Đánh giá xe mới của Porsche Cayenne 2018 | Drive.com

Khoa Học/Công Nghệ

Thử nghiệm Stephen Ottley lái chiếc Porsche Cayenne e-Hybrid 2018, đánh giá chiếc SUV hybrid cắm điện về không gian, hiệu quả, hiệu suất, tính năng, giá trị và khả năng xử lý

Nếu bạn không thể đánh bại họ, hãy tham gia cùng họ.

Thế giới ô tô đang phát triển mạnh mẽ và thậm chí cả Porsche, một thương hiệu chuyên sâu về hiệu suất chạy bằng xăng, có thể tránh được điều đó. Do đó, sự thúc đẩy gần đây của nó với các mô hình lai bắt đầu với siêu xe 918 Spyder nhưng bây giờ bao gồm cả chiếc SUV Cayenne.

Là nó phù hợp với tôi?

Cayenne thế hệ mới đang dần mở rộng và Cayenne e-hybrid là sự bổ sung mới nhất, gia nhập các mô hình cơ sở, S và Turbo.

Trong khi những người theo chủ nghĩa thuần túy có thể vẫn còn rùng mình khi nghĩ về một chiếc SUV của Porsche, thì thực tế là Cayenne là một chiếc SUV sang trọng tuyệt vời theo bất kỳ tiêu chuẩn hiện đại nào. Như chúng tôi đã khám phá tại Car of the Year, chiếc Cayenne thế hệ mới nhất này là một chiếc SUV hạng sang, SUV thể thao và SUV gia đình tất cả được cuộn thành một.

E-hybrid thêm một chiều hướng mới cho sự hấp dẫn của nó với hệ thống truyền động hybrid cắm điện rất hiệu quả, lý tưởng cho bất kỳ ai muốn cắt giảm hóa đơn nhiên liệu của họ mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái và hiệu suất.

Tôi có đủ khả năng không?

Tất nhiên tất cả những đặc điểm hấp dẫn này không hề rẻ, nhưng Cayenne e-hybrid có giá từ 135.600 USD (cộng với chi phí trên đường), có khả năng cạnh tranh cao trong thị trường SUV hạng sang.

Đối thủ gần nhất, Audi Q7 e-tron đắt hơn ở mức 139.900 USD và Range Rover PHEV HSE 2.0 lít có giá khởi điểm 146.600 USD. Tuy nhiên, Mercedes-Benz GLE500e có thể hạ gục nó ở mức giá 131.000 USD, cũng như phạm vi của Lexus RX450h - nhưng đó là một đề xuất rất khác với Cayenne.

Thúc đẩy lợi thế mua

Drive tìm cho bạn thỏa thuận tốt nhất trên chiếc xe tiếp theo của bạn mà không gặp rắc rối.

DEALER NETWORKChúng tôi chỉ làm việc với các đại lý tốt nhất ở Úc cung cấp các giao dịch tốt nhất

ĐÁNH GIÁ ĐÁNH GIÁ Đánh giá tốt nhất từ ​​các nhà báo xe máy hàng đầu của Úc để giúp bạn quyết định.

CONCIERGE SERVICE Một đội ngũ chuyên gia ô tô chuyên làm cho hành trình mua xe của bạn trở nên dễ dàng.

Porsche Cayenne 2019

$ 123,822

TRẢ LỜI TỪ
$ 403 p / w

tôi

Toa xe 5 cửa, 5 chỗ ngồi, 3.0 lít, P / ULP, Thể thao tự động.

HƠN

2019 Porsche Cayenne Coupe

136.947 đô la

TRẢ LỜI TỪ
$ 446 p / w

tôi

Toa xe 5 cửa, 4 chỗ ngồi, 3.0 lít, P / ULP, Thể thao tự động.

HƠN

2019 Porsche Cayenne E-Hybrid

$ 144.507

TRẢ LỜI TỪ
$ 470 p / w

tôi

Toa xe 5 cửa, 5 chỗ ngồi, 3.0 lít, P / ULP, Thể thao tự động.

HƠN

Ngân sách tối đa của tôi là 130.000

  • x

Bạn nhận được gì cho số tiền của bạn?

Mặc dù giá cả cạnh tranh, Porsche đã không bỏ qua thiết bị. E-hybrid cưỡi trên bánh xe hợp kim 19 inch, được trang bị Gói Sport Chrono, đèn pha LED, lối vào và đánh lửa không cần chìa khóa, nội thất bọc da một phần, ghế chỉnh điện, điều hướng, radio kỹ thuật số và hệ thống âm thanh 10 loa.

Cũng bao gồm một gói an toàn toàn diện với phạm vi bảo hiểm túi khí đầy đủ, camera đỗ xe quan sát xung quanh, phanh khẩn cấp tự trị và hỗ trợ thay đổi làn đường.

