nó cung cấp sự thoải mái ở hầu hết mọi tốc độ. Tuy nhiên, khi tốc độ tăng lên, Cayenne Coupe được chuyển thành tên lửa autobahn. Khi chúng tôi di chuyển với tốc độ 260km / h, cơ thể gục xuống và nó bắt đầu cảm thấy ổn định như một chiếc 911 ở tốc độ này.

Cánh ở phía sau mở rộng hoàn toàn và giảm xóc để hạn chế lực cản. Với tốc độ này, chúng tôi đạt tốc độ hơn 72 mét một giây và điều cuối cùng trong tâm trí bạn là chiếc xe này nặng hơn 2500kg.

Khi nó tăng tốc ở chế độ Sport Plus, có một tiếng gầm lớn từ ống xả không bị cướp bởi hệ thống truyền động hybrid. Nó vẫn nghe có vẻ to và tự hào như trước khi họ bắt đầu thêm các bộ pin vào hỗn hợp.

Còn việc kéo con quái vật này lên thì sao? Nhiệm vụ khổng lồ đó được thực hiện bởi một bộ nút chặn không kém.

Ở phía trước, các cánh quạt có đường kính 440mm và có bộ kẹp cố định monobloc 10 piston. Các nút chặn phía sau cũng ấn tượng không kém, có đường kính 410mm với các thanh kẹp monobloc bốn piston. Cả hai cánh quạt phía trước và phía sau được làm bằng vật liệu composite gốm cho công suất dừng không phai gần như không đổi.

Còn các góc thì sao? Porsche đã sử dụng một số công nghệ thông minh kết hợp với bánh trước 285mm (trên bánh 21 inch) và lốp sau rộng 315mm (trên bánh 21 inch) để hạn chế chuyển động cơ thể và cung cấp toàn quyền kiểm soát cho người lái.

Cả hai trục trước và sau đều có hệ thống ổn định cuộn chủ động 48V có khả năng loại bỏ hoàn toàn cuộn cơ thể. Hai thanh cuộn trên mỗi trục được đưa qua một động cơ trục có thể xoay thanh cuộn và nâng hoặc hạ một tay treo để bù cho cuộn cơ thể.

Nó cũng có một mục đích kép cho phép nó cung cấp thêm hệ thống treo trong điều kiện ngoài đường, cộng với khả năng cách ly chuyển động của thanh cuộn đối diện thông qua động cơ trục, giúp hệ thống treo ở mỗi góc của xe có thể kiểm soát hoàn toàn việc giảm xóc.

Kết quả của việc này là một cơ thể nằm phẳng qua các góc và cho phép người lái thoải mái và tự tin ăn vào ga trên lối ra của một góc. Tất cả các công nghệ này là tuyệt vời, nhưng không che giấu thực tế chiếc xe này nặng hơn 2500kg một chút mà không có hành khách.

Tay lái trục sau có thể được tùy chọn để cải thiện hơn nữa xử lý. Gói hàng điều khiển trục sau theo hướng ngược lại với tốc độ lên tới 80km / h, trong khi ở tốc độ trên 80km / h, trục lái lái cùng hướng với trục trước ở ba độ. Lợi ích bổ sung của việc này là giảm vòng tròn từ 12,1m xuống 11,5m.

Trong khi Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe tăng tốc như một con bò giận dữ, toàn bộ gói bị buông xuống bởi hệ thống phanh. Không phải chất lượng hay khả năng của phanh, mà là cảm giác chân phanh ở tốc độ thấp hơn.

Bàn đạp phanh cực kỳ nhạy và cảm giác không nhất quán đó gây ra những khoảnh khắc chói tai khi xe giảm tốc và hộp số quay trở lại qua các bánh răng. Đã đến lúc gần như không thể đưa chiếc xe đến một điểm dừng ổn định mà không bị giật về phía trước.

