Hỏi Cơ trưởng: Tại sao một hãng hàng không lái máy bay chỉ có một hành khách?

Giải Trí/Cuộc Sống

Mặc dù có vẻ ngớ ngẩn khi lái một chiếc máy bay gần như trống rỗng, các hãng hàng không vẫn làm điều đó bởi vì chuyến bay cần phải ở đâu đó vào ngày hôm sau hoặc để di chuyển hàng hóa.

Bạn đã có câu hỏi về cách máy bay, hãng hàng không và phi công làm việc và Thuyền trưởng John Cox có câu trả lời. Mỗi tuần, anh xóa tan sự nhầm lẫn và bí ẩn cho hành khách trong cột USA TODAY của mình. Nhấp vào phía trước và được giác ngộ. Hình ảnh Miguel Villagran / Getty

Toàn màn hình

Câu hỏi: Làm thế nào nguy hiểm là một kính chắn gió buồng lái bị nứt? Khi nào nó có khả năng xảy ra nhất (cất cánh, bay trên cao hoặc hạ cánh) và những gì có thể được thực hiện về nó? Trả lời: Kính chắn gió bao gồm hai tấm kính dày với một lớp nhựa ở giữa để sưởi ấm. Một trong hai khung có khả năng giữ toàn bộ áp suất trong cái kia bị mất. Theo kinh nghiệm của tôi, nhiều kính chắn gió bị nứt trong quá trình leo hơn so với các giai đoạn khác của chuyến bay. Nếu điều này xảy ra, các phi công sẽ hạ xuống để giảm áp lực và lên kế hoạch chuyển hướng nếu cần thiết. Hình ảnh DaniEL SLIM, AFP / Getty

Toàn màn hình

Câu hỏi: Có rất nhiều báo cáo về vật nuôi chết trên các chuyến bay. Vật nuôi có an toàn và thoải mái trong hành lý không? Tôi đã ngừng bay để bảo vệ thú cưng của tôi. Trả lời: Các nhà thiết kế máy bay biết rằng động vật sống sẽ được vận chuyển để họ đảm bảo có đủ luồng không khí và nhiệt cho chúng. Nếu bạn đang vận chuyển một con vật, thật thận trọng để đảm bảo sân bay kết nối không quá nóng hoặc lạnh trong thời gian con vật sẽ ở đó. Tất cả chúng tôi bảo vệ thú cưng và các hãng hàng không nhận ra trách nhiệm đi kèm với việc chấp nhận thú cưng để vận chuyển. Nói chuyện với nhân viên hàng không và lên kế hoạch cho chuyến đi của bạn để giảm thiểu thời gian kết nối mà không gặp điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Mary Altaffer, AP

Toàn màn hình

Câu hỏi: Những hướng dẫn nào được đưa ra trong trường hợp các máy bay đang bay ở cùng độ cao và tiếp cận nhau? Trả lời: Kiểm soát không lưu ngăn máy bay tiếp cận nhau ở cùng độ cao. Máy bay cũng có hệ thống tránh giao thông sẽ có một máy bay leo lên và máy bay khác hạ cánh. Jeff Chiu / AP

Toàn màn hình

Câu hỏi: Làm thế nào để phân công đường băng được xác định cho các chuyến bay đến hoặc đi khi có nhiều đường băng đang hoạt động được sử dụng? Trả lời: Kiểm soát không lưu sẽ thử và sử dụng đường băng hướng về phía gió khi có thể. Một số bố trí sân bay làm cho nó nhanh hơn nhiều cho một số đường băng được sử dụng để hạ cánh và những đường khác để cất cánh. Các bộ điều khiển biết cấu hình nào hoạt động tốt nhất. Mục tiêu của kiểm soát viên không lưu là cố gắng đẩy nhanh lưu lượng giao thông trong khi vẫn giữ an toàn cho máy bay. ANDREW GOMBERT / EPA-EFE

Toàn màn hình

Câu hỏi: Gọi thú cưng trong gia đình là động vật hỗ trợ cảm xúc đầy rẫy sự lạm dụng. Nếu bạn cần một con vật hỗ trợ hoặc chăn để cảm thấy an toàn trong khi bay, có lẽ đã đến lúc xem xét tàu. Làm thế nào chúng ta có thể nghĩ rằng bạn có thể khiến những người viết luật sử dụng lẽ thường? Trả lời: Các hãng hàng không đang dần đạt được tiến bộ trong việc yêu cầu thêm tài liệu cho tất cả động vật trên máy bay. Quá nhiều hành khách đã lạm dụng quy tắc động vật hỗ trợ cảm xúc và nó có thể có ý nghĩa an toàn trong quá trình sơ tán. Julio Cortez / AP

Toàn màn hình

Câu hỏi: Làm thế nào an toàn là các máy bay trong không khí khỏi bị tấn công bởi công nghệ được đưa lên máy bay bởi hành khách mang lên máy bay? Trả lời: Máy tính bay quan trọng được bảo vệ và không thể truy cập bằng internet hoặc thiết bị điện tử hành khách, khiến chúng rất an toàn. John Locher / AP

Toàn màn hình

Câu hỏi: Làm thế nào Boeing sẽ thúc đẩy và tiếp thị sự trở lại an toàn của 737 Max trong ngày đầu tiên trở lại trên không? Trả lời: Không thể biết vào thời điểm này. Mỗi nhà khai thác sẽ xử lý việc trả lại dịch vụ khác nhau. Một số người sẽ làm cho một sự kiện truyền thông thể hiện sự an toàn và độ tin cậy của nó trong khi những người khác sẽ cố gắng làm cho nó kinh doanh như bình thường. LÊ JIM WATSON / AFP / Getty Images

