Fiat Chrysler-Renault kết hợp: Những gì nhà sản xuất xe Jeep có thể đạt được - TechCrunch

Khoa Học/Công Nghệ

Fiat Chrysler Ô tô và Renault đang đàm phán có thể dẫn đến việc sáp nhập các doanh nghiệp lớn của họ, một động thái cho thấy mong muốn ngày càng tăng giữa các nhà sản xuất ô tô để củng cố trong một môi trường tăng áp lực điều tiết, giảm doanh số và tăng chi phí nhằm mang lại gen tiếp theo

Fiat Chrysler Ô tô và Renault đang đàm phán có thể dẫn đến việc sáp nhập các doanh nghiệp lớn của họ, một động thái cho thấy mong muốn ngày càng tăng của các nhà sản xuất ô tô để củng cố trong một môi trường tăng áp lực điều tiết, giảm doanh số và tăng chi phí nhằm mang lại công nghệ thế hệ tiếp theo thích xe tự lái ra thị trường.

Cập nhật : Fiat Chrysler đã gửi một bức thư không ràng buộc tới Renault đề xuất sáp nhập 50-50. Theo đề xuất, các doanh nghiệp kết hợp sẽ được chia đều giữa các cổ đông của FCA và Renault. Hội đồng sẽ là một thực thể kết hợp của 11 thành viên, FCA nói. Phần lớn sẽ là độc lập. FCA và Renault sẽ có được đại diện bình đẳng với bốn thành viên mỗi người cũng như một ứng cử viên từ Nissan.

Fiat Chrysler được biết đến nhiều nhất ở Mỹ với công ty đứng sau xe tải Jeep và Ram. Kinh doanh của nó là lớn hơn nhiều. Fiat, có giá trị thị trường là 20 tỷ USD, cũng là một trong những công ty lâu đời nhất của Ý và sở hữu các thương hiệu như Alfa Romeo, Fiat, Lancia và Maserati.

Fiat đã mua cổ phần của Chrysler vào năm 2009. Người FCA biết ngày nay - nơi sử dụng gần 200.000 người - được tạo ra khi các công ty sáp nhập vào năm 2014.

Kết quả cho Fiat Chrysler là gì? Nhà sản xuất ô tô, cũng sở hữu kinh doanh phụ tùng ô tô Mopar, có một doanh nghiệp không cân bằng. Gần một phần ba nhân viên của mình ở Châu Âu. Chưa hết, phần lớn lợi nhuận của nó có nguồn gốc từ thị trường Bắc Mỹ. Việc kết hợp như vậy có thể tiết kiệm đáng kể chi phí ở châu Âu.

FCA đã nhấn mạnh rằng việc sáp nhập sẽ không dẫn đến việc đóng cửa nhà máy.

Những khoản tiết kiệm chi phí đó sẽ có ích nếu doanh số giảm - một thực tế mà các nhà sản xuất ô tô khác như GM và Ford đã chuẩn bị. Và nó cho phép công ty có khả năng hợp tác hoặc chia sẻ chi phí cho nỗ lực đắt giá của việc đưa các công nghệ mới ra thị trường như điện khí hóa và xe tự hành.

FCA, điều hành 46 trung tâm nghiên cứu và phát triển, đã đầu tư vào các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến như tính năng hỗ trợ đường cao tốc được cung cấp trong thương hiệu Maserati. Nhưng nó cũng đã dựa vào các mối quan hệ đối tác như công ty xe tự lái Waymo.

Năm ngoái, công ty đã tuyên bố hợp tác mở rộng với Waymo, sẽ bổ sung thêm tới 62.000 chiếc minivan Chrysler Pacifica cho đội xe tự lái của Waymo. Hai công ty cũng đang nghiên cứu các cách để cấp phép cho công nghệ xe tự lái của Waymo nhằm triển khai công nghệ xe hơi cho người tiêu dùng.

Bài viết này đã được cập nhật để phản ánh rằng Fiat Chrysler đã đệ trình một đề xuất sáp nhập với Renault.

Có thể bạn quan tâm