Mazda6 Tourer trong bài kiểm tra dài hạn: có vẻ tốt - nhưng liệu một động cơ diesel vẫn còn đáng xem xét?

Khoa Học/Công Nghệ

Chúng tôi từ lâu đã ngưỡng mộ chiếc xe gia đình bóng bẩy này ở cả hai dạng saloon và động sản, nhưng phiên bản Tourer có chất để sao lưu phong cách của nó & ndash; và sao lưu tham vọng của Mazda để đưa nó trở thành một sản phẩm cao cấp?

Mazda 6

Chúng ta từ lâu đã ngưỡng mộ chiếc xe gia đình bóng bẩy này ở cả hai dạng saloon và động sản, nhưng phiên bản Tourer có đủ chất để sao lưu phong cách của nó - và sao lưu tham vọng của Mazda để biến nó thành một sản phẩm cao cấp?

Xe của chúng tôi: Hướng dẫn sử dụng Mazda6 Tourer 2.2d 150PS SE-L Lux

Giá niêm yết khi mới: £ 28,095 OTR

Giá như đã kiểm tra: £ 29,245

Nền kinh tế nhiên liệu chính thức: 62,8mpg (Kết hợp EU)

Đọc thêm các bài kiểm tra dài hạn

Ngày 12 tháng 6 năm 2019

Tiết kiệm nhiên liệu trong tuần này: 55,7mpg

Một lần chạy sân bay cuối cùng có vẻ là một cách tốt để bất kỳ ai nói lời tạm biệt với Mazda, với bao nhiêu thời gian nó đã dành để trekking qua lại với Heathrow. Nó quay trở lại sau sáu (và một chút, do sự chậm trễ trong việc thay thế nó) thường rất hài lòng trong những tháng mà tôi đã phát triển khá gắn bó với nó.

Trên những hành trình như vậy, 6 luôn là người bạn đồng hành hoàn hảo. Sự ổn định tốc độ cao và kiểm soát hành trình thích ứng của nó giúp bạn thoát khỏi những xa lộ đông đúc trên đường đi và về, trong khi nội thất đẹp đẽ của nó, hoàn chỉnh với những dải sáng và da đẹp, luôn là niềm vui để trở về sau một ngày dài đi du lịch, đặc biệt là khi leo lên tàu trong một bãi đậu xe tối, lạnh.

Nhưng trong thời gian ở với chúng tôi, 6 người không chỉ gây ấn tượng với chúng tôi trong các chuyến đi đến sân bay. Nó đã được chứng minh là một toa xe chó khá tốt; người bảo vệ chó gọn gàng được xây dựng gần như không bao giờ bị xáo trộn. Điều đó nói rằng, những hành trình với con chó kéo đã cho thấy một trong những thất bại lớn hơn của 6: khởi động của nó là quá nhỏ đối với một bất động sản có kích thước này.

Đôi khi, chú chó của Alex ước mình không quá cao ...

Có quá đủ chiều dài và chiều rộng trong hình dạng của chiếc ủng để cho phép Luther, con chó labrador của chúng ta, trải ra khi nằm xuống, nhưng ngay khi nó quyết định ngồi dậy một lần nữa, nó phải cúi xuống để tránh bịt đầu. Thủ phạm, tôi nghi ngờ, là một sàn cao kết hợp với mái dốc.

Hạnh phúc thay, 6 người đã chứng minh đủ khả năng để mang theo tất cả hành lý của chúng tôi trong chuyến đi trượt tuyết của chúng tôi đến Pháp vào tháng 1, và nó đã chứng minh một cách dễ dàng và thú vị sâu sắc để vượt qua cả một quốc gia; những gì nhiều hơn, xử lý tuyệt vời của nó có nghĩa là nó vui hơn nhiều so với tôi mong đợi trên những con đường núi khi chúng tôi đến đó.

Thật vậy, con át chủ bài của 6 đã được chứng minh là cách nó lái xe, và tôi đã ngạc nhiên nhiều lần bởi số lượng niềm vui bạn có thể có trong một chiếc xe hơi lớn, chạy bằng động cơ diesel. Cơ thể chống nạc rất tốt, có nhiều lực bám, mũi hằn vào các góc một cách háo hức và thậm chí còn có một cảm giác đáng kể thông qua tay lái. Gearchange thủ công ngọt ngào là đóng băng trên bánh.

6 Tourer là một thứ tuyệt vời, mặc dù nó chắc chắn không phải là một kẻ cướp tải như nhiều bất động sản khác

Và những gì về tiền đề ban đầu của chúng tôi, liệu một động cơ diesel vẫn còn đáng xem xét? Theo suy nghĩ của tôi, đó vẫn là cách tốt nhất để xác định số 6. Có, có những lựa chọn thay thế xăng ở dạng 2.0 và 2.5 lít cho những người bị răn đe bởi động cơ diesel, nhưng trước đây lại thiếu thốn và sau này khá khát.

So sánh, động cơ đốt dầu 2,2 lít này luôn cảm thấy táo bạo và phản ứng nhanh, và đăng các số liệu tiết kiệm nhiên liệu mà một trong hai động cơ xăng chỉ có thể mơ ước. Diesel có thể có một bản rap tệ, nhưng đây vẫn là lựa chọn tốt nhất.

Đó không phải là tất cả chèo thuyền, nhớ bạn. Ngoài đôi giày chật chội đó, tôi đã tìm thấy hệ thống thông gió khá ngang tầm, cả vào mùa đông khi phải mất sương vĩnh viễn và vào mùa hè khi bạn cần mân mê nó để giữ cho chiếc xe mát mẻ.