Toàn màn hình

Câu hỏi: Một khi 737 Max được chấp thuận bay trở lại, các phi công cá nhân có thể chọn không nhận nhiệm vụ cho máy bay đó không? Họ sẽ bị "trừng phạt" vì từ chối? Trả lời: Nếu họ được chỉ định cho hạm đội MAX, thì họ dự kiến ​​sẽ bay nó. Tuy nhiên, họ có thể thay đổi hạm đội mà họ được chỉ định. Tôi không biết bất kỳ phi công nào sẽ không bay MAX một khi nó được chứng nhận lại, thử nghiệm và trở lại phục vụ. Máy bay phản lực

Toàn màn hình

Câu hỏi: Các phi công làm gì nếu mất điện? Điểm không có lợi nhuận là gì? Trả lời: Mất toàn bộ sức mạnh là cực kỳ hiếm. Hành động đầu tiên sẽ là giải phóng các động cơ. Nếu thất bại, việc bỏ mương sẽ được yêu cầu, như trường hợp "Điều kỳ diệu trên Hudson" năm 2009. Sau một cuộc tấn công bằng chim đã vô hiệu hóa cả hai động cơ sau khi cất cánh từ sân bay LaGuardia của New York, Cơ trưởng Chelsey Sullenberger và Sĩ quan thứ nhất Jeffrey Skiles đã lái chiếc Airbus A320 của họ vào sông Hudson trong cái được gọi là "mương nước thành công nhất trong lịch sử hàng không". Bebeto Matthews / AP

Toàn màn hình

Câu hỏi: Gần đây, một chiếc 777 bị lỗi động cơ khi cất cánh tại Atlanta. Có vẻ như sẽ có thêm căng thẳng cho động cơ hoạt động trong khi chịu tải nặng như vậy bù đắp cho sự thất bại. Động cơ đó cũng sẽ trải qua kiểm tra, hoặc đó thậm chí không phải là một mối quan tâm? Trả lời: Tất cả các máy bay hai động cơ được thiết kế để bay với một động cơ không hoạt động để không có thêm căng thẳng cho động cơ vận hành. Trừ khi có một dấu hiệu cho thấy động cơ còn lại đã vượt quá phạm vi nhiệt độ hoặc tốc độ trong một chuyến bay như vậy, sẽ không có mối quan tâm và không cần kiểm tra. CARLOS CALVO / AIRLINES

Toàn màn hình

Slide Slide cuối cùng

Câu hỏi: Tuần trước, một hành khách Delta đã tự mình bay hết chuyến bay. Quan hệ công chúng sang một bên, đó dường như là một động thái mất tiền cho hãng hàng không. Làm thế nào để họ quyết định liệu nó có đáng để bay một chiếc máy bay gần trống không? Có cần phải có một số lượng hành khách tối thiểu?

Trả lời: Quyết định lái máy bay trống thực sự dựa trên rất nhiều so với số lượng nhân viên. Các hãng hàng không cũng có yếu tố trong lịch trình bảo trì, các chuyến bay vào ngày hôm sau, cơ hội hậu cần do thời tiết và hàng hóa.

Chuyến bay này có thể trống nhưng ngày mai đã đầy: Dự kiến ​​sẽ có ít hành khách trên một số chuyến bay vì lý do chính cho chuyến bay là để định vị lại máy bay cho chuyến khởi hành buổi sáng. Một số chuyến bay đêm muộn từ các trung tâm đến các thành phố nhỏ thường được đặt rất nhẹ, nhưng chuyến bay sáng hôm sau thường được bán hết. Bay chuyến bay đêm gần như trống rỗng có ý nghĩa khi bạn nhìn vào thế hệ doanh thu hai chuyến bay kết hợp.

Có số lượng hành khách ít trên một số chuyến bay được mong đợi vì lý do chính cho chuyến bay là để định vị lại máy bay để khởi hành vào sáng hôm sau. (Ảnh: RyanFletcher / Getty Images / iStockphoto)

Cabin trống, khoang chở hàng đầy đủ: Một xem xét bổ sung là hàng hóa được vận chuyển trong hầm hàng. Trên một số chuyến bay, tải trọng hành khách nhẹ được dự kiến ​​nhưng khoang chứa hàng đã đầy. Doanh thu từ hàng hóa đó có thể nhiều hơn trả cho chuyến bay.

Bảo dưỡng bắt buộc: Hãng hàng không lên lịch trình máy bay, phi hành đoàn và tháng bảo dưỡng trước. Mỗi chiếc máy bay di chuyển qua một tuyến đường có sẵn cho phép bảo trì được thực hiện theo các khoảng thời gian được lên kế hoạch trước, thường là qua đêm. Các phi hành đoàn sau đó được lên kế hoạch gặp máy bay trong suốt tuyến đường của nó. Đó là một bản giao hưởng của chuyển động, mỗi phần đều cần thiết cho sự thành công của dự án tổng thể.

Một hãng hàng không có thể lái một chiếc máy bay trống nếu nó được bảo dưỡng tại điểm dừng tiếp theo. (Ảnh: gorodenkoff / Getty Images / iStockphoto)

Sự tàn phá của thời tiết: Khi sự cố xảy ra, chẳng hạn như thời tiết hoặc sự cố cơ học, máy bay được chuyển trở lại tuyến đường ban đầu càng sớm càng tốt để giảm thiểu ảnh hưởng đến hoạt động chung.

Nếu một cơn bão gây ra hủy bỏ và trì hoãn một đêm, các nhân viên điều phối có thể di chuyển một chiếc máy bay trống đến điểm đến tiếp theo để sẵn sàng giúp đỡ lấy lại sự chậm chạp vào ngày hôm sau. (Ảnh: Bob Andres / AP)

Có thể bạn quan tâm