Tại sao xe hơi tồn tại lâu hơn bao giờ hết: Công nghệ giữ xe của bạn trong nhiều thập kỷ | Xu hướng kỹ thuật số

Khoa Học/Công Nghệ

Chúng tôi đang lái xe hơn bao giờ hết, và những chiếc xe của chúng tôi sẽ tồn tại lâu hơn. Làm thế nào là các nhà sản xuất ô tô đảm bảo xe ô tô của chúng tôi có thể theo kịp thói quen lái xe của chúng tôi? Gợi ý: đó là tất cả về công nghệ bên trong. Dưới đây là một danh sách các tiến bộ quan trọng nhất, nó sẽ giúp xe của bạn chạy trơn tru cũng qua 200.000 dặm.

Chúng tôi lái xe hơn bao giờ hết những ngày này. Một lý do tại sao đi lại trung bình đã tăng lên, có nghĩa là chúng ta đang lái xe ngày càng xa hơn để làm việc. Nhưng có những lý do khác too.The Mỹ trung bình tại một số ổ đĩa 13.476 dặm mỗi năm theo Highway Administration liên bang, mà là một kỷ lục. Kết quả là, ý tưởng của chúng tôi về số dặm cao dặm đã được thay đổi. Trong trường hợp thậm chí chỉ cần một thập kỷ hoặc lâu hơn trước một chiếc xe sử dụng với 100.000 dặm được coi là số dặm cao - những ngày này bạn sẽ tìm thấy rất nhiều xe ô tô đã qua sử dụng 10 tuổi với 150.000 trở lên dặm trên chúng trên các bãi xe cũ.

Các công nghệ ô tô đang làm cho điều này có thể là gì? Để tìm hiểu, chúng tôi đã thu thập được một số trong những lý do lớn nhất tại sao chiếc xe của bạn có khả năng sẽ kéo dài 200.000 dặm nếu không còn bảo trì thích hợp.

Thay thế Thắt lưng bằng Chuỗi

Việc chuyển đổi từ vành đai thời gian sang chuỗi thời gian là một trong những cải tiến đầu tiên giúp xe ô tô tồn tại lâu hơn và việc áp dụng rộng rãi của chúng có lẽ là một trong những đóng góp lớn nhất cho tuổi thọ của chiếc xe của bạn. Thắt lưng thời gian và dây chuyền điều khiển động cơ của bạn, và khi chúng bị hỏng, kết quả thường là một động cơ thổi.

Nhiều năm trước, thông thường, chủ sở hữu ô tô đã qua sử dụng tại một số thời điểm cần phải thay thế vành đai thời gian của xe hơi. Lý do cho điều này là vật liệu dây đai được làm bằng: cao su. Mặc dù cực kỳ bền, qua nhiều năm, cao su sẽ mất tính đàn hồi và kéo dài trên các ròng rọc trên động cơ. Ngoài ra, cao su khô, có thể dẫn đến đứt đai mà không có cảnh báo khi cao su bị hỏng.

Stephen Edelstein / Xu hướng kỹ thuật số

Vành đai thời gian trung bình kéo dài trong khoảng 65,000-100,000 dặm. Ngay cả khi không có thất bại, chi phí để thay thế là cao: trong hàng trăm nếu không phải là hàng ngàn đô la. Hầu hết các chủ xe không muốn để đối phó với điều này, vì vậy nó đã trở thành phổ biến đối với chủ xe để mương xe khoảng 100.000 dặm và để cho người khác thỏa thuận một ai đó với nó.

Chuỗi thời gian đã thay đổi điều đó. Thay vì được làm bằng cao su, dây chuyền tương tự như xích xe đạp, và được làm bằng kim loại chứ không phải cao su. Rõ ràng, điều này kéo dài rất nhiều lâu hơn. Mặc dù cuối cùng bạn vẫn có thể phải thay thế các chuỗi này, nhiều nhà sản xuất ô tô nói rằng dây chuyền hiện có thể thực sự tồn tại lâu hơn chiếc xe của bạn.

Cải thiện hội

Trong khi tự động hóa đã thay đổi cục diện việc làm của ngành sản xuất ô tô, nó cũng dẫn đến sự thống nhất hơn về chất lượng sản xuất. Con người dễ mắc sai lầm và mệt mỏi, điều này cũng dẫn đến sự khác biệt, tuy nhỏ, về chất lượng xây dựng. Các nhà máy ô tô thời kỳ đầu cũng không phải là nơi làm việc sạch sẽ nhất.

Điều đó đã thay đổi tất cả. Rô bốt trên dây chuyền lắp ráp có thể sao chép cùng một mối hàn, lỗ khoan và bu-lông siết chặt thông số kỹ thuật mỗi lần. Sự đồng nhất trong sản xuất này đã đưa lỗi của con người ra khỏi phương trình và làm cho ô tô trở nên đáng tin cậy hơn.

Đi bộ vào một nhà máy ô tô những ngày này cũng rất khác nhau. Đã qua rồi cái thời của công nhân lắp ráp bụi bặm, bẩn thỉu. Đó thực sự là một môi trường vô trùng và kiểm soát khí hậu, giữ bụi và mảnh vụn ra khỏi bộ phận bên trong xe của bạn, và quan trọng nhất là động cơ nơi những hạt đó có thể gây ra thiệt hại nhiều nhất.

Ngoại thất của những chiếc xe của chúng tôi cũng khác nhau. Với nhu cầu hiệu quả nhiên liệu tốt hơn, các nhà sản xuất buộc phải sử dụng kim loại mỏng hơn và mỏng hơn để cắt giảm trọng lượng. Những tiến bộ trong công nghệ chống ăn mòn đã biến điều này thành có thể - và ngăn xe của bạn không bị rỉ sét trong vòng 10 năm.