Đây là một vấn đề phổ biến đối với hầu hết các xe hybrid cắm điện, nhưng chắc chắn những tiến bộ trong công nghệ này sẽ đưa chúng ta đến một hệ thống phanh tốt hơn để quản lý sự phối hợp giữa phanh hệ thống hybrid và phanh hệ thống thủy lực thông thường.

Ở mặt trước điện, hệ thống pin 14,1kWh cung cấp phạm vi lái xe 40km và có thể được sạc bằng bộ sạc AC với công suất lên tới 7,2kW trên mạch 400V. Sử dụng phương pháp này, quá trình sạc mất 2,4 giờ, trong khi chuyển sang ổ cắm điện 10A ở mức 230V, thời gian cần thiết để sạc lên đến sáu giờ.

Với mức đi lại trung bình hàng ngày của Úc là dưới 40km, tùy chọn kết hợp plug-in là một cách tuyệt vời để cắt giảm hóa đơn nhiên liệu bằng cách đơn giản là sạc tại nơi làm việc vào ban ngày hoặc ở nhà vào buổi tối trước ổ đĩa của bạn.

Giống như phần còn lại của phạm vi Cayenne, gói này là một bước tiến lớn của Porsche về mặt công nghệ. Trung tâm của cabin là màn hình lớn 12,3 inch có khả năng xử lý siêu nhanh và công nghệ phản chiếu điện thoại thông minh không dây mới nhất như Apple CarPlay và Android Auto - mới cho model này là Apple CarPlay và Android Auto, sạc điện thoại không dây và bao gồm kết nối USB-C.

Hệ thống thông tin giải trí rất dễ sử dụng và cung cấp các tùy chọn tương tác hơn nữa thông qua chức năng nhận dạng giọng nói trên vô lăng. Phía trước của trình điều khiển là một màn hình lớn, có thể được cấu hình để hiển thị một loạt các đặc điểm hình ảnh khác nhau trên sáu phân đoạn.

Đáng ngạc nhiên, phòng chân và đầu ở hàng thứ hai cảm thấy tốt như Cayenne thông thường. Ở vị trí lái xe thường xuyên của tôi (có chỗ ngồi khá xa), thật dễ dàng để ngồi sau ghế với đầu gối, ngón chân và phòng đầu tốt (xe thử nghiệm của chúng tôi có mái che toàn cảnh bằng kính tùy chọn). Hàng thứ hai cũng cung cấp hai điểm neo ISOFIX trên hai ghế ngoài.

Nếu bạn chọn Cayenne Coupe thay cho Cayenne, bạn sẽ bị ảnh hưởng gần 25% về sức chứa hành lý. Nó giảm từ 645L xuống 500L với hàng thứ hai tại chỗ, và 1605L xuống 1440L với hàng thứ hai gập phẳng. Cả hai mô hình đều cung cấp khả năng kéo 3000kg, nhưng hãy nhớ trọng lượng bóng tối đa 120kg về cơ bản giới hạn khả năng kéo của bạn xuống 1200kg.

Cả hai chiếc Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid và Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe đều đại diện cho phiên bản mới nhất, lớn nhất và nhanh nhất từ ​​bộ phận SUV của Porsche. Với một bước tiến đáng kể từ Cayenne Turbo và Cayenne Turbo Coupe hiện tại, bạn cần phải tự hỏi mình câu hỏi liệu phanh lớn hơn và va chạm hiệu suất nhẹ có đủ giá trị tiền mặt của bạn không.

Nếu là chúng tôi, có lẽ chúng tôi chỉ cần gắn bó với Cayenne Turbo hoặc Cayenne Turbo Coupe. Nhưng, nếu bạn cần chiếc Porsche tốt nhất phải cung cấp trên mặt trước của chiếc SUV, đây là chiếc xe bạn muốn xếp hàng.

Cayenne Turbo S E-Hybrid và Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe sẽ được bán tại Úc ngay trước cuối năm 2019.

