Nissan Roel de Vries giải thích I2V Connected-Car Tech | Xu hướng kỹ thuật số

Khoa Học/Công Nghệ

Nissan đang thử nghiệm công nghệ mà họ gọi là công nghệ cải tiến vô hình (I2V). Được công bố tại CES 2019 và hiện đang trải qua thử nghiệm tại Nhật Bản, nó có nghĩa là kết nối xe hơi với một thế giới ảo. Nó cũng sẽ rất quan trọng đối với những chiếc xe tự lái trong tương lai, Roel de Vries của Nissan cho biết.

Nissan

Các kỹ sư của Nissan đang làm việc không chỉ là xe hơi. Tại CES 2019, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã tiết lộ công nghệ không nhìn thấy được (I2V) có thể nhìn thấy xe hơi kết nối với ô tô với một thế giới ảo mà họ gọi là Meta Metaverse. avatar ảo. Nghe có vẻ hoàn toàn giống như khoa học viễn tưởng, nhưng Nissan gần đây đã bắt đầu thử nghiệm I2V tại cơ sở chứng minh của Nhật Bản.

Xu hướng kỹ thuật số gần đây đã bắt kịp Roel de Vries, người đứng đầu chiến lược tiếp thị và thương hiệu toàn cầu của Nissan, tại Triển lãm ô tô New York 2019 để có được câu chuyện đầy đủ về I2V.

Xu hướng số: Ý tưởng để làm điều này đến từ đâu?

Roel de Vries: Cách chúng tôi được cấu trúc, và tôi nghĩ nhiều công ty xe hơi được cấu trúc, nhưng chúng tôi có cái mà chúng tôi gọi là kỹ thuật tiên tiến, chúng tôi có kỹ thuật, và sau đó chúng tôi có kế hoạch sản phẩm.

Trưởng phòng tiếp thị và chiến lược thương hiệu toàn cầu cho Nissan, Roel de Vries Nissan

Cách thức hoạt động bình thường này là trong kỹ thuật tiên tiến, bạn có giai đoạn siêu tiên tiến này, đó là nơi mọi người đang giải quyết các câu hỏi về dòng Ok Ok, tương lai của di động là gì? Tương lai của công nghệ là gì? Chúng tôi có những người có bằng tiến sĩ, cái mà chúng tôi gọi là nghiên cứu sinh, khá tự do để làm bất cứ điều gì họ muốn. Họ nhận được khá nhiều tiền để thực sự ra khỏi đó và chỉ cần khám phá và làm mọi việc.

Nếu chiếc xe của chúng ta ngày càng tự chủ hơn, nó cần phải tương tác nhiều hơn với thế giới bên ngoài.

I2V đến từ đâu, có sự phát triển không ngừng này xung quanh việc làm thế nào để chúng ta làm cho ô tô an toàn hơn và làm thế nào để chúng ta trải nghiệm những người bên trong xe tốt hơn và làm thế nào chúng ta có thể sử dụng công nghệ và dữ liệu để làm điều đó. Nếu chiếc xe của chúng ta ngày càng tự chủ hơn, nó cần phải tương tác nhiều hơn với thế giới bên ngoài. Nếu không, nó không thể tự chủ.

Đôi khi bạn nói rằng bạn có một cấp độ tự trị, đó là tôi có xe của tôi, tôi có rất nhiều cảm biến và radar và sonar, máy và máy này kiểm tra liên tục xung quanh nó.

Nhưng nó không thực sự nhận thức được môi trường của nó.

Nó không thực sự nhận thức được những gì đang xảy ra xung quanh góc. Các kỹ sư liên tục bận rộn với cách vượt ra ngoài [đó]. Vì vậy, làm thế nào tôi nhìn xung quanh góc? Chà, tôi không biết vì thứ này không thể nhìn xuyên qua một tòa nhà. Vì vậy, bây giờ bạn cần kết nối với một cái gì đó khác hơn là chính mình.

I2V đến từ đâu? Đó hoàn toàn là từ đó. Để thực sự tự chủ, chiếc xe cần phải có khả năng thực hiện loại điều này để phát triển công nghệ tự động và an toàn. Sau đó, bạn có câu chuyện xung quanh, Làm thế nào để tôi lái xe vui vẻ và giải trí khi tôi lái xe?