Lắp đặt thiết bị điện tử tốt hơn

Sản xuất được cải tiến không phải là lý do duy nhất tại sao xe hơi tồn tại lâu hơn, các bộ phận bên trong xe hơi của chúng tôi cũng tốt hơn. Mặc dù một số có thể không đồng ý với điện khí hóa ô tô của chúng tôi, các hệ thống này làm giảm số lượng các bộ phận cơ khí dễ bị hỏng và làm cho động cơ chạy hiệu quả hơn.

Đây cũng là lý do tại sao xe điện được dự kiến ​​sẽ có tuổi thọ lâu hơn so với các đối tác gas-powered của họ - có nghĩa là chúng ta có thể được lái xe ô tô cho 300.000 dặm hoặc hơn càng sớm càng tốt.

Máy tính trên tàu giám sát tất cả các bộ phận của xe, hiệu suất tinh chỉnh để tối đa hóa tuổi thọ - và cảnh báo chúng tôi khi có điều gì đó sắp hỏng. Không phải tất cả sự gia tăng tuổi thọ của một chiếc xe đều liên quan đến một cái gì đó cơ học hoặc thậm chí là điện: một vài dòng mã cũng đang tạo ra một thế giới khác biệt.

Giới thiệu phun nhiên liệu

Sự ra đời của phun nhiên liệu cũng dẫn đến tuổi thọ động cơ dài hơn. Những độc giả lớn tuổi hơn có thể nhớ cha của họ bảo họ hãy chạy xe trên đường cao tốc một chút để xem liệu bạn có thể nhận được tất cả các gunk out ra khi xe của bạn chạy hơi thô. Thực tế có một chút sự thật về điều này.

Trong các hệ thống động cơ cũ, bộ chế hòa khí đã gửi nhiên liệu vào động cơ mà không kiểm soát chính xác mức độ nó được gửi. Theo thời gian và tùy thuộc vào cách bạn lái xe (hoặc thậm chí tần suất bạn lái), nhiên liệu không cháy này sẽ chảy xuống xi-lanh và bắt đầu tích tụ, gây ra tất cả các loại vấn đề lên đến và bao gồm cả lỗi động cơ.

Xu hướng phong phú / kỹ thuật số

Trên công cụ carbureted, tích tụ này đã trở thành một vấn đề đối với nhiều người ở dưới 100.000 dặm, và nó không phải là không phổ biến cho cơ để tìm cơ Misfire nghẹn ngào bởi gunk bên trong. Với phun nhiên liệu, đó không phải là vấn đề lớn.

Phun nhiên liệu kiểm soát chính xác lượng nhiên liệu được bơm (như tên gọi) vào xi lanh tại bất kỳ thời điểm nào. Mặc dù không phải là một quá trình hoàn hảo, sự tích tụ gunk không phải là vấn đề lớn, ngăn ngừa sự cố và các vấn đề do xăng bên trong vỏ động cơ.

Cải thiện tinh chế dầu và tạo tổng hợp

Nhiều năm trước, dầu chúng ta sử dụng trong xe không phải là rất tiên tiến. Nó được tinh chế trực tiếp từ dầu mỏ, và thường đi kèm với tạp chất. Dầu thông thường cũng dễ bị dao động trong nhiệt độ, trở nên dày hơn trong những tháng lạnh hơn và mỏng hơn ở những nơi ấm hơn.

Trong những tháng ấm hơn, độ nhớt mỏng hơn, vì nó được gọi là nguyên nhân khiến động cơ của bạn đốt cháy dầu nhanh hơn, đẩy chất ô nhiễm vào không khí và khiến bạn cần sử dụng nhiều dầu hơn. Trong những tháng lạnh hơn và đặc biệt là trong những chuyến đi ngắn, độ nhớt dày hơn sẽ gây ra sự tích tụ bùn trong nội thất động cơ của bạn vì nó không bị đốt cháy hiệu quả.

Dầu tổng hợp trả lời những vấn đề này. Nó là do con người tạo ra, và không có tạp chất. Các nhà khoa học cũng đã mở rộng phạm vi nhiệt độ có thể sử dụng, ngăn chặn sự thay đổi độ nhớt gây ra những vấn đề chúng ta vừa nói.

Các chất phụ gia bổ sung ngăn ngừa sự tích tụ bùn và giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động - lý do tại sao dầu có trong động cơ của bạn ngay từ đầu. Nó cũng phải được thay đổi ít hơn. Thay vì 3000 hoặc lâu hơn dặm giữa những thay đổi dầu là cần thiết với dầu thông thường, bây giờ bạn có thể đi 5.000-10.000 dặm mà không cần phải thay đổi dầu.

Hãy nhớ rằng: Bạn vẫn cần phải chăm sóc chiếc xe của bạn

Ngay cả với tất cả các công nghệ này, theo kịp xe ô tô của bạn khuyến nghị bảo trì thường xuyên vẫn là ưu tiên hàng đầu. Những chiếc xe được bảo dưỡng kém sẽ bị hỏng sớm hơn trong cuộc sống có thể sử dụng được và thường xuyên hơn. Hãy chắc chắn thay dầu, thay thế các bộ phận theo lịch bảo dưỡng cá nhân của xe và giải quyết các vấn đề ngay khi bạn gặp phải chúng.

Làm điều đó, và chiếc xe của bạn có thể kéo dài bạn trong nửa thế kỷ trở lên.

Tin tương tự

Có thể bạn quan tâm