Chi phí duy trì là bao nhiêu?

Porsche không cung cấp dịch vụ giới hạn giá quốc gia nhưng đánh giá của các trang web đại lý cho thấy mức giá xấp xỉ $ 695 cho lần kiểm tra hàng năm đầu tiên, $ 900 cho dịch vụ nhỏ và $ 1700 cho dịch vụ chính.

Xe thương mại của năm

KHÁM PHÁ NGAY

Nó được xây dựng tốt?

Trong thời trang điển hình của Porsche, Cayenne cho cảm giác vô cùng chặt chẽ và được chế tạo tốt. Sự chú ý đến từng chi tiết là tuyệt vời và làm cho nó cảm thấy đặc biệt, thậm chí so với các đối thủ châu Âu có giá tương tự.

Các tính năng nổi bật là gì?

Điều làm cho pop-hybrid so với phần còn lại của phạm vi Cayenne là màu sắc nổi bật 'Acid Green'. Huy hiệu e-hybrid, kim tacho và calipers phanh đều được hoàn thiện trong màu fluro thực sự nổi bật, đặc biệt là trên mô hình thử nghiệm màu đen của chúng tôi.

Đó là màu sắc đặc trưng của Porsche cho chiếc hybrid của nó và là một liên kết đến 918 Spyder, tạo ra sự kết nối giữa tất cả các mẫu xe thân thiện với môi trường của thương hiệu.

Những gì người khác không có?

Điều này có vẻ hiển nhiên nhưng Porsche chế tạo những chiếc xe hiệu suất tuyệt vời để Cayenne có chất lượng thể thao mà ít chiếc SUV nào có thể sánh được.

Nó thực tế như thế nào?

Đối với tất cả hình ảnh thể thao của nó, Cayenne vẫn là một chiếc SUV cỡ lớn. Như vậy có chỗ ngồi cho năm người vì vậy nó làm cho một chiếc xe gia đình tuyệt vời với nhiều chỗ ở phía sau để ba đứa trẻ ngồi hạnh phúc.

Có thoải mái không

Phần trình bày của thế hệ Porsches mới nhất là đỉnh cao. Vật liệu chất lượng cao và sự khéo léo tuyệt vời kết hợp với phong cách nội thất hiện đại mang đến cho Cayenne một trong những cabin tốt nhất trên thị trường hiện nay.

Màn hình cảm ứng thông tin giải trí độ phân giải cao mới không chỉ trông tuyệt vời mà còn rất thân thiện với giao diện đơn giản và trực quan giúp sử dụng tuyệt vời ngay cả khi đang di chuyển; một cái gì đó không thể nói về tất cả các hệ thống hiện đại.

Nhưng đối với tất cả các kiểu dáng hiện đại, vẫn có một số nét cổ điển, chẳng hạn như mặt số tròn truyền thống là một liên kết đến quá khứ của thương hiệu.

Dễ vào, dễ ra?

Mặc dù đám đông trường học cũ của Porsche vẫn sẽ vui vẻ cúi xuống để vào chiếc 911 hoặc 718, nhưng đối với các gia đình hiện đại và các chuyên gia trượt vào chiếc Cayenne cao cấp thì dễ dàng hơn rất nhiều.

Không gian và sự linh hoạt?

Sự thông minh của thiết kế bên ngoài là Cayenne thế hệ mới trông không cồng kềnh như người tiền nhiệm nhưng vẫn có cabin rộng rãi. Chiếc khởi động có kích thước 645 lít và mở rộng lên 1610 lít với hàng ghế sau giảm xuống.

Cái kẹp tôi có mặc dù là cáp sạc. Nó sống trong một túi vải kẹp vào bên cạnh ủng, có hiệu quả chiếm không gian có thể sử dụng. Với thế hệ này, Cayenne được thiết kế từ đầu để có phiên bản hybrid cắm điện và nó sẽ đẹp hơn khi Porsche thiết kế một giải pháp lưu trữ dưới sàn.

Động cơ như thế nào?

Trái tim của e-hybrid là hệ truyền động kết hợp động cơ xăng tăng áp kép, dung tích 3.0 lít với động cơ điện. Động cơ V6 tốt cho công suất 250kW và động cơ điện tạo ra 100kW cho công suất hệ thống kết hợp 340kW với mô-men xoắn 700Nm.

Động cơ điện đã được cải tiến đáng kể cho mẫu thế hệ mới này, tự hào hơn 40% năng lượng để tạo ra một cú đấm điện mạnh hơn và pin lithium-ion 14,1kWh tốt hơn.

Có bốn chế độ lái cho hệ truyền động - Hybrid, E-Power, Sport và Sport Plus - cho phép bạn đánh đổi giữa hiệu quả và hiệu suất tùy thuộc vào tình huống của bạn.

