Wi-Fi ở 35.000 feet - sắp có, dù chúng ta có thích hay không

Giải Trí/Cuộc Sống

Cách đây không lâu, Wi-Fi ở độ cao 35.000 feet là một giấc mơ xa vời, khiến các nhà công nghệ thất vọng và mọi người khác mãi mãi biết ơn.

Nhưng bình minh của việc truy cập internet trên bầu trời bây giờ và thực sự ở phía sau chúng ta khi ngày càng có nhiều hãng hàng không trang bị cho đội tàu của họ công nghệ. Tuần trước, Na Uy giá rẻ đã trở thành người mới nhất thông báo rằng hành khách trên các chuyến bay đường dài của họ sẽ có thể duyệt internet, gửi email và nói chung là trong vài giờ, kể từ năm nay, với một nửa phi đội 787 Dreamliners dự kiến ​​sẽ bị loại ra vào năm 2020.

Hãng hàng không đã cung cấp Wi-Fi trên các chuyến bay ngắn ở châu Âu kể từ năm 2011, tuyên bố là hãng vận chuyển ngân sách đầu tiên giới thiệu dịch vụ miễn phí trên các tuyến xuyên lục địa.

Na Uy là xa một mình. Theo phân tích của trang so sánh du lịch Traveloka, chỉ có 10 trong số 50 hãng hàng không tốt nhất thế giới - theo xếp hạng của Skytrax - chưa giới thiệu Wi-Fi trên bất kỳ máy bay nào của họ.

Điều này có nghĩa là cuộc gọi điện thoại phiền toái vô tận?

Điều đáng chú ý là mặc dù một trong những dấu tích cuối cùng của nền văn minh không có điện thoại đã bị bao vây, nhưng phần lớn các hãng hàng không trên thế giới vẫn cấm các cuộc gọi thoại trên các chuyến bay. Thật vậy, ở Mỹ, chính cơ quan quản lý hàng không, Cục Hàng không Liên bang (FAA), đã áp đặt lệnh cấm.

Ở những nơi khác, các hãng hàng không có thể tự do lựa chọn những gì có sẵn cho khách hàng của họ. Chẳng hạn, trên các chuyến bay của British Airways, hãng cho biết VoIP (giao thức thoại qua internet) là không có sẵn. Virgin Atlantic, tuy nhiên, không cấm các cuộc gọi thoại, với dịch vụ có sẵn trên một nửa đội bay của hãng hàng không, Emirates cũng không.

Wi-Fi ở 35.000 feet hoạt động như thế nào?

Để đơn giản hóa, có hai cách để tín hiệu internet đến được thiết bị của bạn ở độ cao 35.000 feet. Đầu tiên là thông qua các tháp băng thông rộng di động trên mặt đất, chúng gửi tín hiệu đến ăng-ten của máy bay (thường là trên đế của thân máy bay).

Khi bạn di chuyển vào các phần khác nhau của không phận, máy bay sẽ tự động kết nối với các tín hiệu từ tháp gần nhất, do đó (về lý thuyết ít nhất) không bị gián đoạn trình duyệt của bạn. Nhưng nếu bạn đi qua những vùng nước lớn hoặc địa hình đặc biệt xa xôi, kết nối có thể là một vấn đề.

Phương pháp thứ hai sử dụng công nghệ vệ tinh. Các máy bay kết nối với các vệ tinh trên quỹ đạo địa tĩnh (cách hành tinh 35.786km), chúng gửi và nhận tín hiệu đến trái đất thông qua các máy thu và máy phát. Đây là những vệ tinh tương tự được sử dụng trong tín hiệu truyền hình, dự báo thời tiết và hoạt động quân sự bí mật.

Thông tin được truyền đến và từ điện thoại thông minh của bạn thông qua ăng-ten trên đỉnh máy bay, kết nối với tín hiệu vệ tinh gần nhất. Thông tin được truyền giữa mặt đất và máy bay qua vệ tinh. Tín hiệu Wi-Fi được phân phối cho hành khách máy bay thông qua bộ định tuyến trên máy bay.

Trong cả hai trường hợp, Hoa Kỳ có cơ sở hạ tầng phát triển hơn nhiều so với bất kỳ nơi nào khác trên thế giới - vì vậy các nhà mạng Mỹ có dịch vụ Wi-Fi tốt hơn (và rẻ hơn) so với ở châu Âu.

Các hãng hàng không tốt nhất thế giới, theo bạn

Tại sao Wi-Fi trên máy bay lại chậm như vậy?

Công nghệ đang phát triển rất nhanh, nhưng nó đã phải vật lộn để theo kịp sự tinh vi và số lượng lớn các thiết bị gây nhiễu Wi-Fi.

