Nghiên cứu cho thấy thị phần của EVs cao hơn ở các nước giàu hơn | Xu hướng kỹ thuật số

Khoa Học/Công Nghệ

Một người lái xe sống ở các nước giàu có ở châu Âu có nhiều khả năng mua một chiếc xe điện, theo một nghiên cứu. Ngược lại, những người sống ở các quốc gia nghèo thường ít bỏ xăng hơn. Nghiên cứu phản ánh thực tế rằng EV vẫn còn đắt hơn để xây dựng - do đó, để mua - so với các mô hình chạy bằng xăng.

Liên minh châu Âu (EU) sẽ có những bước dài đáng kể để thúc đẩy các phương tiện chạy bằng điện so với các đối tác chạy bằng xăng và diesel. Chiến lược này đang hoạt động ở một số quốc gia, nơi số lượng yêu cầu đăng ký cho xe ô tô điện mới đang tăng lên, nhưng nó đã hoàn toàn thất bại ở những nước khác. Một yếu tố quyết định thường là mức độ giàu có của mỗi quốc gia, theo một nghiên cứu gần đây.

Dữ liệu được biên soạn bởi Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho thấy các quốc gia châu Âu có số lượng xe điện cao nhất cũng là những người giàu nhất. Nghiên cứu cho thấy mỗi quốc gia nơi thị phần của ô tô điện nằm dưới 1% có GDP bình quân đầu người dưới 29.000 euro (khoảng 32.500 đô la). Danh sách này bao gồm Ba Lan, Hy Lạp, Ý, Tây Ban Nha và Estonia.

Ngược lại, những quốc gia có nhiều xe điện nhất cũng giàu có nhất. Dữ liệu của ACEA cho thấy thị phần của ô tô điện vượt quá 3,5% chỉ ở các quốc gia có GDP bình quân đầu người là 42.000 euro (khoảng 47.000 đô la) trở lên. Mặc dù nó không phải là một phần của Liên minh châu Âu, Na Uy dẫn đầu thị trường châu Âu khi nói đến việc áp dụng xe điện. Vào tháng 3 năm 2019, 58,4% số xe mới được bán trên thị trường Na Uy chỉ được cung cấp điện; GDP bình quân đầu người của nó cũng kiểm tra ở mức khoảng 75.000 đô la.

Nghiên cứu phản ánh thực tế rằng việc phát triển một chiếc xe điện vẫn còn đắt hơn so với việc thiết kế một mô hình chạy bằng xăng và làm cho các bộ phận của hệ thống truyền động của nó (đáng chú ý là bộ pin) là một quá trình tốn kém. Để thêm bối cảnh, Hyundai Kona chạy bằng xăng có giá khởi điểm 17.730 euro (khoảng 20.000 USD) trên thị trường Đức. Người mua muốn đặt biến thể điện của cùng một chiếc xe trong nhà để xe của họ cần phải chi ít nhất 34.600 euro (gần 39.000 USD) trước khi các ưu đãi đi vào phương trình. Mặc dù công nghệ điện dự kiến ​​sẽ rẻ hơn trong những năm tới, nhưng sẽ mất một thời gian trước khi một mô hình điện có giá bằng (hoặc ít hơn) một chiếc xe tương đương chạy bằng động cơ đốt trong.

ACEA kết luận các chính phủ châu Âu cần phân bổ nhiều tiền hơn cho các chương trình khuyến khích nếu họ muốn cho mọi người lái xe bất kể quốc tịch nào có quyền truy cập vào một chiếc xe điện. Khả năng chi trả của các công nghệ phát thải thấp và không phát thải mới nhất cần được các chính phủ giải quyết như là một vấn đề ưu tiên, đã viết.

Nhìn vào số liệu thống kê cho Hoa Kỳ vẽ một bức tranh hơi khác. Nghiên cứu được thực hiện bởi Digital Trends cho thấy, không có gì đáng ngạc nhiên, California là tiểu bang có số lượng xe điện cao nhất. Đây cũng là tiểu bang có GDP cao nhất. New York, Washington và Florida lần lượt chiếm vị trí thứ hai, thứ ba và thứ tư. Xếp hạng theo GDP, chúng lần lượt xếp thứ ba, thứ tư và thứ 10.

Tin tương tự

Có thể bạn quan tâm