Khóa điện E-Power trong động cơ điện cho hiệu quả tối đa trong khi Hybrid cho phép máy tính của xe hơi trao đổi giữa động cơ điện và xăng khi điều kiện thay đổi.

Sport và Sport Plus kết hợp oopmh của cả động cơ điện và động cơ xăng mọi lúc để có hiệu suất tối đa bất cứ khi nào bạn cần. Ở mức mạnh nhất, Porsche tuyên bố, e-hybrid chỉ mất 5,0 giây để tích lũy từ 0 - 100km / h, chỉ chậm hơn 0,1 giây so với Cayenne S.

Bất kể chế độ nào, e-hybrid đều cảm thấy mạnh mẽ trên đường. Rõ ràng ở chế độ E-Power, nó thiếu một vài cú đá khi bạn đặt chân xuống nhưng nó lặng lẽ kéo theo thoải mái.

Trong các chế độ thể thao, có rất nhiều cú đấm khi động cơ V6 bổ sung thêm một số cơ bắp khiến cho e-hybrid có cảm giác thể thao và mạnh mẽ như bất kỳ chiếc SUV hiệu suất thông thường nào.

Nó tiêu thụ bao nhiêu nhiên liệu?

Pin được cải thiện có nghĩa là phạm vi lái xe lớn hơn trên E-Power, với tuyên bố 44km trước khi động cơ xăng cần phải khởi động. Vì vậy, nếu bạn có một quãng đường ngắn, bạn chỉ cần dựa vào động cơ điện và để động cơ V6 không hoạt động.

Tuy nhiên, con số chu kỳ kết hợp chính thức của nó là 3,4 lít / 100km, đây vẫn là một sự trở lại ấn tượng mang lại kích thước và hiệu suất mà Cayenne cung cấp. Được điều khiển chủ yếu ở chế độ Kết hợp, thử nghiệm của chúng tôi cho thấy có thể đạt gần con số đó nếu bạn tối đa hóa năng lượng điện

Lái xe có thú vị không?

Một chiếc SUV hybrid cắm điện nghe có vẻ như là một công thức để lái sự nhàm chán nhưng Porsche đã chế tạo một trong những chiếc SUV hấp dẫn nhất được bán hiện nay.

Những điều cơ bản của Cayenne mới là tuyệt vời - tay lái tuyệt vời, đi xe thoải mái nhưng sẵn sàng và khung gầm cân bằng tốt. Hệ thống truyền động hybrid không làm mất đi điều đó, thay vào đó, nó bổ sung một mặt khác cho đặc tính đa chiều của nó.

Tìm một số con đường rộng mở và người lái xe có thể tận hưởng khi chiếc xe lớn di chuyển với sự duyên dáng đáng ngạc nhiên. Nhưng nếu bạn thấy mình ở trong đô thị, bản chất yên tĩnh của hệ truyền động hybrid làm cho việc đi tàu trở nên thoải mái hơn so với những người anh em chạy bằng xăng của nó.

Nó thực hiện như bạn mong đợi?

Cayenne e-hybrid chắc chắn không hoạt động như chiếc SUV chạy bằng động cơ lai điển hình của bạn, nhưng nó thực sự xứng đáng với danh tiếng của Porsche về các mẫu xe hấp dẫn.

Cayenne S là một người chiến thắng xứng đáng của chiếc SUV hạng sang tốt nhất của chúng tôi Hơn 80 nghìn đô la nhưng đã lái chiếc hybrid điện tử này tôi chọn cho hệ thống truyền động mạnh mẽ nhưng thậm chí hiệu quả hơn của nó.

Thông số kỹ thuật và giá cả của Porsche Cayenne 2018

Giá: Từ $ 135,600 cộng với chi phí trên đường

Động cơ: Động cơ xăng và động cơ điện, tăng áp, dung tích 3.0 lít

Công suất: 340kW (kết hợp)

Mô-men xoắn: 700Nm (kết hợp)

Hộp số: Tự động tám cấp, dẫn động bốn bánh

Sử dụng nhiên liệu: 3,4L / 100km

  • Porsche Cayenne E Hybrid 2018
  • màu xanh lá

Stephen Ottley

Stephen đã quan tâm đến ô tô miễn là anh ta có thể nhớ. Tốc độ là trong máu khi ông cố của ông là người tiên phong đua xe mô tô ở Úc, thiết lập một số kỷ lục về tốc độ và đua xe. Ở Sydney, ông đã viết về mọi thứ trên bốn bánh kể từ năm 2001.

CHIA SẺ VOICE CỦA BẠN

2 Ý KIẾN

Rockmaninoff - 18 tháng 12 năm 2018 07:17

Nó trở thành chặn giấy không mong muốn ngay cả khi gần hết thời hạn bảo hành. Ai sẽ muốn một vài năm sau khi mọi người khác ... XEM TẤT CẢ

Tin tương tự

Có thể bạn quan tâm