Tôi cũng thấy động cơ có thể khá càu nhàu khi trời lạnh, đặc biệt là ở tốc độ thị trấn. Và trong khi việc đi xe luôn được chứng minh là đủ thoải mái ở tốc độ cao, thì đó là một cú chạm vào phía công ty xung quanh thị trấn, một đặc điểm trở nên đặc biệt đáng chú ý khi nó đưa bạn qua các bản vá đường nhựa đặc biệt.

Nội thất của một chiếc Mazda6 phù hợp với các đối thủ của Audi, BMW và Mercedes, mặc dù hệ thống giảm xóc của nó đã tỏ ra khó chịu

Vấn đề là, tôi sống với những sai sót này, đặc biệt khi bạn xem xét giá trị ấn tượng của phiên bản này là gì. Giá yêu cầu nghe có vẻ cao, nhưng phiên bản SE Lux mang đến cho bạn tất cả những gì bạn có thể muốn, bao gồm ghế nóng và vô lăng có sưởi, điều khiển hành trình thích ứng, ghế da tất cả các đèn pha tròn và đèn LED.

Và cho biết 6 Tourer cao cấp như thế nào, nó so sánh tốt với các đối thủ có lỗi cao cấp về vấn đề đó. Thật vậy, khi chúng tôi bắt đầu thử nghiệm này vào năm ngoái, chúng tôi đã đặt ra câu hỏi liệu 6 Tourer có thể cắt nó với các đối thủ cao cấp hay không, tại đó Mazda đã đưa ra thử nghiệm.

Chà, một chiếc Audi A4 Avant yên tĩnh và mượt mà hơn; BMW 3-Series Touring thú vị hơn khi lái xe; một chiếc Mercedes C-Class rộng rãi hơn.

Nhưng 6 Tourer cảm thấy đẳng cấp như bất kỳ ai trong số ba người này, trong khi cung cấp nhiều thiết bị hơn với giá thấp hơn. Và với ý nghĩ đó, nếu bạn đang ở trong thị trường cho một chiếc xe như thế này, bạn sẽ nổi điên khi không trả tiền cho đại lý Mazda của mình.

Ngày 7 tháng 6 năm 2019

Nền kinh tế nhiên liệu trong tuần này: 53,2mpg

Bây giờ mùa hè đã đến (sắp xếp), tôi không còn phải tranh cãi với việc giảm tốc độ chậm chạp của Mazda vào buổi sáng, đó là một sự giải thoát may mắn. Tuy nhiên, thời tiết ấm hơn đã mang đến một khiếu nại khác liên quan đến hệ thống thông gió.

Về lý thuyết, kiểm soát khí hậu nên tự điều chỉnh. Đặt nhiệt độ, nhấn 'tự động' và để nó hoạt động - đó là cách nó hoạt động trên hầu hết các xe. Tuy nhiên, khi nhiệt độ ấm lên, điều này đã được chứng minh là không đủ ở Mazda, khi nội thất dần trở nên ấm hơn và ấm hơn khi hành trình tiếp tục.

Cuối cùng, tôi thấy mình phải điều chỉnh nhiệt độ xuống dưới, bật quạt bằng tay hoặc phải khắc phục tình huống theo cách khác, e rằng tôi thấy mình đang ngồi trong vũng mồ hôi.

Trong kế hoạch lớn của mọi thứ, tất nhiên, đây không phải là khó khăn lớn, vì người ta chỉ phải điều chỉnh hệ thống để có được sự thoải mái một lần nữa. Nhưng toàn bộ vấn đề kiểm soát khí hậu là bạn không cần phải - và tôi rất hiếm khi thấy mình phải thực hiện các biện pháp khắc phục như vậy trong những chiếc xe khác được trang bị, điều đó cho thấy việc kiểm soát khí hậu trong Mazda không thực sự hiệu quả một công việc tuyệt vời của việc kiểm soát khí hậu.

Ngày 17 tháng 5 năm 2019

Tiết kiệm nhiên liệu trong tuần này: 54,7mpg

Như bạn có thể đã đoán được từ các bản cập nhật ít ỏi trong vài tuần qua, tôi không có nhiều cơ hội để ngồi sau tay lái của 6 Tourer muộn. Đó là một phần vì vợ tôi đã lái nó đi xa hơn; cho dù đó là để giúp em gái của cô ấy chuyển nhà, hoặc chạy trên đường cao tốc dài thoải mái hơn chiếc Kia Picanto nhỏ bé của cô ấy.

Gần đây đã dành quá nhiều thời gian cho nó, tôi nghĩ tôi đã hỏi suy nghĩ của cô ấy, để đưa ra một chút góc nhìn từ một người không quan tâm đến những thứ kiểu nhà báo như lái xe quá khổ và thoải mái khi lái xe thứ cấp.

Ở quanh thị trấn, tôi cảm thấy một chiếc xe hơi lớn và hơi khó sử dụng, cô nói. Một điểm cắn ly hợp nhẹ nhàng và khó tìm hơn tôi đã từng sử dụng, và tôi thấy rằng vì vị trí lái xe của tôi quá thấp nên tôi không biết nơi mũi kết thúc tốt như thế nào.

Cả 6 có vẻ tốt, nhưng vợ của Alex, người thử nghiệm độc lập thấy tầm nhìn phía sau thiếu do mái dốc và cửa sổ phía sau hẹp

Tôi cũng thấy rằng không có nhiều tầm nhìn phía sau như tôi muốn. Bởi vì cửa sổ phía sau khá mỏng, tôi rất khó để đặt nơi đuôi xe sẽ đi khi đỗ xe ngược.

Tôi không thích cách con chó Luther của chúng tôi vật lộn một chút cho phòng đầu trong bốt, điều mà tôi nghĩ là vì mái nhà khá thấp, nhưng tôi phải thừa nhận rằng khi bạn gập ghế xuống có vô số không gian và bạn có thể thực sự phù hợp với nhiều hơn bạn mong đợi.

