Ý kiến ​​| Sau hai vụ tai nạn máy bay Boeing bị lỗi, chính quyền Trump đổ lỗi cho các phi công nước ngoài

Giải Trí/Cuộc Sống

Đó là nạn nhân đổ lỗi, với một liên lạc của trò đùa.

Bởi Dana Milbank

Ngân hàng Dana

Chuyên mục Op-ed bao gồm chính trị quốc gia

E-mail Sinh học Theo

Chuyên mục

15 tháng 5 lúc 7:10 PM

Hệ thống hàng không Mỹ cần khẩn trương khôi phục niềm tin của thế giới sau hai lần máy bay Boeing 737 Max gặp sự cố.

Thay vào đó, quan chức hàng không hàng đầu của chính quyền Trump, được một số nhà lập pháp Cộng hòa, thông báo với thế giới hôm thứ Tư rằng vấn đề không phải là Boeing đưa máy bay bị lỗi lên bầu trời, cũng không phải sự giám sát lỏng lẻo của Cục Hàng không Liên bang đã khiến nó bay. Rắc rối, họ lập luận, đến từ các phi công nước ngoài tệ hại - đặc biệt là những người trên hãng hàng không Etopian Airlines và Lion Air của Indonesia, những người đã chết vật lộn để kéo máy bay Max khỏi những cú lao chết.

Tôi đang cố gắng tôn trọng vì họ đã chết, Paul Rep. Paul Mitchell (R-Mich.) Nói về các phi hành đoàn cam chịu. Nhưng, chúng ta không chỉ lo lắng về việc đào tạo phi công ở các quốc gia khác, mà còn về độ tin cậy của nhật ký của họ?

Quản trị viên FAA đang hành động, Daniel Elwell, đã chia sẻ sự hoài nghi này và nói rằng anh ấy hoàn toàn có thể muốn có một cái nhìn sâu sắc về các tiêu chuẩn đào tạo trên toàn cầu.

Dân biểu Garret Graves (R-La.) Lên tiếng lo ngại về các chương trình bảo trì, các yêu cầu kinh nghiệm thí điểm, các chương trình đào tạo phi công của các hãng hàng không liên quan.

Và Dân biểu Sam Graves (Mo.), xếp hạng Đảng Cộng hòa trong ủy ban vận tải Hạ viện và một phi công (như ông đã nhắc đi nhắc lại), đã chỉ trích người quá cố: Họ không bao giờ kéo các ống tiết lưu trở lại, họ chỉ đơn giản là đi quá nhanh, họ Theo dõi không có quy trình vận hành mà tôi đã nghe nói về.

Bạn phải biết cách lái máy bay!, Gra Graves cho biết, lỗi của phi công lỗi Lỗi và lỗi rất nhiều xác định nhầm bởi phi hành đoàn.

Elwell đồng tình rằng vấn đề đáng lẽ phải được nhận ra ngay lập tức đối với các phi công, nhưng có một sự thiếu nhận thức rõ ràng. Đó là lỗi của người Indonesia vì đã không vô hiệu hóa hệ thống và nói rằng phi hành đoàn người Nigeria đã không tuân thủ khẩn cấp [ tư vấn] chúng tôi đưa ra ra và không bao giờ kiểm soát tốc độ không khí của họ.

Kiến thức cơ bản như vậy được dạy ở giai đoạn sớm nhất, dạy Elwell giảng dạy. Bạn không rút ra một danh sách kiểm tra. . . . Nó được ghi nhớ và bạn luôn luôn thử nghiệm nó.

Sam Graves vui mừng tố cáo. Tôi ghét phải chê bai một quốc gia khác và đào tạo phi công của họ là gì, nhưng đó là điều khiến tôi sợ hãi trong tất cả những điều này: leo lên một chiếc máy bay hoặc hãng hàng không nằm ngoài phạm vi quyền hạn của Hoa Kỳ, ông nói. Tôi chỉ làm phiền tôi rằng chúng tôi tiếp tục phá hỏng hệ thống của chúng tôi dựa trên những gì đã xảy ra ở một quốc gia khác.

Vâng. Không có gì khiến người nước ngoài muốn mua máy bay phản lực Boeing như một trò hề nhỏ.