Khám phá các biến thể Cayenne 2019

Coupe

Lai điện tử

S

S

Turbo

Turbo

MSRP $ 117.000 *

Chỗ ngồi

2 trước, 3 sau

Bánh xe ổ đĩa 4X4

Sự bảo đảm

Cơ bản: 3 năm Viện trợ bên đường: 3yr Năm bên đường

An toàn

Túi khí
Túi khí - Tài xế
Túi khí - Đầu gối
Túi khí - Hành khách đầu gối
Túi khí - Hành khách
Túi khí - Đầu cho Ghế ngồi Hàng 1 (Phía trước)
Túi khí - Đầu cho hàng ghế thứ 2
Túi khí - Bên cho người thuê hàng đầu tiên (Phía trước)
Túi khí - Bên cho người thuê hàng thứ 2 (phía sau)
Trường hợp khẩn cấp
Phanh vi sai tự động
Kiểm soát phương tiện giao thông
ABS (Phanh chống bó cứng)
Ổn định điện tử
Đồi đồi
Lực kéo
Trailer Sway
Lái xe bằng dây (Điều khiển bướm ga điện tử)
Người giữ đồi
Power Windows: Điều khiển từ xa Mở / Đóng

Đặc điểm nội thất

Không gian khởi động
Cắt

Lái xe thuận tiện

Hỗ trợ lái xe
Camera - Tầm nhìn phía trước
Camera - Tầm nhìn phía sau
Camera - Tầm nhìn bên
Ghế điện - Trình điều khiển
Ghế ngồi - Điều chỉnh chiều cao
Seatback Pocket - Ghế lái phía trước
Sunvisor - Gương chiếu sáng Vanity cho tài xế
Sức kéo
Kéo Capcity (phanh) 3500 kg
Kéo Capcity (Không bị ràng buộc) 750 kg
dẫn đường
GPS (Điều hướng Satelite)
Chi phí vận hành xấp xỉ

Đặc điểm ngoại thất

Kích thước
Chiều cao 1696
Chiều dài 4918
Chiều rộng 1983
Chiều dài cơ sở 2895mm
Mái nhà
Nhôm - Tấm lợp
Spoiler - Phía sau mái gắn

Bánh xe

Vành trước
19 bánh xe hợp kim
Chất liệu vành
Bánh xe dự phòng

Sự giải trí

Đầu vào
Ổ cắm USB đầu vào AUX
Kiểm soát
Màn hình điều khiển đa chức năng - Màu sắc
Vô lăng đa chức năng
Bluetooth
Hệ thống Bluetooth
Diễn giả
Âm thanh nổi 10 loa
Radio
Radio - Kỹ thuật số (DAB +)

Động cơ

Động cơ
Xi lanh 6
Cảm ứng Turbo xen kẽ
Quyền lực [email được bảo vệ]
Mô-men xoắn [email được bảo vệ]
Tăng tốc 0-100km / h 6.2s
truyền tải
Bánh răng Thể thao tự động
Lái xe 4X4 theo yêu cầu
Nhiên liệu
Loại nhiên liệu Xăng - ULP cao cấp
Lượng nhiên liệu 90
Sự tiêu thụ xăng dầu 9,2 L / 100
Tiêu chuẩn khí thải Euro 6
CO2 209 g / km

MSRP $ 128,400 *

Chỗ ngồi

2 phía trước, 2 phía sau

Bánh xe ổ đĩa 4X4

Sự bảo đảm

Cơ bản: 3 năm Viện trợ bên đường: 3yr Năm bên đường

An toàn

Túi khí
Túi khí - Tài xế
Túi khí - Đầu gối
Túi khí - Hành khách đầu gối
Túi khí - Hành khách
Túi khí - Đầu cho Ghế ngồi Hàng 1 (Phía trước)
Túi khí - Đầu cho hàng ghế thứ 2
Túi khí - Bên cho người thuê hàng đầu tiên (Phía trước)
Túi khí - Bên cho người thuê hàng thứ 2 (phía sau)
Trường hợp khẩn cấp
Phanh vi sai tự động
Hỗ trợ phanh
Giảm thiểu va chạm - Chuyển tiếp (Tốc độ thấp)
Kiểm soát phương tiện giao thông
ABS (Phanh chống bó cứng)
Damper điện tử
Ổn định điện tử
Đồi đồi
Lực kéo
Trailer Sway
Người giữ đồi