Bên cạnh đó, Mazda cũng rất tuyệt vời trên đường cao tốc - nó cho cảm giác rất ổn định và an toàn, và chỗ ngồi thoải mái cho những chuyến đi dài. Và tôi thấy màn hình trung tâm thực sự dễ sử dụng, ngay cả khi đang di chuyển.

Tôi thực sự thích cảm giác của bảng điều khiển chắc chắn và được xây dựng tốt, và nó trông rất tốt. Và tôi thấy rằng các nhạc cụ được đặt tốt, điều đó có nghĩa là tôi hầu như không cần rời mắt khỏi đường để kiểm tra tốc độ của mình.

Tôi không nghĩ đó là chiếc xe tốt nhất xung quanh, cô ấy kết luận, và tôi không nghĩ tôi sẽ chọn nó nếu tôi phải lái xe trong thị trấn thường xuyên, đặc biệt là với hộp số tay. Nhưng nó là rất tốt để lái xe, đặc biệt là trên đường cao tốc, và nó cảm thấy thoải mái và khá sang trọng bên trong.

6 Tourer sau khi phục vụ tại Croydon Mazda - đã được dọn dẹp và sẵn sàng để đi

Gần đây, cảnh báo 'dịch vụ sớm' xuất hiện gần đây trên bảng điều khiển. Nó cung cấp cho bạn 600 dặm để đặt trong một dịch vụ; Tôi nghĩ rằng có rất nhiều thời gian, cho đến khi chúng tôi xoay sở để đạt được con số gần như chính xác trong không gian của một vài tuần trong các chuyến đi nghỉ lễ khác nhau của ngân hàng, chạy sân bay và các việc vặt khác. Trước khi tôi biết điều đó, 'dịch vụ sớm' đã thay đổi thành 'dịch vụ do', vì vậy tôi nghĩ rằng tốt hơn tôi nên đặt nó ở chế độ ngay.

Tôi gọi điện cho Croydon Mazda; Tuy nhiên, không ai trên bàn dịch vụ có sẵn để trả lời điện thoại, vì vậy một nhân viên bán hàng đã nhắn tin và hứa sẽ có người gọi. Thông thường khi điều này xảy ra, tôi đợi đến ngày hôm sau, điện thoại im lặng một cách rõ rệt, rồi thử lại. Nhưng lần này, Kim từ bộ phận dịch vụ đã gọi điện lại cho tôi một tiếng sau đó. Thậm chí ấn tượng hơn, cô ấy nói với tôi rằng có một khe miễn phí hai ngày sau đó, và - niềm vui của niềm vui - thậm chí còn có một chiếc xe lịch sự có sẵn.

Đại lý thậm chí còn cung cấp một chiếc xe lịch sự CX-3 trong khi 6 chiếc của chúng tôi đang được bảo dưỡng

Việc bàn giao được nhanh chóng và lịch sự xe của tôi - một đầy đủ nạp 19 tấm CX-3 tự động chỉ với 160 dặm trên đồng hồ - đã sẵn sàng và chờ đợi.

Tôi hầu như không cần nó, nhớ cho bạn, trong vòng hai giờ, Kim gọi lại để nói với tôi rằng 6 chiếc đã được bảo dưỡng, không có vấn đề gì, và nó đã sẵn sàng để thu thập. Khi tôi trở lại để thu thập nó sau bữa ăn trưa, nó thậm chí đã được làm sạch, cả trong lẫn ngoài. Tôi lén về nhà một người đàn ông hạnh phúc.

Người ta thường nói nhiều về dịch vụ cẩu thả từ các bộ phận dịch vụ đại lý chính, nhưng tín dụng cũng phải dành cho những người làm đúng. Tôi không chỉ không thể lỗi dịch vụ tôi có từ Croydon Mazda, mà họ còn vượt quá mong đợi của tôi ở bất cứ nơi nào có thể làm như vậy. Bravo!

Ngày 26 tháng 3 năm 2019

Tiết kiệm nhiên liệu trong tuần này: 53.3mpg

Mặc dù nó chỉ thuộc sở hữu của tôi trong một vài tháng, nhưng 6 Tourer của tôi sắp được một năm tuổi, điều này khiến tôi tự hỏi: sẽ như thế nào khi mua nó như một chiếc xe đã qua sử dụng?

Quét nhanh qua các trang rao vặt cho thấy một chiếc xe có thông số kỹ thuật và số dặm của nó (sắp có 6.000 giờ) sẽ khiến bạn trả lại 21.000 bảng hoặc hơn.

Thoạt nhìn, điều đó có vẻ hơi đắt khi bạn có thể mua một chiếc BMW 318d Sport Touring với giá rẻ hơn. Tuy nhiên, trong khi BMW có công suất đầu ra giống hệt nhau và liên quan nhiều hơn đến việc lái xe, nó không thể phù hợp với đặc điểm kỹ thuật của Mazda, đi kèm với ghế bọc vải với giá đó và thiếu ghế nóng và vô lăng của xe hơi Nhật Bản.

Khi sử dụng, mua một chiếc BMW 3-series Touring hấp dẫn - nhưng nó không được trang bị tốt như Mazda

Trong khi đó, các đối thủ được sử dụng của Pricier bao gồm Audi A4 2.0 TDI Sport Avant và Mercedes C220d Sport động sản; một lần nữa, không được trang bị tốt như tiêu chuẩn như Mazda.

Với chất lượng nội thất tuyệt vời của nó, sau đó, 6 trông giống như một sự thay thế được sử dụng hấp dẫn cho các mô hình cao cấp - nếu bạn có thể sống với thực tế là huy hiệu của nó vẫn không giữ được nhiều bộ đệm. Và bên cạnh những mô hình này, đôi giày nhỏ của nó không gây ra nhiều vấn đề, vì chúng cũng có chung phần thân dốc.

