Michelin và GM nhằm mục đích mang lốp không săm lên xe khách vào năm 2024 | Xu hướng kỹ thuật số

Khoa Học/Công Nghệ

Michelin đã sẵn sàng để thử nghiệm lốp không săm của mình trên các phương tiện GM với mục đích đưa chúng lên xe khách vào năm 2024. Trong nhiều năm phát triển, lốp không săm của Michelin sẽ chấm dứt các căn hộ và xả hơi, giảm chất thải và khí thải, và làm cho phương tiện hiệu quả hơn .

Rất nhiều điều có thể sai khi bạn lái xe, mặc dù rất may, phần lớn các chuyến đi đều không gặp trở ngại.

Ví dụ, thủng là một vấn đề đau đầu thực sự, nhưng nhờ sự hợp tác giữa Michelin và General Motors (GM), trải nghiệm xì hơi có thể sớm trở thành quá khứ.

Sau nhiều năm nghiên cứu, Michelin tuyên bố trong tuần này rằng nó đã sẵn sàng lên đường với UPTIS, hệ thống lốp chống đâm độc đáo của hãng, và đang hợp tác với GM để thử nghiệm trong thế giới thực bằng cách sử dụng xe điện Chevrolet Bolt. Thử nghiệm bắt đầu trong năm nay và nếu mọi việc suôn sẻ, lốp không săm có thể sẽ đến một chiếc xe khách gần bạn vào đầu năm 2024.

Thiết kế sườn quan trọng của lốp xe nằm giữa bánh xe bằng nhôm và rãnh bên ngoài. Nó bao gồm một cao su tổng hợp và vật liệu sợi thủy tinh nhúng nhựa cường độ cao cung cấp nhiều cho và độ bền.

Lốp xe về cơ bản là một phiên bản cao cấp hơn của Tweel, một thiết kế không có không khí khác mà Michelin đã tiết lộ gần 15 năm trước. Các vấn đề ban đầu với lốp không săm của Michelin bao gồm tiếng ồn và độ rung quá mức so với thiết kế thông thường, nhưng may mắn thay, những vấn đề này đã được khắc phục.

Steve Fecht cho General Motors

Ưu điểm

Lốp không săm cung cấp một số lợi thế so với thiết kế truyền thống. Ví dụ, việc loại bỏ các căn hộ gây phiền nhiễu và xả hơi nguy hiểm sẽ dẫn đến việc giảm chất thải - Michelin tiết kiệm ở mức 2 triệu tấn mỗi năm - vì sẽ ít lốp xe bị loại bỏ trước khi đến hết vòng đời.

Họ cũng sẽ giảm việc sử dụng nguyên liệu thô, năng lượng cho sản xuất và khí thải liên quan đến việc sản xuất lốp dự phòng và thay thế sẽ không còn cần thiết nữa. Và bằng cách kết thúc nhu cầu mang theo lốp dự phòng, ô tô cũng sẽ nhẹ hơn và do đó hiệu quả hơn.

Lốp không săm cũng sẽ giúp các doanh nghiệp quản lý đội xe vận hành hoạt động hiệu quả hơn vì sẽ không mất thời gian cho các căn hộ và bảo dưỡng lốp nói chung bao gồm kiểm tra thiệt hại và kiểm tra áp suất.

Thử nghiệm lốp với Chevrolet Bolts sẽ đưa thiết kế qua các bước đi của nó trong một thời gian dài, cho phép các kỹ sư thấy nó xử lý tốt như thế nào một loạt các bề mặt và điều kiện thời tiết khó khăn.

Nhìn vào sự phát triển mới nhất này, sự quan tâm lâu dài của Michelin đối với lốp không săm có vẻ như nó sẽ sớm được đền đáp.

Tin tương tự

Có thể bạn quan tâm