Subaru Outback so với Subaru Forester | Xu hướng kỹ thuật số

Khoa Học/Công Nghệ

Subaru Outback và Subaru Forester có thể có một số điểm tương đồng, nhưng có một số khác biệt chính giữa hai máy khi nói về thiết kế, công nghệ, hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Ở đây, chúng tôi phác thảo các chi tiết cụ thể, để bạn có thể quyết định mô hình Subaru nào phù hợp với mình.

Sự giống nhau của gia đình không thể nhầm lẫn liên kết các mô hình Forester và Outback của Subaru. Mặc dù chúng trùng nhau ở một số khu vực, như giá cả, chúng là hai phương tiện khác nhau. Outback lớn hơn (hình trên), ở cốt lõi của nó, một phiên bản toa xe của Legacy với bộ dụng cụ nâng và thiết kế hầm hố. Forester cũng từng là một toa xe ga, nhưng nó đã biến thành một chiếc crossover khoảng một thập kỷ trước và nó đã không nhìn lại kể từ đó.

Vẫn còn bối rối? Đọc tiếp để so sánh Subaru Outback so với Subaru Forester của chúng tôi về thiết kế, công nghệ, hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Tính năng công nghệ

Subaru tạo nên tên tuổi bằng cách cung cấp những chiếc xe chắc chắn, chạy bằng bánh xe, chứ không phải những chiếc xe định hướng công nghệ. Phiên bản cơ sở của Forester mang tính thực dụng rõ rệt. Nó đi kèm với một màn hình 6,5 inch được nhúng trong bảng điều khiển trung tâm, hệ thống âm thanh bốn loa tầng hầm, điều khiển khí hậu tự động và rất ít tiện nghi sinh vật. Bạn sẽ cần khám phá các tiếng vang trên của thang trang trí nếu bạn yêu cầu các tính năng như điều hướng được hiển thị trên màn hình cảm ứng lớn hơn, đánh lửa bằng nút nhấn, cửa đuôi hoạt động bằng điện và vô lăng có sưởi.

Ronan Glon / Xu hướng kỹ thuật số

Điều tương tự cũng áp dụng cho Vùng hẻo lánh. Các cấp độ trang trí cao cấp đi kèm với bọc da, ghế sau gập một chạm, ghế trước có sưởi, màn hình cảm ứng tám inch, lối vào không cần chìa khóa, và đèn pha tự động. Các mức trang trí cơ bản, đặc biệt là mẫu xe giá cả phải chăng nhất, hoàn toàn chấp nhận cách tiếp cận chức năng quá mức để chế tạo một chiếc xe, mặc dù nó cũng không thiếu bất cứ thứ gì.

Hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu

Forester đi kèm với động cơ hút khí tự nhiên (không tăng áp), động cơ bốn lít 2,5 lít được điều chỉnh để cung cấp 182 mã lực tại vòng tua máy 5.800 vòng / phút và mô-men xoắn 176 pound tại 4.400 vòng / phút. Outback, mặt khác, đạt tiêu chuẩn với một động cơ phẳng 2,5 lít hút khí tự nhiên. Nó tạo ra 175 mã lực tại vòng tua máy 5.800 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 174 pound tại 4.000 vòng / phút.

Trong cả hai trường hợp, hệ thống dẫn động bốn bánh đối xứng được thử nghiệm theo thời gian của Subaru và hộp số biến thiên liên tục (CVT) truyền sức mạnh của động cơ đến bốn bánh. Subaru không còn cung cấp cho Forester một hộp số tay và Outback đã mất cây gậy của mình nhiều năm trước.

Muốn có thêm sức mạnh? Tất nhiên bạn làm; không mô hình nào là đặc biệt peppy ở dạng cơ sở. Trong Forester, bạn không gặp may - ít nhất là trong thời điểm hiện tại. Căn hộ bốn động cơ tăng áp của thế hệ cuối chưa quay trở lại và các báo cáo khẳng định nó sẽ không bao giờ như vậy. Trong Vùng hẻo lánh, bạn có thể chọn động cơ phẳng 3,6 lít cung cấp 256 mã lực và 247 lb-ft. CVT và ổ đĩa tất cả các bánh vẫn còn.

Forester trả lại 26 mpg trong thành phố, 33 mpg trên đường cao tốc và 29 mpg trong một chu kỳ hỗn hợp. Cơ quan bảo vệ môi trường tuyên bố những người lái xe ở vùng hẻo lánh có thể thấy 25 thành phố, 32 đường cao tốc và 28 kết hợp với bốn xi-lanh, hoặc 20, 27 và 22, tương ứng với sáu. Hãy nhớ rằng có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến việc tiết kiệm nhiên liệu, bao gồm cả phong cách lái xe của bạn, loại đường mà xe đi trên đường, những gì nó mang theo và cách duy trì.

Subaru hiện không cung cấp tùy chọn điện khí hóa cho Vùng hẻo lánh và Người đi rừng. Thương hiệu đã phát động một cuộc tấn công điện khí hóa vào năm 2018 khi phát hành Crosstrek Hybrid, vì vậy thật hợp lý khi cho rằng các mô hình khác có thể nhận được sự tiến hóa của hệ thống truyền động xăng-điện. Các mô hình hybrid cắm điện - và, có thể, ô tô điện - sẽ giữ lại hệ thống lái tất cả các bánh của Subaru.

