Kiểm tra hệ thống túi khí bên ngoài này triển khai trước sự cố | Xu hướng kỹ thuật số

Khoa Học/Công Nghệ

ZF đã cho thấy một túi khí bên ngoài có khả năng triển khai trước khi xảy ra va chạm. Hệ thống sử dụng một loạt các cảm biến và thuật toán để xác định xem việc triển khai có cần thiết hay không. Công ty cho biết công nghệ trước sự cố có khả năng cứu sống và giảm mức độ nghiêm trọng của chấn thương tới 40%.

Những chiếc xe mới hơn trên đường ngày nay có rất nhiều túi khí được thiết kế để triển khai trong tích tắc để cứu bạn và đồng nghiệp của bạn trong một vụ tai nạn.

Tất cả bộ bảo vệ đó được nhúng vào bên trong xe, nhưng cuối năm ngoái, nhà sản xuất linh kiện Đức ZF tiết lộ họ đã phát triển một túi khí bên ngoài được thiết kế để bảo vệ bên hông xe, một khu vực đặc biệt dễ bị tổn thương do khu vực nhàu nát nhỏ hơn.

Tuần này công ty đã trình diễn công nghệ trực tiếp đầu tiên về công nghệ mà bạn có thể thấy trong video trên. Trong clip chúng ta có thể thấy tác động từ nhiều góc độ, với túi khí được triển khai với tốc độ cực nhanh từ chân xe.

Nó chắc chắn rất ấn tượng, đặc biệt là khi bạn xem xét hai thách thức chính mà các kỹ sư ZF phải vượt qua - đó là thời gian và độ tin cậy. Trong khi các túi khí thông thường triển khai một phần giây sau khi va chạm, cái này phải phồng lên trước khi va chạm xảy ra. Điều đó quan trọng đối với hai tội danh - một, bởi vì bạn không muốn nó thất bại trong một vụ tai nạn, và hai, bởi vì bạn không muốn nó bốc cháy mỗi khi một thứ gì đó như một chiếc xe đạp bắn vào.

Để đảm bảo độ tin cậy của công nghệ, ZF đã phát triển một hệ thống sử dụng máy ảnh, radar và bệ phóng trên xe hơi kết hợp với phần mềm hoạt động khi nào cần triển khai túi khí.

Một hệ thống có khoảng 150 mili giây để đưa ra quyết định triển khai túi khí và lấp đầy nó - gần bằng khoảng thời gian mà một người phải chớp mắt, ZF ZF cho biết trong một bản phát hành.

Túi khí có dung tích từ 280 đến 400 lít - gấp năm đến tám lần thể tích của túi khí người lái tùy thuộc vào xe - và mở rộng lên từ bệ cửa bên để tạo thành một khu vực nhàu nát bổ sung trong khu vực cửa.

Công ty lưu ý rằng các tác động phụ là một trong những loại tai nạn xe cộ nguy hiểm nhất, và tuyên bố túi khí bên ngoài của nó có thể giúp cứu sống và giảm mức độ nghiêm trọng của những người ngồi trong xe tới 40%.

ZF đã không nói bất cứ điều gì về việc khi nào nó có thể thương mại hóa túi khí bên ngoài trước sự cố của mình, nhưng nhìn vào cuộc biểu tình, các nhà sản xuất ô tô tập trung vào an toàn có thể sẽ gõ cửa để tìm hiểu thêm về công nghệ.

Tin tương tự

Có thể bạn quan tâm