Đặc điểm nội thất

Không gian khởi động
Cắt

Lái xe thuận tiện

Hỗ trợ lái xe
Camera - Tầm nhìn phía trước
Camera - Tầm nhìn phía sau
Camera - Tầm nhìn bên
Giảm thiểu va chạm - Chuyển tiếp (Tốc độ thấp)
Ghế điện - Trình điều khiển với bộ nhớ
Grab Xử lý - Trình điều khiển bên
Ghế ngồi - Bolsters Điều chỉnh cho người lái
Ghế ngồi - Người lái có dây điện
Ghế ngồi - Điều chỉnh chiều cao
Seatback Pocket - Ghế lái phía trước
Khoang chứa đồ - Dưới ghế lái
Sunvisor - Gương chiếu sáng Vanity cho tài xế
Sức kéo
Kéo Capcity (phanh) 3500 kg
Kéo Capcity (Không bị ràng buộc) Kilôgam
dẫn đường
GPS (Điều hướng Satelite)
Chi phí vận hành xấp xỉ

Đặc điểm ngoại thất

Kích thước
Chiều cao 1676
Chiều dài 4931
Chiều rộng 1983
Chiều dài cơ sở 2895mm
Mái nhà
Mái kính - nhuộm màu
Spoiler - Phía sau mái gắn

Bánh xe

Vành trước
20 bánh xe hợp kim
Chất liệu vành
Bánh xe dự phòng

Sự giải trí

Đầu vào
Ổ cắm USB đầu vào AUX
Kiểm soát
Màn hình điều khiển đa chức năng - Màu sắc
Vô lăng đa chức năng
Bluetooth
Diễn giả
Âm thanh nổi 10 loa
Radio
Radio - Kỹ thuật số (DAB +)

Động cơ

Động cơ
Xi lanh 6
Cảm ứng Turbo xen kẽ
Quyền lực [email được bảo vệ]
Mô-men xoắn [email được bảo vệ]
Tăng tốc 0-100km / h 6 giây
truyền tải
Bánh răng Thể thao tự động
Lái xe 4X4 theo yêu cầu
Nhiên liệu
Loại nhiên liệu Xăng - ULP cao cấp
Lượng nhiên liệu 90
Sự tiêu thụ xăng dầu L / 100
Tiêu chuẩn khí thải Euro 5
CO2 G km

MSRP $ 136,700 *

Chỗ ngồi

2 trước, 3 sau

Bánh xe ổ đĩa 4X4

Sự bảo đảm

Cơ bản: 3 năm Viện trợ bên đường: 3yr Năm bên đường

An toàn

Túi khí
Túi khí - Tài xế
Túi khí - Đầu gối
Túi khí - Hành khách đầu gối
Túi khí - Hành khách
Túi khí - Đầu cho Ghế ngồi Hàng 1 (Phía trước)
Túi khí - Đầu cho hàng ghế thứ 2
Túi khí - Bên cho người thuê hàng đầu tiên (Phía trước)
Túi khí - Bên cho người thuê hàng thứ 2 (phía sau)
Trường hợp khẩn cấp
Phanh vi sai tự động
Phanh - Tái sinh
Kiểm soát phương tiện giao thông
ABS (Phanh chống bó cứng)
Ổn định điện tử
Đồi đồi
Lực kéo
Trailer Sway
Lái xe bằng dây (Điều khiển bướm ga điện tử)
Người giữ đồi
Power Windows: Điều khiển từ xa Mở / Đóng