Nhưng những gì về các mô hình chính hơn, với đuôi thẳng đứng của họ, và do đó, khởi động thực tế hơn?

Chà, cũng có chiếc Ford Mondeo, vừa rẻ hơn, vừa thú vị hơn khi lái xe, nhưng nó cũng bị thay đổi với nội thất của Fisher Price không thể cắt nó bên cạnh Mazda. Skoda tuyệt vời hơn, và đi kèm với một đôi giày khổng lồ đơn giản, nhưng nó nhạt nhẽo và không được trang bị tốt như Mazda cho cùng một khoản tiền.

Có lẽ một chiếc VW Passat là sự lựa chọn của bất động sản đã qua sử dụng

Có thể cho rằng sự thay thế được sử dụng hấp dẫn nhất trong số 6 đối với nhiều người mua, sau đó, sẽ là Volkswagen Passat Estate. Bây giờ bạn có thể nhận được 2.0 TDI GT với công suất đầu ra tương tự như Mazda với cùng mức giá. Passat không chỉ thoải mái và yên tĩnh hơn mà khởi động của nó cũng lớn hơn nhiều, khiến nó trở nên thiết thực hơn - và trong thông số kỹ thuật này, bạn cũng nhận được gần như nhiều đồ chơi.

Tất nhiên, nhược điểm của Passat là nó nhạt nhẽo hơn - cả nhìn và lái. Vậy tôi sẽ chọn cái nào?

Vâng, tôi nghĩ rằng nó sẽ đáp ứng nhu cầu của tôi. Nếu tài sản của tôi là một người chăm sóc gia đình toàn thời gian, tôi sẽ đi cho Passat. Tuy nhiên, nếu tất cả những gì tôi có sau đó là thêm một chút không gian, thì nhân vật phụ và thông số kỹ thuật cao hơn của Mazda sẽ thay đổi nó cho tôi.

Ngày 12 tháng 3 năm 2019

Nền kinh tế nhiên liệu trong tuần này: 54,2mpg

Việc sử dụng ánh sáng cho Mazda gần đây đã kết thúc với một chuyến đi khác quanh M25 đến Heathrow, lần này là để đi đến ngày báo chí triển lãm xe máy Geneva.

Sự quyến rũ không giới hạn của bãi đậu xe dài hạn tại Heathrow

Bắt đầu vào giữa buổi sáng có nghĩa là không có ai trong số các shenanigans cuối cùng - mặc dù tôi có xu hướng tin rằng nhiệt độ ấm hơn đã làm cho vấn đề ít hơn là vấn đề đã tự khắc phục hoàn toàn.

Gần đây đã ra vào một vài chiếc xe khác, thật dễ chịu một cách đáng ngạc nhiên khi quay trở lại số 6. Đúng, tôi thấy tôi nhận thấy tiếng kêu của động cơ diesel của nó hơn là bình thường - chứng minh một lần và mãi mãi trong tâm trí tôi rằng nó ồn ào hơn hơn nó thực sự cần phải được.

Sửa chữa hoặc thay thế cần thiết? Thiệt hại đá này đã gây ra cho M25

Nhưng khác với điều đó, Mazda đã thực hiện công việc tuyệt vời thông thường của mình là bôi nhọ một hành trình xa lộ khác, lần này là trong giao thông tắc nghẽn, di chuyển nhanh, với sự thoải mái và dễ dàng. Và khi trở về nước Anh lạnh lẽo, mưa phùn, tôi thực sự thấy mình đang leo lên tàu, đốt cháy ghế nóng và vô lăng, bật một vài bản nhạc thư giãn và thả hồn vào nhà.

Dù sao đó cũng là kế hoạch - thật đáng buồn, ở đoạn phía nam của M25, tôi đã thức dậy một cách thô lỗ từ một hòn đá đập vào màn hình ngay trước mắt tôi. Thậm chí khó chịu hơn, nó đã để lại một con chip cần sửa chữa. Fiddlesticks, vân vân.

Ngày 7 tháng 2 năm 2019

Nền kinh tế nhiên liệu trong tuần này: 46,6mpg

1.392 dặm. Đó là số lượng tôi đã thêm vào máy đo đường của Mazda kể từ lần cuối chúng tôi nói chuyện - hầu hết trong số đó đã chi tiêu từ Surrey đến Briancon và trở lại. Vì vậy, làm thế nào mà Mazda có giá như một tàu tuần dương xuyên lục địa?

Vâng, điều đầu tiên đầu tiên; mặc dù thực tế đó chỉ là người bạn cũ của tôi, George và tôi đi du lịch, chiếc ủng tương đối khó hiểu của Mazda có nghĩa là với ván trượt, giày trượt tuyết và đồ ăn nhẹ chúng tôi đang mang, chúng tôi phải cất một trong hai chiếc túi lớn hơn ở ghế sau. Ngay cả khi không có ván trượt, tôi không chắc chúng ta đã xoay xở thế nào nếu chúng ta lên bốn; rất có thể chúng ta đã khóc vì một cái hộp trên mái nhà.

Chúng tôi quyết định nhảy qua vào tối thứ Sáu và dừng lại qua đêm ở Calais, sẵn sàng thực hiện phần còn lại của chuyến đi vào thứ Bảy. Trong trường hợp đó, chúng tôi đã chọn dùng Eurotunnel, nhớ rằng sẽ chỉ mất nửa giờ ra khỏi buổi tối thay vì một tiếng rưỡi. Kết quả là, chúng tôi đã có mặt tại khách sạn Ibis ở Calais để kịp một vài ly bia ăn mừng trong quán bar của khách sạn trước khi đi ngủ.

