Đằng sau hậu trường tại một nhà máy phản lực tư nhân

Giải Trí/Cuộc Sống

Tại Trung tâm Xuất sắc của Bombardier, một cơ sở ở ngoại ô Montreal, Canada, nội thất cabin của một số máy bay phản lực tư nhân sang trọng nhất thế giới ra đời.

Giống như trong các khu phố thủ công của các thị trấn châu Âu cũ, mỗi phần của sàn nhà máy bị chi phối bởi một nghề thủ công cụ thể.

Mộc ở một góc, bọc ở một góc khác - một số khu vực trông giống như một nhà máy nghệ thuật hơn là một nhà máy máy bay.

Chúng tôi đang ở Trung tâm Xuất sắc của Bombardier, một cơ sở ở ngoại ô Montreal, Canada, nơi nội thất cabin của một số máy bay phản lực tư nhân sang trọng nhất thế giới ra đời.

Sản xuất máy bay phản lực kinh doanh là một cuộc gặp gỡ của hai thế giới khác nhau: Mỗi máy bay, cùng một lúc, là một cỗ máy công nghệ cao và một tác phẩm nghệ nhân.

Công nghệ và tay nghề

Máy bay phản lực hiện đại thể hiện sự tinh tế tiên tiến theo nhiều cách.

Các mô hình mới nhất trên thị trường là khá nhiều ở rìa của phong bì công nghệ. Các máy bay cao cấp như Bombardier Global 7500, được sản xuất một phần tại nhà máy Montreal, hoặc đối thủ cạnh tranh trực tiếp của nó, Gulfstream G650, có thể bay hơn 7.700 hải lý với tốc độ gần hàng rào âm thanh.

Tuy nhiên, công nghệ một mình sẽ không giúp bạn bán được hàng.

Làm thế nào bạn phù hợp với nội thất cabin có thể là gần như quan trọng. Người mua máy bay riêng có thể khá khắt khe khi nói đến vấn đề thoải mái và phong cách.

Điều này không khác lắm so với việc chọn trang trí hoàn hảo cho ngôi nhà của bạn - nhưng với sự phức tạp thêm vào, sang trọng như sở thích của bạn, tất cả cần phải phù hợp với một ống kim loại bay tám feet sáu feet.

Trung tâm xuất sắc Bombardier: Tại cơ sở Bombardier ở ngoại ô Montreal này, nội thất cabin của một số máy bay phản lực tư nhân sang trọng nhất thế giới ra đời.

Nghệ nhân: Giống như trong các khu phố thủ công của các thị trấn cũ của châu Âu, mỗi phần của sàn nhà máy bị chi phối bởi một nghề thủ công cụ thể.

Công nghiệp: Nghề mộc ở một góc, bọc ở một góc khác - một số khu vực trông giống như một nhà máy nghệ thuật hơn là một nhà máy máy bay.

Thiết kế nội thất: Người mua máy bay riêng có thể khá khắt khe khi nói đến vấn đề thoải mái và phong cách.

Vật liệu: Các vật liệu được sử dụng cho nội thất là sự pha trộn của các vật liệu tự nhiên sang trọng, như gỗ và da, và vật liệu tổng hợp nhẹ, mạnh.

Phụ kiện: Ví dụ, một loạt các loại gỗ đắt tiền có thể được sử dụng (miễn là chúng vượt qua các bài kiểm tra tính dễ cháy), nhưng ứng dụng của nó thường bị giới hạn ở các lớp bề mặt trên cùng.

Di tích: Phần lớn công việc đang được thực hiện tại Trung tâm Xuất sắc phải làm với việc tối ưu hóa "di tích". Đó là cách nói công nghiệp cho các mặt hàng khác nhau cung cấp cho cabin.

Nuage: Ghế làm việc tiên tiến nhất của Bombardier, được gọi là The Nuage (tiếng Pháp nghĩa là "đám mây"), là kết quả của quá trình nghiên cứu và kỹ thuật kéo dài 7 năm.

Hiếm khi thấy: Trung tâm Xuất sắc thường nằm ngoài giới hạn, ngay cả đối với những khách hàng có quyền lực cao.

Trung tâm hoàn thành Laurent Beaudoin: Bất kỳ ai đủ may mắn nằm trong danh sách chờ đợi cho một trong những máy bay điều hành mới của Bombardier sẽ nhận nó tại Trung tâm hoàn thiện Laurent Beaudoin gần đó.