Đặc điểm nội thất

Không gian khởi động
Cắt

Lái xe thuận tiện

Hỗ trợ lái xe
Camera - Tầm nhìn phía trước
Camera - Tầm nhìn phía sau
Camera - Tầm nhìn bên
Ghế điện - Trình điều khiển
Ghế ngồi - Điều chỉnh chiều cao
Seatback Pocket - Ghế lái phía trước
Sunvisor - Gương chiếu sáng Vanity cho tài xế
Sức kéo
Kéo Capcity (phanh) 3500 kg
Kéo Capcity (Không bị ràng buộc) 750 kg
dẫn đường
GPS (Điều hướng Satelite)
Chi phí vận hành xấp xỉ

Đặc điểm ngoại thất

Kích thước
Chiều cao 1696
Chiều dài 4918
Chiều rộng 1983
Chiều dài cơ sở 2895mm
Mái nhà
Nhôm - Tấm lợp
Spoiler - Phía sau mái gắn

Bánh xe

Vành trước
19 bánh xe hợp kim
Chất liệu vành
Bánh xe dự phòng

Sự giải trí

Đầu vào
Ổ cắm USB đầu vào AUX
Kiểm soát
Màn hình điều khiển đa chức năng - Màu sắc
Vô lăng đa chức năng
Bluetooth
Hệ thống Bluetooth
Diễn giả
Âm thanh nổi 10 loa
Radio
Radio - Kỹ thuật số (DAB +)

Động cơ

Động cơ
Xi lanh 6
Cảm ứng Turbo xen kẽ
Quyền lực [email được bảo vệ]
Mô-men xoắn [email được bảo vệ]
Tăng tốc 0-100km / h 5 giây
truyền tải
Bánh răng Thể thao tự động
Lái xe 4X4 theo yêu cầu
Nhiên liệu
Loại nhiên liệu Xăng - ULP cao cấp
Lượng nhiên liệu 75
Sự tiêu thụ xăng dầu 3,4 L / 100
Tiêu chuẩn khí thải Euro 6
CO2 78 g / km

MSRP $ 156,600 *

Chỗ ngồi

2 trước, 3 sau

Bánh xe ổ đĩa 4X4

Sự bảo đảm

Cơ bản: 3 năm Viện trợ bên đường: 3yr Năm bên đường

An toàn

Túi khí
Túi khí - Tài xế
Túi khí - Đầu gối
Túi khí - Hành khách đầu gối
Túi khí - Hành khách
Túi khí - Đầu cho Ghế ngồi Hàng 1 (Phía trước)
Túi khí - Đầu cho hàng ghế thứ 2
Túi khí - Bên cho người thuê hàng đầu tiên (Phía trước)
Túi khí - Bên cho người thuê hàng thứ 2 (phía sau)
Trường hợp khẩn cấp
Phanh vi sai tự động
Kiểm soát phương tiện giao thông
ABS (Phanh chống bó cứng)
Damper điện tử
Ổn định điện tử
Đồi đồi
Lực kéo
Trailer Sway
Lái xe bằng dây (Điều khiển bướm ga điện tử)
Người giữ đồi
Power Windows: Điều khiển từ xa Mở / Đóng

Đặc điểm nội thất

Không gian khởi động
Cắt

Lái xe thuận tiện

Hỗ trợ lái xe
Camera - Tầm nhìn phía trước
Camera - Tầm nhìn phía sau
Camera - Tầm nhìn bên
Ghế điện - Trình điều khiển
Ghế ngồi - Điều chỉnh chiều cao
Seatback Pocket - Ghế lái phía trước
Sunvisor - Gương chiếu sáng Vanity cho tài xế
Sức kéo
Kéo Capcity (phanh) 3500 kg
Kéo Capcity (Không bị ràng buộc) 750 kg
dẫn đường
GPS (Điều hướng Satelite)
Chi phí vận hành xấp xỉ

Đặc điểm ngoại thất

Kích thước
Chiều cao 1696
Chiều dài 4918
Chiều rộng 1983
Chiều dài cơ sở 2895mm
Mái nhà
Nhôm - Tấm lợp
Spoiler - Phía sau mái gắn