Tất cả trên tàu Eurotunnel Shuttle trên đường đến một điểm trượt tuyết ở Pháp

Sáng hôm sau, trời bừng sáng nhưng rét buốt, và chúng tôi đã kịp thời tránh xa sự ồn ào tối thiểu, vấn đề phá hủy của Mazda vui vẻ không gây ra quá nhiều lo ngại. Ghế nóng và vô lăng của nó, tuy nhiên, chúng tôi vô cùng biết ơn. Điều hướng của chúng tôi được cung cấp bởi Google Maps và âm nhạc của chúng tôi bởi Spotify thông qua Apple CarPlay; Vì vậy, trên thực tế, phần lớn chuyến đi vẫn còn, và chúng tôi hầu như không sử dụng hệ thống thông tin giải trí của Mazda.

Như ngày đeo trên và dặm trôi qua, Mazda đã chứng minh một lần nữa những gì một tàu tuần dương tuyệt vời của nó. Yên tĩnh, thoải mái và yên tâm ổn định, nó hòa quyện vào nền giống như tất cả các máy nghiền dặm tốt. Được cho phép, tăng tốc mạnh mẽ trên một con đường trượt khiến động cơ hơi khàn khàn, và nó có lẽ không phản ứng như một số đối thủ hiện đại hơn của nó - nhưng vẫn không bao giờ thấy mình thực sự muốn càu nhàu. Và kiểm soát hành trình thích ứng làm cho việc xử lý giao thông chậm hơn hoặc tắc nghẽn một cách né tránh. Hạnh phúc thay, tôi đã không thấy mình có bất kỳ vấn đề đau lưng dưới nào như trước đây; vâng, tôi vẫn có thể làm với một chút thắt lưng, nhưng tôi có thể sống với 6 như hiện tại - thực sự, tôi đã làm như vậy trong vài giây hơn hai giờ.

Có bao nhiêu chi phí? Giá hỏi George, đủ ấn tượng bởi hào quang chung về chất lượng và sự điềm tĩnh của Mazda. Tôi nói với anh ta - và sau đó giải thích rằng tất cả các đồ chơi, thanh Apple CarPlay và sơn kim loại đã được trang bị theo tiêu chuẩn. Anh ấy khá ngạc nhiên, củng cố ý kiến ​​của tôi rằng 6 ngoại hình, cảm giác và được trang bị như thể nó phải có giá ít nhất 30.000 bảng.

Sau đó, khi chúng tôi đến gần điểm đến của chúng tôi, chúng tôi tắt đường cao tốc và băng qua Col de Lautaret. Gần 7.000 feet trong không khí, Mazda hầu như không cảm thấy tồi tệ hơn vì thiếu oxy, vẫn kéo mạnh lên đồi - nhưng điều tốt nhất vẫn chưa đến. Trên đường chạy xuống Serre Chevalier, chúng tôi đã có một phần thưởng bất ngờ: một con đường khô ráo rõ ràng phía trước. Tôi cố gắng lên một chút, và thậm chí đầy đủ và hai lên, nó cố gắng đặt một nụ cười trên khuôn mặt của tôi, tay lái sắc sảo, kiểm soát cơ thể tuyệt vời và sang số trơn tru đột nhiên làm cho nó cảm thấy giống như một chiếc xe hơi ổn định như rực rỡ MX-5.

Đã đến nơi an toàn và đỗ chiếc Mazda trong một bãi đậu xe nhỏ ngay đối diện căn hộ của chúng tôi, sau đó chúng tôi đã không chạm vào nó cho đến khi đến lúc phải rời đi. Khi đến lúc bắt đầu nó gần một tuần sau đó, vấn đề phá hủy một lần nữa không thể ngẩng cao đầu, nhưng 6 vẫn không hoàn toàn hạnh phúc.

Các phích cắm phát sáng phải mất một thời gian để làm việc của họ và có một số tiếng vang kỳ lạ từ động cơ. Tôi để chiếc xe ấm lên một chút và mở nắp ca-pô để xem liệu tôi có thể theo dõi âm thanh không - nhưng đến khi tôi làm như vậy, nó đã dừng lại. Tôi nói điều đó với một cô gái già đang hơi cáu kỉnh sau khi cô ấy ngủ một tuần trong nhiệt độ -13C; có thể hiểu được, thực sự, như tôi đã cảm thấy như vậy. Ai nói những chiếc xe hiện đại không thể có nhân vật?

Cả 6 không hoàn toàn hài lòng về việc đậu trong một tuần ở nhiệt độ dưới 0

Ở trận lượt về, Mazda tỏ ra rất nỗ lực. Trong toàn bộ chuyến đi, trên thực tế, đó là một hành động đẳng cấp - một tuyệt phẩm của sự yên tâm và vững chắc. Nền kinh tế nhiên liệu cũng vậy; Tôi không nghĩ rằng con số trên là quá tệ khi tải đầy đủ, tốc độ đường cao tốc của Pháp, đồi dốc và lái xe có tinh thần.

Thật vậy, nếu một phần trong tôi lo lắng chuyến đi này có thể khiến 6 người tỏa sáng nhờ những vấn đề mà trước đây tôi gặp phải với nó, điều đó đã không xảy ra. Nếu bất cứ điều gì, vào thời điểm chúng tôi trở lại Eurotunnel cho chuyến tàu về nhà, tôi thậm chí còn say mê nó hơn bao giờ hết.

Ngày 15 tháng 1 năm 2019

Nền kinh tế nhiên liệu trong tuần này: 54.1mpg

Một khởi đầu sáng sớm gần đây cho một chuyến đi đến Heathrow đã bị thất vọng phần nào bởi một đặc điểm 6 dường như đã trở nên phổ biến trong thời tiết lạnh gần đây: cụ thể là, nó cần một thời gian để phá hủy.

Trên thực tế, điều đó không hoàn toàn nói lên toàn bộ câu chuyện, bởi vì trong một số trường hợp, 6 người thậm chí còn tự xoay sở.