Thiếu kinh nghiệm phi công có thể đã đóng một vai trò trong các vụ tai nạn sau khi hệ thống ổn định khét tiếng MCAS nghiến bị trục trặc. Nhưng điều đó không phủ nhận thực tế là việc trục trặc của cả Boeing và FAA đã đưa máy bay bị lỗi lên không trung ngay từ đầu. Tạp chí Phố Wall đã báo cáo trong tuần này rằng các quan chức cấp cao của FAA đã không xem xét các đánh giá an toàn chính của hệ thống MCAS và Boeing đã không coi hệ thống phòng ngừa là một thành phần quan trọng mà sự cố có thể là thảm họa. MCAS thậm chí không được đề cập ban đầu trong hướng dẫn sử dụng máy bay. Ngoài ra, Boeing đã vô hiệu hóa một tính năng an toàn được thiết kế để cảnh báo các phi công về các cảm biến trục trặc liên quan đến hệ thống - nhưng được cho là đã không thông báo cho các hãng hàng không. Boeing đã không thông báo cho FAA cho đến 13 tháng sau khi phát hiện ra rằng họ đã cung cấp tính năng an toàn dưới dạng tùy chọn bổ sung thay vì tiêu chuẩn.

Elwell đã chơi những yếu tố này. Phản ứng của anh ấy với báo cáo của Tạp chí rằng đánh giá nội bộ của FAA cho thấy sự giám sát yếu kém: Nói thật, không có gì trong bài báo đó dẫn tôi đến bất cứ điều gì tôi biết, anh ấy đã trả lời. Elwell cho phép trì hoãn 13 tháng không phải là lý tưởng nhưng đã thuyết trình cho hội thảo: Không nên biến thứ gì đó không phải là mặt hàng an toàn quan trọng thành mặt hàng an toàn quan trọng. Keith Elwell cũng bảo vệ chính sách cho phép Boeing xử lý phần lớn quy định an toàn của riêng mình, và ông cho biết việc trả lại Max cho dịch vụ là không phụ thuộc vào việc hoàn thành các cuộc điều tra tai nạn.

Elwell không tha thứ cho người nước ngoài. Ông phàn nàn rằng việc nối đất cho các máy bay (Hoa Kỳ chống lại sự di chuyển), không phải là một quá trình hợp tác, và bỏ qua dữ liệu. Ông cho biết ông hy vọng sự trở lại của Max sẽ hợp tác hơn. Tôi nghĩ rằng điều đó quan trọng đối với thế giới để có một mức độ tự tin nào đó trong máy bay, ông nói.

Chính xác. Vì vậy, có thể chịu một số trách nhiệm?

Cuối cùng, nhân chứng khác của ủy ban, Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Robert Sumwalt, cảnh báo trước các cuộc tấn công vào các phi công nước ngoài. Có lẽ có những tiêu chuẩn khác nhau trên khắp thế giới, anh ấy nói. Nhưng nếu một nhà sản xuất máy bay sẽ bán máy bay trên toàn cầu thì điều quan trọng là các phi công đang điều khiển những chiếc máy bay đó ở những nơi trên thế giới phải biết cách vận hành chúng. . . . Chỉ cần nói rằng các tiêu chuẩn của Hoa Kỳ là tốt và điều này có thể là một vấn đề với các nơi khác trên toàn cầu, tôi không nghĩ đó là một phần của câu trả lời.

Đổ lỗi cho nạn nhân hiếm khi là.

Đọc thêm từ kho lưu trữ của Dana Milbank, theo dõi anh ấy trên Twitter hoặc đăng ký các cập nhật của anh ấy trên Facebook.

Đọc thêm:

John Pomfret: Trung Quốc dẫn đầu với Boeing 737 Max. Làm thế nào mà nó đánh bại FAA?

Dana Milbank: Đây là những gì xảy ra khi các tập đoàn điều hành chính phủ

Quan điểm của Bưu điện: Các vụ tai nạn máy bay Boeing là một câu chuyện cảnh báo về tự động hóa

Thư gửi biên tập viên: Boeing nợ công chúng một lời giải thích về các máy bay 737 Max 8 của mình

Thư gửi biên tập viên: Boeing và thay đổi thiết kế có thể cứu sống

Có thể bạn quan tâm