Bánh xe

Vành trước
20 bánh xe hợp kim
Chất liệu vành
Bánh xe dự phòng

Sự giải trí

Đầu vào
Ổ cắm USB đầu vào AUX
Kiểm soát
Màn hình điều khiển đa chức năng - Màu sắc
Vô lăng đa chức năng
Bluetooth
Hệ thống Bluetooth
Diễn giả
14 loa stereo
Radio
Radio - Kỹ thuật số (DAB +)

Động cơ

Động cơ
Xi lanh 6
Cảm ứng Twin Turbo xen kẽ
Quyền lực [email được bảo vệ]
Mô-men xoắn [email được bảo vệ]
Tăng tốc 0-100km / h 5,2
truyền tải
Bánh răng Thể thao tự động
Lái xe 4X4 theo yêu cầu
Nhiên liệu
Loại nhiên liệu Xăng - ULP cao cấp
Lượng nhiên liệu 90
Sự tiêu thụ xăng dầu 9,4 L / 100
Tiêu chuẩn khí thải Euro 6
CO2 213 g / km

MSRP $ 166,600 *

Chỗ ngồi

2 phía trước, 2 phía sau

Bánh xe ổ đĩa 4X4

Sự bảo đảm

Cơ bản: 3 năm Viện trợ bên đường: 3yr Năm bên đường

An toàn

Túi khí
Túi khí - Tài xế
Túi khí - Đầu gối
Túi khí - Hành khách đầu gối
Túi khí - Hành khách
Túi khí - Đầu cho Ghế ngồi Hàng 1 (Phía trước)
Túi khí - Đầu cho hàng ghế thứ 2
Túi khí - Bên cho người thuê hàng đầu tiên (Phía trước)
Túi khí - Bên cho người thuê hàng thứ 2 (phía sau)
Trường hợp khẩn cấp
Phanh vi sai tự động
Hỗ trợ phanh
Giảm thiểu va chạm - Chuyển tiếp (Tốc độ thấp)
Kiểm soát phương tiện giao thông
ABS (Phanh chống bó cứng)
Damper điện tử
Ổn định điện tử
Đồi đồi
Lực kéo
Trailer Sway
Người giữ đồi

Đặc điểm nội thất

Không gian khởi động
Cắt

Lái xe thuận tiện

Hỗ trợ lái xe
Camera - Tầm nhìn phía trước
Camera - Tầm nhìn phía sau
Camera - Tầm nhìn bên
Giảm thiểu va chạm - Chuyển tiếp (Tốc độ thấp)
Ghế điện - Trình điều khiển với bộ nhớ
Grab Xử lý - Trình điều khiển bên
Ghế ngồi - Bolsters Điều chỉnh cho người lái
Ghế ngồi - Người lái có dây điện
Ghế ngồi - Điều chỉnh chiều cao
Seatback Pocket - Ghế lái phía trước
Khoang chứa đồ - Dưới ghế lái
Sunvisor - Gương chiếu sáng Vanity cho tài xế
Sức kéo
Kéo Capcity (phanh) 3500 kg
Kéo Capcity (Không bị ràng buộc) Kilôgam
dẫn đường
GPS (Điều hướng Satelite)
Chi phí vận hành xấp xỉ

Đặc điểm ngoại thất

Kích thước
Chiều cao 1653
Chiều dài 4931
Chiều rộng 1983
Chiều dài cơ sở 2895mm
Mái nhà
Mái kính - nhuộm màu
Spoiler - Phía sau mái gắn

Bánh xe

Vành trước
21 bánh xe hợp kim
Chất liệu vành
Bánh xe dự phòng

Sự giải trí

Đầu vào
Ổ cắm USB đầu vào AUX
Kiểm soát
Màn hình điều khiển đa chức năng - Màu sắc
Vô lăng đa chức năng
Bluetooth
Diễn giả
14 loa stereo
Radio
Radio - Kỹ thuật số (DAB +)