Có những lúc bạn biết rằng bạn sẽ phải chờ đợi lâu, bởi vì bạn sẽ xuất hiện từ nhà để tìm kính chắn gió đã mờ. Tuy nhiên, những lần khác, bạn sẽ leo lên tàu khi trời trong, chỉ để thấy sự thất vọng của bạn rằng vào thời điểm bạn thắt dây an toàn và khởi động động cơ, nó đã mờ đi.

Không điều chỉnh máy tính của bạn: đây là màn hình 6 giây sau năm phút ngừng hoạt động

Kỳ lạ thay, nếu bạn bấm công tắc dân chủ, động cơ quạt gió không tăng tốc hết tốc độ, điều này có vẻ kỳ quặc vì mục tiêu chính của nó là xóa màn hình càng nhanh càng tốt. Vì vậy, tôi đã học được cách bật quạt lên cao hơn nữa, trong khi kiểm tra điều hòa đang bật và chức năng tuần hoàn không hoạt động.

Tuy nhiên, màn hình mất một độ tuổi để xóa - đến nỗi vào buổi sáng đặc biệt này, chỉ có một khoảng trống vết tích trong vụ nổ bắt đầu xuất hiện sau vài phút và với một chuyến bay để bắt, tôi thực sự đã quay trở lại nhà, lấy một miếng vải và lau màn hình rõ ràng.

Hiện tại tôi đang cố gắng quyết định xem đây có thực sự là lỗi của chiếc xe hay chỉ là 'tất cả họ đều làm điều đó, thưa ngài'. Bản năng Gut cho tôi biết cái sau, nhưng tôi đã nghe 6 chủ sở hữu khác (không đề cập đến các đồng nghiệp trên các tựa game khác đang chạy 6s với tư cách là người dài hạn) với cùng một vấn đề, vì vậy điều này cũng có thể đúng. Tuy nhiên, tôi vẫn muốn đặt nó tại một đại lý địa phương, chỉ để kiểm tra xem có chuyện gì nghiêm trọng hơn xảy ra không.

Xích tuyết sẵn sàng cho chuyến đi đến dãy núi Alps của Pháp

Tuy nhiên, sẽ phải chờ một vài tuần, bởi vì tuần tới, một người bạn tốt và tôi sẽ đến Alps của Pháp trong 6. Không có lốp xe mùa đông năm nay, chống lại sự phán xét tốt hơn của tôi - họ không phải là một yêu cầu pháp lý trong Pháp, nhưng trong khi tôi là một người tin tưởng vững chắc vào những điều như vậy, thì đó là một chi phí lớn cho một chiếc xe hơi mà tôi sẽ trả lại sau vài tháng, và tôi không thể biện minh được vào lúc này.

Tuy nhiên, tôi đã mua một bộ dây chuyền tuyết (thực hành lắp hình - và cần thiết, như bạn có thể thấy) như một điểm dừng - những ngón tay đan chéo tôi sẽ không cần đến chúng.

Mặt khác, việc cung cấp vải của tôi có thể là một điều cần thiết. Tôi sẽ lấp đầy bạn trong chuyến đi khi chúng tôi trở lại.

Ngày 8 tháng 1 năm 2019

Nền kinh tế nhiên liệu trong tuần này: 53,4mpg

Bạn đã kiểm tra xem nó có vừa trong xe không, phải không, ông R nói, khi chúng tôi xuất hiện từ trung tâm vườn địa phương, một chiếc Nordman Fir dài sáu feet lăn quanh xe đẩy của chúng tôi. Thực tế là, tôi đã không - nhưng, thành thật mà nói, tôi đã không thấy sự cần thiết, vì khởi động của Mazda chắc chắn sẽ có nhiều khả năng nuốt nó.

Điều đó nói rằng, khởi động của 6 không hoàn toàn lớn như bạn nghĩ. Mazda sẽ cho bạn biết Tourer là một sản phẩm dành cho phong cách sống, dọc theo các dòng của BMW 3-series, chứ không phải là một công cụ cho vay ngoài luồng như Skoda Superman, đây là một lý do khá dễ vỡ cho tải trọng trung bình 522 lít rõ rệt vịnh. Một chiếc Super, với mục đích so sánh, là 660 lít - hoặc gần bốn túi cabin của hãng hàng không hơn.

Một cây lễ hội 6ft được trang bị dễ dàng

Tuy nhiên, không gian nào là thực tế, với môi tải thấp và hình vuông có nghĩa là bạn có thể sử dụng mọi ký tự cuối cùng của nó. Và với những chiếc ghế được gập xuống - công việc của một cái cần gạt ở mỗi bên của chiếc ủng - sàn phẳng giúp dễ dàng trượt cây vào. Và vâng, nó rất phù hợp.

Thực sự, mặc dù tỷ lệ khá khó chịu, nhưng con chó labrador của chúng ta, Luther. Có rất nhiều chỗ để anh ta duỗi ra, tuy nhiên, phải nói rằng, anh ta phải cúi đầu để chúng tôi đóng nắp ủng dốc; mái nhà thấp cũng không cho anh ta nhiều phòng đầu khi nó đóng cửa. Hạnh phúc, anh dành hầu hết các hành trình nằm xuống, vì vậy đó không phải là vấn đề quá lớn

6 Tourer có bộ bảo vệ chó tích hợp hữu ích theo tiêu chuẩn. Luther dường như tận hưởng bến của mình ở phía sau, mặc dù một chiếc khăn cũ giúp anh duy trì bước đi

Thật kỳ lạ, anh ta cũng thấy tấm thảm khá khó bám vào - ngay khi chúng tôi đi vòng quanh một góc, anh ta đi loanh quanh và trượt qua ủng từ bên này sang bên kia - một vấn đề chúng tôi giải quyết bằng cách đặt khăn hoặc chăn xuống cho anh ta cải thiện độ bám của mình.