Phòng trưng bày: Không khác lắm so với việc chọn trang trí hoàn hảo cho ngôi nhà của bạn - nhưng với sự phức tạp thêm vào, sang trọng như sở thích của bạn, tất cả cần phải phù hợp với một ống kim loại bay tám feet sáu feet.

Bombardier Global 7500: Máy bay phản lực kinh doanh tầm xa Global 7500 mới của Bombardier gần đây đã được đưa vào sử dụng.

Bombardier Global 8000: Global 7500 cũng có một tàu chị em tầm xa hơn, Global 8000.

Giá: Global 7500 có giá khoảng 70 triệu đô la.

Khả năng: Nó có khả năng chở tối đa 19 hành khách ở tốc độ khoảng Mach 0,9, chỉ thiếu rào cản âm thanh.

Phạm vi của Bombardier: Global 7500 (ảnh) có tầm bắn 7.700 hải lý trong khi Global 8000 có thể thực hiện 7.900 hải lý.

Không gian cabin: Cabin rộng rãi của Global 7500 có chỗ cho khu vực phòng ngủ chuyên dụng, cố định.

Một nhiệm vụ hoành tráng

Phần lớn công việc đang được thực hiện tại Trung tâm Xuất sắc phải làm với việc tối ưu hóa "di tích". Đó là cách nói công nghiệp cho các mặt hàng khác nhau cung cấp cho cabin, để chúng có thể được cài đặt trên máy bay kinh doanh mà không bị phạt hiệu suất của máy.

Đương nhiên, vật liệu cao cấp sang trọng là ngang bằng cho khóa học. Sau đó là câu hỏi về phong cách.

Các máy bay phản lực được sử dụng bởi các tập đoàn hoặc bởi các nhà khai thác điều lệ theo yêu cầu phục vụ một nhóm khách hàng đa dạng có xu hướng tìm kiếm một cái nhìn trung lập hơn.

Ian Moore, giám đốc thương mại tại VistaJet, một nhà điều hành máy bay phản lực điều hành với đội máy bay 70 Bombardier, nói với CNN Travel: "Chúng tôi có một khách hàng được tạo thành từ các công dân toàn cầu, trên khắp các châu lục, vì vậy điều quan trọng là trang trí cabin có thể được chấp nhận trên toàn cầu, rằng nó có thể đáp ứng mọi sắc thái văn hóa.

"Đồng thời, tính nhất quán là điều cần thiết. Khách hàng mong đợi một tiêu chuẩn và phong cách nhất định. Đây là lý do tại sao chúng tôi có cùng một cái nhìn và cảm nhận trên tất cả các đội tàu của chúng tôi."

'Không khí thân mật'

Những người bay riêng có thể muốn máy bay phản lực của họ là một sự phản ánh của ngôi nhà xa hoa của riêng họ.

"Bạn thường có thể nói từ cấu hình cabin cho dù máy bay có sử dụng cho công ty hay cá nhân", phi công Mỹ Todd McCutchan, người đã lái máy bay Bombardier Global Express cho các khách hàng ở Trung Đông, Châu Âu và Châu Á nói.

"Trước đây có xu hướng có cấu hình dày đặc hơn và trang trí trung tính hơn. Trong các máy bay phản lực thuộc sở hữu của cá nhân, thay vào đó, bạn thường thấy nội thất cabin tùy chỉnh hơn. Giống như được mời đến căn hộ cá nhân của chủ sở hữu."

Ông nói thêm: "Kinh nghiệm của tôi, khi bay đường dài cho các cá nhân có giá trị ròng cao, là hiếm khi có hơn năm hoặc sáu người trên máy bay, thấp hơn số lượng tối đa có thể mang theo. Đó là một bầu không khí thân mật hơn. "

Tấm và ghế ngồi

Các bề mặt được bọc bằng gỗ và da có rất nhiều trong máy bay kinh doanh điển hình, nhưng có nhiều thứ hơn là bắt mắt.

Ví dụ, một loạt các loại gỗ đắt tiền có thể được sử dụng (miễn là chúng vượt qua các bài kiểm tra tính dễ cháy), nhưng ứng dụng của nó thường bị giới hạn ở các lớp bề mặt trên cùng.