Động cơ

Động cơ
Xi lanh 6
Cảm ứng Twin Turbo xen kẽ
Quyền lực [email được bảo vệ]
Mô-men xoắn [email được bảo vệ]
Tăng tốc 0-100km / h 5 giây
truyền tải
Bánh răng Thể thao tự động
Lái xe 4X4 theo yêu cầu
Nhiên liệu
Loại nhiên liệu Xăng - ULP cao cấp
Lượng nhiên liệu 90
Sự tiêu thụ xăng dầu L / 100
Tiêu chuẩn khí thải Euro 6
CO2 G km

MSRP 242.000 đô la *

Chỗ ngồi

2 trước, 3 sau

Bánh xe ổ đĩa 4X4

Sự bảo đảm

Cơ bản: 3 năm Viện trợ bên đường: 3yr Năm bên đường

An toàn

Túi khí
Túi khí - Tài xế
Túi khí - Đầu gối
Túi khí - Hành khách đầu gối
Túi khí - Hành khách
Túi khí - Đầu cho Ghế ngồi Hàng 1 (Phía trước)
Túi khí - Đầu cho hàng ghế thứ 2
Túi khí - Bên cho người thuê hàng đầu tiên (Phía trước)
Túi khí - Bên cho người thuê hàng thứ 2 (phía sau)
Trường hợp khẩn cấp
Phanh vi sai tự động
Kiểm soát phương tiện giao thông
ABS (Phanh chống bó cứng)
Damper điện tử
Ổn định điện tử
Đồi đồi
Lực kéo
Trailer Sway
Lái xe bằng dây (Điều khiển bướm ga điện tử)
Người giữ đồi
Power Windows: Điều khiển từ xa Mở / Đóng

Đặc điểm nội thất

Không gian khởi động
Cắt

Lái xe thuận tiện

Hỗ trợ lái xe
Camera - Tầm nhìn phía trước
Camera - Tầm nhìn phía sau
Camera - Tầm nhìn bên
Ghế điện - Trình điều khiển với bộ nhớ
Ghế ngồi - Bolsters Điều chỉnh cho người lái
Ghế ngồi - Người lái có dây điện
Ghế ngồi - Điều chỉnh chiều cao
Ghế ngồi - Bên tài xế thông gió
Seatback Pocket - Ghế lái phía trước
Sunvisor - Gương chiếu sáng Vanity cho tài xế
Sức kéo
Kéo Capcity (phanh) 3500 kg
Kéo Capcity (Không bị ràng buộc) 750 kg
dẫn đường
GPS (Điều hướng Satelite)
Chi phí vận hành xấp xỉ

Đặc điểm ngoại thất

Kích thước
Chiều cao 1696
Chiều dài 4926
Chiều rộng 1983
Chiều dài cơ sở 2895mm
Mái nhà
Nhôm - Tấm lợp
Spoiler - Phía sau mái gắn

Bánh xe

Vành trước
21 bánh xe hợp kim
Chất liệu vành
Bánh xe dự phòng

Sự giải trí

Đầu vào
Ổ cắm USB đầu vào AUX
Kiểm soát
Màn hình điều khiển đa chức năng - Màu sắc
Vô lăng đa chức năng
Bluetooth
Hệ thống Bluetooth
Diễn giả
14 loa stereo
Radio
Radio - Kỹ thuật số (DAB +)

Động cơ

Động cơ
Xi lanh số 8
Cảm ứng Twin Turbo xen kẽ
Quyền lực [email được bảo vệ]
Mô-men xoắn [email được bảo vệ]
Tăng tốc 0-100km / h 4,1
truyền tải
Bánh răng Thể thao tự động
Lái xe 4X4 theo yêu cầu
Nhiên liệu
Loại nhiên liệu Xăng - ULP cao cấp
Lượng nhiên liệu 90
Sự tiêu thụ xăng dầu 11,9 L / 100
Tiêu chuẩn khí thải Euro 6
CO2 272 g / km