Có rất nhiều điểm dữ liệu ngoài đó, và bạn có thể kết nối các điểm dữ liệu này và gần như tạo ra một thế giới ngoài kia và tạo ra thế giới đó ở bất cứ đâu. Vì vậy, tôi có thể mang những gì xung quanh góc vào xe của tôi. Đó là nơi tên đến từ, bởi vì vô hình trở nên hữu hình.

Có rất nhiều điểm dữ liệu ngoài đó và bạn có thể kết nối các điểm dữ liệu này và gần như tạo ra một thế giới.

Đối với các kỹ sư, đó là một điều khá đơn giản. Vì vậy, khi tôi nói rằng tôi muốn đưa nó đến CES và làm cho nó trở nên sống động, đó không phải là ý định của họ. Họ thực hiện sự phát triển nghiêm túc này bởi vì họ tin rằng điều này sẽ có tác động thực sự đối với ô tô trong tương lai.

Vì vậy, khái niệm về Metaverse về cơ bản chỉ là khai thác dữ liệu ngoài kia?

Về cơ bản, có, nhưng sau đó thêm một quy mô lớn. Có ba yếu tố chính. Các điểm dữ liệu ngoài đó là gì? Làm thế nào để tôi tích hợp tất cả những điều đó vào một cái gì đó có ý nghĩa? Làm thế nào tôi có thể nhận được điều này ở tốc độ, thời gian thực, trong một định dạng có thể sử dụng, vào trong xe?

Nissan

Bây giờ, làm thế nào để chúng ta có được tất cả những điều đó ở tốc độ? Tôi nghĩ rằng tất cả các phát triển 5G đang đóng một vai trò trong đó, nơi bạn bắt đầu làm những điều có thể mà chưa bao giờ có thể. Đó là nơi những điều này kết hợp với nhau, và nơi I2V được sinh ra.

Ý tưởng sử dụng avatar và đưa người khác hầu như vào xe hơi đến từ đâu?

Tôi sẽ thẳng thắn với bạn: đó không phải là điều chính tôi muốn thể hiện. Bởi vì nếu bạn mang hình đại diện trong xe, thì có lẽ một ứng dụng tốt hơn cho điều đó là dành cho một công ty như Skype để làm điều đó. Tôi đã nói [với các kỹ sư], điều đó thật hấp dẫn, nhưng câu chuyện về xe hơi là gì? Trực tiếp chúng tôi đã dành rất nhiều thời gian để tranh luận, thì Được rồi, nếu có thể, lợi ích của chiếc xe là gì?

Đối với tôi, điều thực sự hấp dẫn hơn về tương lai là cách bạn có thể thấy những gì bạn không thể thấy.

Sau đó, chúng tôi đã nghĩ ra điều mà chúng tôi đã chứng minh tại CES, đó là, đối với ai đó yêu thích lái xe, có một người lái xe chuyên nghiệp với bạn có thể dạy bạn, huấn luyện bạn, về cách làm cho việc lái xe của bạn trở nên thú vị hơn. Nếu tôi đang lái xe trên một con đường quanh co hoặc trên một đường đua, tôi rất muốn có [nhà vô địch Công thức một lần] Lewis Hamilton ngồi cạnh tôi và cho tôi biết làm thế nào để làm điều này. Điều đó là có thể, bởi vì chúng ta có thể đặt trình điều khiển chuyên nghiệp này ở một nơi có thực tế ảo. Anh ấy nhìn thấy mọi thứ tôi thấy trên đường đua.

Đối với tôi điều thực sự hấp dẫn hơn về tương lai là cách bạn có thể nhìn thấy những gì bạn không thể nhìn thấy, về cơ bản, tôi đang lái xe trên con đường quanh co này, có giao thông đến từ phía bên kia mà tôi không thể nhìn thấy, vì vậy tôi lái xe chậm hơn nhiều, bảo thủ hơn nhiều, vì tôi không biết điều gì sẽ xảy ra. Tôi không biết nơi nào có ổ gà trên đường. Tôi không biết nếu, xung quanh góc, thời tiết không tốt lắm. Vì vậy, để mang tất cả thông tin đó cho tôi với tư cách là một lái xe, đó là điều tôi thấy hấp dẫn nhất. Nhưng tôi cũng biết rằng avatar là câu chuyện thú vị, sáng bóng về những gì bạn có thể làm tại CES.

