Trung Quốc tiết lộ nguyên mẫu xe lửa maglev 600km / h

Giải Trí/Cuộc Sống

Một nổi tàu cao tốc mới có khả năng đánh tốc độ 600 km một giờ (khoảng 372 dặm / giờ) là một bước gần hơn với thực tế ở Trung Quốc.

Nguyên mẫu maglev mới: Trung Quốc đã tiết lộ nguyên mẫu cho tàu từ trường mới (maglev) kiểu dáng đẹp. các nhà sản xuất của nó nói nó sẽ có khả năng di chuyển với tốc độ 600km / h (khoảng 372 dặm / giờ).

Chỗ ngồi của tài xế: Được phát triển bởi Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc (CRRC) thuộc sở hữu nhà nước, đoàn tàu dự kiến ​​sẽ đi vào sản xuất thương mại vào năm 2021.

Làm cho du lịch đường sắt trở nên hấp dẫn hơn: Tàu maglev nguyên mẫu mới sẽ đi từ Bắc Kinh đến Thượng Hải trong 3,5 giờ. Hiện tại, tuyến đường sắt mất khoảng 5,5 giờ.

Maglev là gì?: Các đoàn tàu Maglev sử dụng lực đẩy từ tính để đẩy tàu lên khỏi mặt đất, làm giảm ma sát và đẩy nó về phía trước. Hiện tại chỉ có một số ít các quốc gia khai thác tàu maglev: Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản.

Một nổi tàu cao tốc mới có khả năng đánh tốc độ 600 km một giờ (khoảng 372 dặm / giờ) là một bước gần hơn với thực tế ở Trung Quốc.

Hôm thứ Năm, nguyên mẫu cơ thể cho dự án tàu hỏa tốc độ cao (maglev) mới nhất của đất nước đã lăn ra khỏi dây chuyền lắp ráp tại thành phố Thanh Đảo phía đông Trung Quốc.

Được phát triển bởi Tập đoàn chứng khoán đường sắt Trung Quốc (CRRC) - nhà cung cấp thiết bị vận chuyển đường sắt lớn nhất thế giới - con tàu có kiểu dáng đẹp này dự kiến ​​sẽ đi vào sản xuất thương mại vào năm 2021 sau các thử nghiệm rộng rãi.

Những người liên quan đến dự án rất lạc quan, nó sẽ thay đổi hoàn toàn cảnh quan du lịch của Trung Quốc, lấp đầy khoảng cách giữa đường sắt cao tốc và vận tải hàng không.

"Lấy Bắc Kinh đến Thượng Hải làm ví dụ - đếm thời gian chuẩn bị cho hành trình, mất khoảng 4,5 giờ bằng máy bay, khoảng 5,5 giờ bằng đường sắt cao tốc và [sẽ chỉ mất khoảng 3,5 giờ với [cao] mới tốc độ maglev, "phó kỹ sư trưởng của CRRC, ông Đinh Sansan, trưởng nhóm nghiên cứu và phát triển của đoàn tàu, nói trong một tuyên bố.

Trong khi tốc độ bay của máy bay là 800-900 km / h, thì hiện tại các chuyến tàu trên tuyến Bắc Kinh-Thượng Hải có tốc độ hoạt động tối đa 350 km / h.

Ba năm phát triển

Các đoàn tàu Maglev sử dụng lực đẩy từ tính để đẩy cả đoàn tàu lên khỏi mặt đất, giúp giảm ma sát và đẩy nó về phía trước.

Sau gần ba năm nghiên cứu kỹ thuật, ông Đinh cho biết nhóm nghiên cứu đã phát triển một thân tàu nhẹ và cường độ cao, đặt nền tảng kỹ thuật để phát triển năm bộ nguyên mẫu kỹ thuật maglev.

Vậy điều gì đến tiếp theo? CRRC Thanh Đảo Sifang - một công ty con của CRRC - hiện đang xây dựng một trung tâm thử nghiệm và một trung tâm sản xuất thử nghiệm maglev tốc độ cao, dự kiến ​​sẽ bắt đầu hoạt động vào nửa cuối năm nay.

Tham vọng maglev của Nhật Bản

Nguyên mẫu mới của Trung Quốc sẽ không phải là chuyến tàu đầu tiên vượt qua mốc 600 km khi nó chạm đường thử.

Một chuyến tàu maglev của Đường sắt Nhật Bản đã đạt được vị trí hàng đầu 603 km / giờ trên đường ray thử nghiệm ở Yamanashi vào năm 2015, lập kỷ lục thế giới mới.

Nhật Bản hiện đang phát triển một dòng maglev mới của Chuo Shinkansen, với các đoàn tàu được thiết lập để đạt tốc độ tối đa khoảng 500 kph.

Giai đoạn đầu tiên của dự án, kết nối Tokyo và Nagoya, dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2027 và dự kiến ​​sẽ giảm một nửa thời gian đi lại giữa các thành phố đó.

Hệ thống maglev thương mại đầu tiên của Trung Quốc, kéo dài 30 km giữa sân bay Putong Thượng Hải và trung tâm thành phố, được khai trương vào năm 2002. Nó đã đạt tốc độ 431 km mỗi giờ và là hệ thống maglev thương mại nhanh nhất thế giới cho đến nay.

Dự án được đồng sáng lập bởi Shanghai Maglev Transport Development Co. Ltd., một tập đoàn của Đức bao gồm Siemens AG, Thyssen Transrapid GMBH và Transrapid International GMBH.

Trong khi công nghệ maglev đã được phát triển và được coi là tương lai của vận tải tàu hỏa trong nhiều thập kỷ, chỉ có một số ít quốc gia vận hành các chuyến tàu maglev trên khắp thế giới: Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản.

Có thể bạn quan tâm