Tuy nhiên, một tính năng tuyệt vời của khoang tải 6 mà tôi phải chỉ ra là bộ bảo vệ chó tiêu chuẩn, mở ra từ một ống đựng ngay trước nắp tải có thể thu vào và bám vào mái nhà. Chúng tôi đã không kiểm soát nó ngay khi chúng tôi nhận được chiếc xe và không có lý do gì để loại bỏ nó kể từ đó; tuy nhiên, nếu chúng tôi muốn gập ghế xuống một lần nữa để phù hợp với các vật phẩm lớn hơn trong giày, nó hoàn toàn có thể tháo rời trong vài phút.

Ngày 17 tháng 12 năm 2018

Nền kinh tế nhiên liệu trong tuần này: 56,1mpg

Một loạt các cuộc họp có nghĩa là một ngày bận rộn lái xe, đưa tôi từ nam London đến Stratford-upon-Avon, sau đó quay trở lại Goodwood ở West Sussex trước khi trở về nhà lần nữa. Đó là một cơ hội tốt để xem Mazda sẽ đối phó với việc di chuyển bằng đường cao tốc đường dài như thế nào - một phần quan trọng trong tiết mục của một chiếc xe như thế này.

Tôi đã sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng thông qua lưu lượng giờ cao điểm sương mù trên M25. Đó là một hệ thống tốt giúp tăng tốc và phanh cho bạn một cách trơn tru và trong thời gian tốt. Xe của tôi là số 6 bằng tay, bạn phải tự thay đổi thiết bị, nhưng hệ thống sẽ tính đến điều đó và không tắt khi bạn nhúng ly hợp để thay đổi lên hoặc xuống, không giống như một số.

Bất động sản 6 vẫn trông đẹp trai, ngay cả trong tháng mười hai

Tất nhiên, nếu tôi có số tự động, bộ điều khiển hành trình sẽ có thể duy trì khả năng tăng tốc và phanh của xe khi tham gia giao thông khi dừng; trong xe thủ công, điều này là không thể, vì vậy nó tắt ở tốc độ khoảng 15mph và cho phép bạn kiểm soát lại. Tuy nhiên, do hầu hết lái xe của tôi tại thời điểm này đều vượt quá tốc độ này, hành trình thích ứng đã làm hầu hết công việc, và điều đó có nghĩa là tôi thấy mình thư giãn và sảng khoái khi đến Stratford.

Đối với slog tiếp theo, quay trở lại A34, M3 và M27, tôi cắm điện thoại của mình và sử dụng Apple CarPlay. Phản chiếu điện thoại thông minh không đạt tiêu chuẩn trên 6 - đó là một lựa chọn £ 350 - nhưng nó đáng giá từng xu. Bạn có thể hơi bối rối khi cắm điện thoại trở lại sau một thời gian nghỉ ngắn, nhưng nếu không thì nó hoạt động tốt và khả năng truyền phát nhạc qua Spotify bằng cách sử dụng các điều khiển gốc của xe hơi.

Hơn thế nữa, tôi thấy mình đang sử dụng ứng dụng Waze để điều hướng, thay vì sat-nav tiêu chuẩn của chiếc xe, điều này đã chứng minh một điều may mắn khi nó thông báo cho tôi rằng có một tai nạn và kẹt xe phía trước, và đưa tôi đi vòng quanh giao thông tồi tệ nhất .

Công việc mở rộng đường cao tốc và đường đôi đã dẫn đến mức trung bình hơn 56mpg - tương đương với con số chính thức 62.8mpg

Tuy nhiên, khi tôi đến Goodwood, tôi đã tìm thấy một vấn đề. Tôi đang bị đau âm ỉ nhưng khó chịu ở lưng dưới. Tôi lái xe với sự hỗ trợ của thắt lưng hết mức, nhưng ngay cả khi nó được đặt theo cách đó, lưng tôi cảm thấy lõm và trượt. Nó chỉ đơn giản là không mở rộng đủ xa để cung cấp hỗ trợ phía sau khá tốt - và mặc dù đó không phải là vấn đề nếu bạn chỉ ở trong xe trong một giờ hoặc ít hơn, trên các ổ đĩa dài hơn, nó bắt đầu trở nên đáng chú ý.

Mặc dù vậy, trên hành trình trở về từ Goodwood, Mazda đã giành lại tôi. Đến bây giờ tôi mệt mỏi, trời tối và đường rất bận rộn. Tuy nhiên, với ghế nóng và vô lăng được bật, Mazda đã ấm cúng và thoải mái. Những gì có thể là một ổ đĩa khó khăn và gian khổ đã đi qua nhanh chóng, và chân đường cao tốc cuối cùng với điều khiển hành trình làm việc của nó và toàn bộ chiếc xe cảm thấy ổn định, ổn định và an toàn là dễ dàng như có thể.

Nói chung, nó đã chứng minh được khí phách của mình như một tàu tuần dương trên đường cao tốc có khả năng - tôi chỉ ước nó có hỗ trợ thấp hơn một chút để làm cho nó hoàn hảo.

Ngày 27 tháng 11 năm 2018

Nền kinh tế nhiên liệu trong tuần này: 55,3mpg

Đó là một điều hiếm hoi mà ai đó hỏi một nhà văn lái xe cho lời khuyên của họ về việc mua chiếc xe nào, sau đó thực sự mua chiếc xe mà họ đề xuất. Khi hỏi, thường xuyên hơn không, mọi người thực sự muốn xác nhận hoặc xác nhận một lựa chọn mà họ đã thực hiện. Nhưng thỉnh thoảng, ai đó thực sự ra ngoài và chi tiêu chăm chỉ của họ cho chiếc xe bạn đã đề nghị. Tại thời điểm đó, sự hài lòng của bạn đã giúp một người bạn hoặc thành viên gia đình đi đến một quyết định tốt nhanh chóng phân biệt thành các dây thần kinh; "Thật đau buồn", bạn nghĩ. 'Tôi mong là họ thích nó. Và tôi hy vọng nó không phá vỡ chúng. '

Vào một trong những dịp này, chiếc xe được đề cập là một chiếc Mazda6 Tourer. Tôi không cần phải băn khoăn, bởi vì nó đã cung cấp cho chủ sở hữu dịch vụ trung thành của nó, đưa anh ta và gia đình anh ta đi xung quanh một cách thoải mái và hiệu quả và vẫn vững vàng và tuyệt vời để lái xe trong mỗi phút của quyền giám hộ ba năm của anh ta.