Bạn đã đề cập đến việc sử dụng I2V liên quan đến cả ô tô do con người điều khiển và tự trị. Trong một chiếc xe do con người điều khiển, bạn có lo ngại rằng việc ném tất cả thông tin này vào người lái xe có thể quá mất tập trung?

Đây là lý do tại sao nó vẫn là kỹ thuật tiên tiến. Đó thực sự là những điều mà chúng ta cần phải tìm ra. Nhưng đó là một cuộc tranh luận không ngừng, bởi vì trên tất cả các xe ô tô mới, màn hình đang trở nên quá lớn, số lượng thứ bạn có thể đặt lên chúng ngày càng lớn hơn. Vì vậy, làm thế nào để tạo ra cái mà chúng ta gọi là HMI, giao diện người-máy, vẫn có ý nghĩa, và vẫn đơn giản và trực quan, chúng ta vẫn cần phải tìm ra.

Nissan

Có bất kỳ mục đích sử dụng nào khác mà bạn xem là nhiều hơn về mặt thực tế, nhiều khả năng sẽ được đưa vào sản xuất không?

Các ứng dụng lớn nhất là để làm cho lái xe tốt hơn. Có những điều thú vị khác mà bạn có thể làm, nếu tôi lái xe và sương mù, chúng ta có thể làm cho con đường trở nên đẹp. Bạn đi nghỉ ở Scotland và bạn muốn ngắm cảnh đẹp này, nhưng ba trong bốn ngày trời mưa ở Scotland. Nhưng trong tương lai, bạn [có thể] lái xe dọc theo con đường, nó sẽ giống như bạn đang lái xe vào một ngày nắng.

Tôi nghĩ rằng có những khả năng không giới hạn. Cái nào sẽ trở thành hiện thực, và cái nào sẽ không? Tôi không biết, nhưng điều thú vị của những điều này là bạn cần chơi với trí tưởng tượng. Sau đó, một cái gì đó sẽ xuất hiện, và chúng tôi sẽ nhận ra rằng chúng tôi thực sự có thể làm điều đó và thương mại hóa nó. Điều đó sẽ là gì, tôi chưa biết.

Nissan đang thử nghiệm I2V với những người trong một phương tiện di chuyển. Bạn đã nhận được bất kỳ thông tin phản hồi từ đó chưa?

Mọi người thích nó. Nó nói lên trí tưởng tượng. Giống như, năm hoặc sáu năm trước, mọi người đã nói về những chiếc xe tự lái, bây giờ nó không thể nhìn thấy được. Bí quyết bây giờ là đi từ đó, đến một ứng dụng thực sự mà chúng ta thực sự có thể thương mại hóa.

Những bước nào Nissan vẫn cần phải thực hiện để thực hiện điều đó?

Nó cần phải đến từ kỹ thuật tiên tiến cho một ứng dụng xe. Trong chu kỳ đó, chúng tôi sẽ xem xét từ năm đến 10 năm, ít nhất là trước khi chúng tôi làm điều đó. Nhưng thông thường, trong ngành công nghiệp của chúng tôi, các yếu tố của [công nghệ mới] đến sớm hơn nhiều.

Tôi nghĩ rằng có những khả năng không giới hạn. Cái nào sẽ trở thành hiện thực, và cái nào sẽ không? Tôi không biết.

Việc sử dụng dữ liệu bên ngoài xe, ở rất xa, sẽ được sử dụng cho nhiều thứ. Không quá nhiều để đặt một avatar bên cạnh bạn, nhưng để biết khi nào bãi đậu xe miễn phí trong tòa nhà trên đường. Những gì chúng tôi đã làm như một cuộc biểu tình tại CES là bạn có thể nhìn thấy tòa nhà, nó trở nên trong suốt và [cho bạn thấy] chỗ đậu xe. Điều gì sẽ xảy ra trước đó, có lẽ, bên trong hệ thống điều hướng của bạn sẽ nói, bãi đậu xe 5B, tầng 5, tầng hai bên phải có sẵn, mà không cố tạo ra hình ảnh thực tế ảo của tòa nhà đó. Điều đó có thể sẽ đến sớm hơn nhiều và nó sử dụng cùng một công nghệ cơ bản.

Với những kiểu phát triển này, đó là cách bạn nhìn thấy nó đến với chiếc xe của bạn. Vì vậy, mọi người không nhận ra nó đang đến với chiếc xe như thế nào bởi vì nó xuất hiện trong những ứng dụng nhỏ này.