MSRP $ 254.000 *

Chỗ ngồi

2 phía trước, 2 phía sau

Bánh xe ổ đĩa 4X4

Sự bảo đảm

Cơ bản: 3 năm Viện trợ bên đường: 3yr Năm bên đường

An toàn

Túi khí
Túi khí - Tài xế
Túi khí - Đầu gối
Túi khí - Hành khách đầu gối
Túi khí - Hành khách
Túi khí - Đầu cho Ghế ngồi Hàng 1 (Phía trước)
Túi khí - Đầu cho hàng ghế thứ 2
Túi khí - Bên cho người thuê hàng đầu tiên (Phía trước)
Túi khí - Bên cho người thuê hàng thứ 2 (phía sau)
Trường hợp khẩn cấp
Phanh vi sai tự động
Hỗ trợ phanh
Giảm thiểu va chạm - Chuyển tiếp (Tốc độ thấp)
Phanh hiệu suất
Kiểm soát phương tiện giao thông
ABS (Phanh chống bó cứng)
Damper điện tử
Ổn định điện tử
Đồi đồi
Lực kéo
Trailer Sway
Người giữ đồi

Đặc điểm nội thất

Không gian khởi động
Cắt

Lái xe thuận tiện

Hỗ trợ lái xe
Camera - Tầm nhìn phía trước
Camera - Tầm nhìn phía sau
Camera - Tầm nhìn bên
Giảm thiểu va chạm - Chuyển tiếp (Tốc độ thấp)
Ghế điện - Trình điều khiển với bộ nhớ
Grab Xử lý - Trình điều khiển bên
Ghế ngồi - Bolsters Điều chỉnh cho người lái
Ghế ngồi - Người lái có dây điện
Ghế ngồi - Điều chỉnh chiều cao
Ghế ngồi - Bên tài xế thông gió
Seatback Pocket - Ghế lái phía trước
Khoang chứa đồ - Dưới ghế lái
Sunvisor - Gương chiếu sáng Vanity cho tài xế
Sức kéo
Kéo Capcity (phanh) 3500 kg
Kéo Capcity (Không bị ràng buộc) Kilôgam
dẫn đường
GPS (Điều hướng Satelite)
Chi phí vận hành xấp xỉ

Đặc điểm ngoại thất

Kích thước
Chiều cao 1653
Chiều dài 4939
Chiều rộng 1989
Chiều dài cơ sở 2895mm
Mái nhà
Mái kính - nhuộm màu
Spoiler - Phía sau mái gắn

Bánh xe

Vành trước
22 bánh xe hợp kim
Chất liệu vành
Bánh xe dự phòng

Sự giải trí

Đầu vào
Ổ cắm USB đầu vào AUX
Kiểm soát
Màn hình điều khiển đa chức năng - Màu sắc
Vô lăng đa chức năng
Bluetooth
Diễn giả
14 loa stereo
Radio
Radio - Kỹ thuật số (DAB +)

Động cơ

Động cơ
Xi lanh số 8
Cảm ứng Twin Turbo xen kẽ
Quyền lực [email được bảo vệ]
Mô-men xoắn [email được bảo vệ]
Tăng tốc 0-100km / h 3.9
truyền tải
Bánh răng Thể thao tự động
Lái xe 4X4 theo yêu cầu
Nhiên liệu
Loại nhiên liệu Xăng - ULP cao cấp
Lượng nhiên liệu 90
Sự tiêu thụ xăng dầu L / 100
Tiêu chuẩn khí thải Euro 5
CO2 G km

  • Porsche Cayenne 2019
  • 2019 Porsche Cayenne S Coupe
  • Porsche Cayenne Turbo 2019
  • Cayenne
  • Porsche

Paul Maric

CHIA SẺ VOICE CỦA BẠN

1 BÌNH LUẬN

Bộ chọn 2 - 13 tháng 8 năm 2019 11:00

Có phải chiếc Cayenne vẫn ra khỏi nhà máy Wolfsburg VW không phải là nhà máy của Porsche Porsche?

Tin tương tự

Có thể bạn quan tâm