Tôi luôn có một điểm mềm cho 6. Vui khi lái xe, nhưng cũng thoải mái; hiệu quả, nhưng cũng đấm; đẹp trai cũng vậy, theo một cách nào đó bạn chỉ chú ý khi bạn dừng lại để chiêm ngưỡng nó. Bản facelift mới nhất này chỉ cải thiện vấn đề, nếu ổ đĩa gần đây của chúng tôi trong quán rượu là bất cứ điều gì phải làm, nhờ vào nội thất được thực hiện tuyệt vời của nó - một trong đó cho thấy khát vọng của Mazda để nâng 6 người lên hàng ngũ đối thủ cao cấp hơn của nó không chỉ là tiếp thị .

Khoang tải của Tourer sẽ được đưa vào sử dụng vận chuyển chó, hành lý, rác thải trong vườn và có lẽ nhiều hơn bên cạnh

Đó là một câu hỏi lớn, làm phiền bạn, đặc biệt là từ một chiếc xe hơi chỉ mới hơn năm tuổi bên dưới chiếc xe gần đây. Nó có thể làm cho tốt trên những khát vọng cao cấp? Và nếu không, nó vẫn xếp chồng lên nhau như một lựa chọn chủ đạo?

Tôi đã có sáu tháng để tìm hiểu. Vì vậy, không có gì khó chịu, đã đến lúc giới thiệu bạn với '6 Tourer của chúng tôi. Điều đầu tiên trước tiên: chúng tôi đã đi cho một động cơ diesel. Vâng, vâng, động cơ diesel hiện được coi là nhiên liệu của quỷ và doanh số bán dầu diesel đang tăng mạnh, đó là lý do tại sao Mazda sẽ bán cho bạn loại xăng 2,5 lít cùng với tùy chọn xăng 2.0 lít luôn có sẵn. Tuy nhiên, trong những chiếc xe có kích cỡ như vậy trở lên, các lựa chọn thay thế xăng vẫn hơi quá khát đối với nhiều người để thực hiện việc chuyển đổi, vì vậy nhiều người mua hơn bạn nghĩ là đang gắn bó với động cơ diesel của họ.

Đó là lý do tại sao chúng tôi cũng đã đi cho một lò đốt dầu; Chính xác là phiên bản 148 mã lực của động cơ 2.2 lít, hoạt động êm ái hơn và sức lan tỏa tốt giúp lái xe và sống tốt hơn so với tùy chọn mạnh hơn 181 mã lực. Chúng tôi cũng đã sử dụng mẫu SE Lux, một mẫu từ cơ sở, tuy nhiên được hưởng lợi từ danh sách bộ dụng cụ khá rộng bao gồm ghế da, làm nóng phía trước và khớp với vô lăng có sưởi, kiểm soát khí hậu hai vùng, sat-nav, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, camera lùi và thậm chí kiểm soát hành trình thích ứng.

Chúng tôi biết từ một thử nghiệm gần đây của chiếc saloon được cập nhật rằng 6 chiếc cưỡi tốt và thoải mái trong những chuyến đi dài

Trên thực tế, phần bổ sung duy nhất có sẵn là phản chiếu điện thoại thông minh (£ 350), mà chúng tôi đã thêm - chúng tôi sẽ báo cáo lại về việc liệu nó có giá trị trước đó quá lâu hay không. Và tất nhiên, chúng tôi cũng đã chọn sơn kim loại với giá 800 bảng, bức tranh Soul Crystal Red tạo thêm ánh sáng cho những Voisin-esque - như đồng nghiệp của tôi, Mr English đã từng đặt nó - cánh trước.

Sáu tháng tiếp theo, sau đó, sẽ cho chúng ta cơ hội tìm hiểu xem vẻ đẹp của 6 Tourer có hơn da sâu hay không. Nó sẽ bị ép buộc phục vụ người, chó, hành lý, rác thải trong vườn và có lẽ nhiều hơn thế nữa. Chúng tôi cũng sẽ cố gắng tìm hiểu xem liệu động cơ diesel có còn đáng xem xét hay không, liệu thời gian của nó đã trôi qua chưa. Nhưng trên đường đi, tôi cũng hy vọng tìm hiểu xem đây có phải là một chiếc xe tôi muốn giới thiệu cho một người bạn, năm năm không.

Đối với tất cả các tin tức, lời khuyên và đánh giá mới nhất từ ​​Telegraph Cars, hãy đăng ký nhận bản tin hàng tuần của chúng tôi bằng cách nhập email của bạn vào đây

Để nói chuyện với tất cả mọi thứ về động cơ với nhóm Telegraph Cars, hãy tham gia nhóm Facebook của Telegraph Motoring Club tại đây

Công cụ tìm xe AZ

Các bài kiểm tra dài hạn hơn

Đánh giá xe phổ biến

* Giá cho thuê từ giá niêm yết trong bài viết là chính xác kể từ ngày 04/12/2018 và được dựa trên khoản thanh toán ban đầu 9 tháng. Giá không bao gồm VAT và có thể thay đổi. Ts và Cs và Phí sắp xếp áp dụng.

Có thể bạn quan tâm