Vì vậy, nó sẽ giống như một sự bổ sung dần dần các tính năng mới theo thời gian?

Vâng, và nhân tiện, nó cũng giống như vậy, là tự trị. Mọi người nói, Được rồi, khi nào thì xe tự lái? Cảnh đó xảy ra mỗi ngày. Mỗi ngày, bạn có thêm công nghệ giúp bạn lái xe. ABS [chống bó cứng phanh] giúp bạn phanh, và bây giờ bạn có những chiếc xe giúp bạn ở trong làn đường, và giúp bạn dừng lại trước khi những chiếc xe phía trước dừng lại, và giúp bạn tự lái trong một làn. Những điều này xảy ra mọi lúc, vì vậy lái xe tự trị luôn luôn xảy ra.

Một số người nói với chúng tôi, với việc lái xe tự động, thì tôi không muốn từ bỏ quyền kiểm soát. Nhưng sau đó bạn nói với họ về việc phanh khẩn cấp về phía trước và họ nói, đó là điều tốt.

Nếu Nissan của bạn phát hiện va chạm sắp xảy ra, phanh nhẹ tự động được áp dụng cùng với cảnh báo lái xe. Nếu người lái xe không có hành động khắc phục, phanh khẩn cấp được thực hiện. Nissan

Một điều mọi người hỏi về thương mại điện tử, mọi người sẽ mua xe trực tuyến? Hình ảnh là tôi lấy thẻ tín dụng, tôi lấy màn hình máy tính của mình, tôi dành năm phút và ngày mai xe sẽ ở trước cửa.

Câu trả lời của tôi cho họ là như nhau: thương mại điện tử đang diễn ra hàng ngày. Hai mươi năm trước, bạn phải lấy một tạp chí xe hơi để đọc về các thông số kỹ thuật, sau đó bạn vào trang web. Bây giờ bạn có thể vào trang web và thực sự cấu hình chiếc xe của bạn. Vì nó được liên kết với xếp hạng tín dụng của bạn, giờ đây bạn có thể kiểm tra số tiền thanh toán hàng tháng là bao nhiêu và bạn có thể đặt một ổ đĩa thử nghiệm. Trong một khoảng thời gian, bạn nhìn lại nhận ra chúng ta đang làm những điều hoàn toàn khác với cách chúng ta đã làm cách đây 10 năm.

Khi các tính năng công nghệ như I2V có khả năng trở nên phổ biến hơn, bạn có nghĩ rằng chúng sẽ vượt qua tầm quan trọng của chính những chiếc xe không? Mọi người sẽ vẫn quan tâm đến cảm giác thực tế, xúc giác của chiếc xe, hay nó sẽ thể hiện tốt như thế nào môi trường ảo và kết nối với họ?

Trước hết, những chiếc xe trông như thế nào sau 30 hay 40 năm nữa, tôi không biết nữa. Có lẽ có những chiếc ô tô bay, tôi không biết. Nhưng tôi nghĩ những điều này không phải lúc nào cũng diễn ra nhanh như mọi người nghĩ.

Mọi người nói, với việc chia sẻ xe, rằng không ai muốn sở hữu một chiếc xe nữa. Bạn có thể nói, với I2V, tôi có thể sống trong thế giới ảo, vì vậy tôi không cần [trải nghiệm] xúc giác nữa. Tôi nghĩ rằng có một khía cạnh khác của việc sở hữu một cái gì đó mà tôi nghĩ rằng chúng ta đánh giá thấp, và ở một mức độ nào đó nó sẽ quay trở lại.

Thể chất, quyền sở hữu, vẫn là một phần rất lớn trong kinh nghiệm của mọi người. Một chiếc đồng hồ mà bạn sở hữu, điện thoại mà bạn sở hữu, chiếc xe bạn có, nội thất trong nhà bạn, cảm giác như thế nào, bạn trải nghiệm nó như thế nào, bạn sống như thế nào, bạn biến nó thành của bạn như thế nào, tôi không nghĩ chúng ta nên đánh giá thấp điều đó. Mọi người không muốn ở trong một thế giới nơi mọi thứ đều là ảo. Bạn muốn có công cụ của bạn. Điều đó có thể thay đổi, nhưng tôi không nghĩ nó sẽ thay đổi nhanh như một số người đưa ra.

Có thể bạn quan tâm