Thiết kế nội ngoại thất

Forester thế hệ thứ năm hiện tại (ảnh dưới) đã ra mắt tại Triển lãm ô tô New York 2018 và được bán ra ngay sau đó dưới dạng mô hình năm 2019. Đây là một trong những mẫu mới nhất của Subaru. Thiết kế khôn ngoan, đó là một sự tiến hóa của mô hình hiện tại hơn là một cuộc cách mạng. Công ty đã chơi nó an toàn và tỷ lệ chung không thay đổi đáng kể. Điều tương tự áp dụng cho nội thất. Nó được sắp xếp hợp lý hơn rất nhiều, và nó trông hiện đại hơn, nhưng những người lái xe đi từ Forester thế hệ thứ tư đến thế hệ thứ năm sẽ không trải nghiệm sự thay đổi mạnh mẽ.

Trước Sau

1 trên 5

Ronan Glon / Xu hướng kỹ thuật số

Ronan Glon / Xu hướng kỹ thuật số

Ronan Glon / Xu hướng kỹ thuật số

Ronan Glon / Xu hướng kỹ thuật số

Ronan Glon / Xu hướng kỹ thuật số

Vùng hẻo lánh mở đường cho ngôn ngữ thiết kế hiện tại của công ty Nhật Bản. Ascent 2019, chiếc crossover tám chỗ được chờ đợi từ lâu của Subaru, mượn các tín hiệu phong cách từ người anh em xe ngựa của nó, bao gồm lưới tản nhiệt hình lục giác và đèn pha vuốt ngược, sắc nét. Bên trong nó cũng hiện đại. Nó không phải là tương lai hay táo bạo bởi bất kỳ phương tiện nào, nhưng bước vào bên trong và bạn sẽ nhận thấy rằng, ví dụ, màn hình cảm ứng được tích hợp gọn gàng vào bảng điều khiển, và tất cả các nút và công tắc đều ở đúng nơi bạn mong đợi.

Forester trải dài 182,1 inch, rộng 71,5 inch và cao 68,1 inch với đường ray mái. Outback có kích thước 189,9 inch từ cản trước đến cản sau, rộng 72,4 inch và cao 66,1 inch. Cả hai đều có 8,7 inch giải phóng mặt bằng, giúp tăng thêm sự yên tâm khi hàn xì xuống những con đường đất hoặc cung cấp năng lượng qua những con đường mòn đầy tuyết. Forester cung cấp không gian cốp xe lên tới 35,4 feet khối với năm hành khách trên tàu và 76,1 feet với hàng ghế sau gập phẳng. Lưu ý rằng việc thêm một moonroof làm giảm các con số này xuống còn 33 và 70,9, tương ứng.

An toàn

Subaru tập trung lớn vào sự an toàn. Mỗi Forester bất kể mức độ trang trí đều đạt tiêu chuẩn với túi khí kép phía trước và bên cho hành khách phía trước, túi khí rèm cho cả hai hàng và túi khí đầu gối cho người lái. Đó là ngoài các thiết bị hỗ trợ lái xe điện tử như kiểm soát lực kéo và kiểm soát ổn định điện tử. Bộ công nghệ EyeSight của Subaru (bao gồm các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh trước va chạm và cảnh báo chệch làn đường) đạt tiêu chuẩn bất kể mức độ cắt.

Outback cung cấp các túi khí tương tự và, trên một số mẫu, EyeSight.

Giá cả

Khi đến lúc ký vào đường chấm chấm, Forester sẽ giảm bớt một chút so với Outback. Nó bắt đầu từ $ 24,295 trước khi người mua bắt đầu thêm tùy chọn. Subaru chia đội hình thành năm cấp độ trang trí tương ứng là Base, Premium, Sport, Limited và Touring. Chọn tham gia mô hình đứng đầu phạm vi và bạn sẽ cần ký séc với giá $ 34,295.

Giá hẻo lánh bắt đầu từ $ 26,345. Subaru chia đội hình thành sáu cấp độ trang trí: 2.5i, 2.5i Premium, 2.5i Limited, 2.5i Touring, 3.6R Limited và 3.6R Touring. Với mức giá 38.995 USD, chiếc Outback đắt nhất nằm sâu trong lãnh thổ xe hơi sang trọng. Lưu ý rằng không có con số nào nói trên bao gồm khoản phí đích 975 đô la bắt buộc.

Đối thủ chính

Subaru Forester chiến đấu trong cùng phân khúc với Ford Escape, Honda CR-V và Toyota RAV4. Outback, mặt khác, cạnh tranh trong một phân khúc nhỏ bao gồm Buick Regal TourX và Volvo V60 Cross Country. Chiếc Volkswagen Golf AllTrack nhỏ hơn là một lựa chọn khác, cũng như chiếc BMW 3 Series Sports Wagon đắt tiền hơn.

Tin tương tự

Có thể bạn quan tâm