Các tấm gỗ trải qua các quy trình đánh bóng bằng tay và cơ học liên tiếp cho đến khi chúng có được kết thúc hoàn hảo. Sau đó chúng được dán lên một vật liệu composite mạnh, nhẹ.

Các bề mặt có thể được tùy chỉnh để phù hợp với sở thích của khách hàng, có thể là gỗ sáng hoặc tối, bóng hoặc mờ.

Di chuyển một vài mét từ khu vực mộc của Bombardier và nó cảm thấy bước vào một nhà máy dệt. Nhân viên đang vận hành máy may và cắt các miếng vá da và vải có kích cỡ và hình dạng khác nhau.

Chúng là để bao phủ các khu vực đệm của cabin, chẳng hạn như ghế ngồi, được lắp ráp và bọc hoàn toàn tại nhà máy.

Hàng trên khung kim loại trần trụi, định trở thành chỗ ngồi, đứng trên một góc của sàn nhà, chờ đợi để được bọc và trang bị thiết bị điện tử.

Chạm cuối cùng

Bất cứ ai đủ may mắn có mặt trong danh sách chờ đợi cho một trong những máy bay phản lực mới của Bombardier sẽ không đến đây để nhận nó, nhưng đến Trung tâm Hoàn thành Laurent Beaudoin gần đó, cách đó khoảng một dặm.

Trung tâm Xuất sắc thường nằm ngoài giới hạn, ngay cả đối với những khách hàng có năng lực cao.

Bên cạnh vai trò là trung tâm hoàn thiện và phân phối cho một số mẫu máy bay của Bombardier, như Global 5000/6000, Global 7500 và sắp tới, Global 5500/6500 sắp tới, Trung tâm Hoàn thiện Laurent Beaudoin cũng là phòng trưng bày máy bay phản lực tiềm năng chủ sở hữu.

Giống như ở bất kỳ cửa hàng nội thất cao cấp hoặc studio trang trí nhà cửa nào, người mua đến đây, thường được bao quanh bởi các đoàn tùy tùng lớn, để cảm nhận về việc mua hàng sáng bóng mới của họ và thêm điểm nhấn cá nhân vào đó.

Một loạt các mẫu được trưng bày, từ khảm gỗ, đến gạch phòng tắm, thiết kế thảm, vải và da. Họ cũng có thể chọn các phụ kiện như vải lanh và dao kéo.

Cửa hàng sơn

Một yếu tố khác của cá nhân hóa đến thông qua hội họa, cũng được thực hiện trên trang web. Sơ đồ sơn máy bay có thể được tùy chỉnh với logo cá nhân, mào gia đình hoặc một số thiết kế nghệ thuật của sự lựa chọn.

Ngay cả khi khách hàng chọn cách phối màu truyền thống hơn, máy bay phản lực vẫn sẽ đi qua cửa hàng sơn trước khi được giao, vì tất cả các máy bay đều bay "xanh" - chỉ với một lớp sơn bị oxy hóa - đến Montreal sau khi được lắp ráp tại Bombardier Nhà máy Toronto.

Trung tâm giao hàng Montreal có thể sẽ thấy những ngày bận rộn phía trước, với Bombardier dự kiến ​​sẽ có khoảng 150-155 máy bay phản lực tư nhân trong năm 2019, so với 135 của năm 2018.

Một loạt các mô hình máy bay phản lực mới đang giúp ngành công nghiệp giữ số lượng.

Trong khi Bombardier đã giao chiếc Global 7500 đầu tiên vào tháng 12 năm ngoái, đối thủ của nó là Gulfstream cũng đang bận rộn giới thiệu máy bay mới.

Tháng 9 năm 2018 đã chứng kiến ​​sự phân phối của chiếc Gulfstream G500 đầu tiên, trong khi G600 đầu tiên, một mẫu tương tự nhưng dài hơn một chút, dự kiến ​​trước cuối năm nay.

Nhu cầu cho cả hai loại máy bay đã đóng góp cho General Dynamics, chủ sở hữu của Gulfstream, nâng hướng dẫn của nó lên 145 lần giao hàng vào năm 2019, tăng từ 121 vào năm 2018.

Cạnh tranh chắc chắn đang tăng cường ở đầu thị trường máy bay phản lực điều hành.

Có thể bạn quan tâm