Quay trở lại năm 2008, khi công ty băng thông rộng trên chuyến bay Gogo (lúc đó là Aircell) ra mắt dịch vụ Wi-Fi trên máy bay đầu tiên trên máy bay Virgin America, kết nối 3 Mbps là đủ cho một số máy tính xách tay (và video phát trực tuyến bị cấm). Nhưng hiện nay, với mỗi hành khách có ít nhất một thiết bị để kết nối với vô số ứng dụng, trang web và dịch vụ, sẽ có sự căng thẳng lớn hơn nhiều về tài nguyên.

Ngày nay, một kết nối vệ tinh cung cấp khoảng 12 Mbps, nhưng các vệ tinh rất tốn kém để duy trì và nâng cấp - do đó công nghệ cũng bị tụt lại phía sau.

Tại sao Wi-Fi trên máy bay lại đắt như vậy?

Tất cả công nghệ đó không hề rẻ - và các hệ thống trên máy bay cũng vậy. Ăng-ten cũng tăng lực cản, thêm chi phí nhiên liệu vào hóa đơn của hãng hàng không.

Những chi phí đó - cộng với chi phí kỹ thuật và bảo trì - thường được chuyển cho khách hàng. Giá kết nối trên chuyến bay khác nhau giữa các hãng hàng không, mặc dù một số cung cấp bản dùng thử miễn phí - ví dụ: 20 MB đầu tiên trên chuyến bay của Emirates là miễn phí.

Các hãng hàng không cung cấp WiFi trên chuyến bay miễn phí

Làm thế nào để so sánh Wi-Fi của các hãng hàng không?

Cũng như gọi thoại, không phải dịch vụ Wi-Fi của mọi hãng hàng không đều giống nhau, với tính khả dụng, tốc độ và chi phí rất khác nhau. Dưới đây, chúng tôi làm tròn các dịch vụ được cung cấp bởi một số hãng hàng không phổ biến nhất. Tốc độ Wi-Fi là đại diện cho tốc độ tải xuống và lịch sự của các hãng hàng khôngwifi.com.

Hãng Hàng không Anh

BA cho biết Wi-Fi đang được triển khai trên tất cả các máy bay của mình, với 90% phi đội mạnh 279 của nó được kết nối vào cuối năm nay. Hành khách sẽ được thông báo một lần trên máy bay cho dù máy bay của họ có kết nối hay không.

Hãng hàng không cho biết Wi-Fi đủ mạnh để truyền phát nhạc, nội dung video và phim và có thể được mua trên máy bay.

Chi phí : Giá bắt đầu từ 4,99 bảng cho trình duyệt và 7,99 bảng cho phát trực tuyến
Tốc độ : Lên tới 0,61Mb / giây.

Đại Tây Dương

Virgin Atlantic cung cấp Wi-Fi trên toàn đội tàu của mình nhưng cho biết dịch vụ này có thể không có sẵn tại thời điểm đó, và có thêm một máy bay A340 không có kết nối. Mặt khác, các gói khác nhau có sẵn, từ Wifi Light từ £ 4,99 cho 40 MB dữ liệu, đến 14,99 bảng cho 150 MB dữ liệu (trên 787) hoặc dữ liệu không giới hạn (trên A330, A340 và 747). Trên máy bay thứ hai, một tin nhắn vượt qua £ 2,99 có sẵn.

Chi phí : Từ £ 2,99 cho nhắn tin và £ 14,99 cho phát trực tuyến.
Tốc độ : Lên tới 0,61Mb / giây.

Na Uy

Hãng đã có kết nối trên các chuyến bay châu Âu nhưng sẽ bổ sung Wi-Fi vào các dịch vụ đường dài trong vài năm tới. Trên các dịch vụ liên lục địa của mình, hai gói sẽ có sẵn, với tùy chọn cơ bản, cho phép duyệt internet và phương tiện truyền thông xã hội và giữ liên lạc với bạn bè và gia đình, miễn phí. Tùy chọn cao cấp, đủ mạnh để truyền phát nội dung nhạc và video, bắt đầu từ $ 14,95 / € 12,95 trong ba giờ.

Chi phí : Miễn phí để duyệt; từ € 12,95 để phát trực tuyến.
Tốc độ : Lên tới 1.33Mbps.

Các tiểu vương quốc

Hãng hàng không của Dubai cung cấp cho hành khách miễn phí tới 20 MB dữ liệu trong vòng hai giờ sau khi đăng nhập. Hành khách trong nền kinh tế sau đó phải chọn tùy chọn gói để tiếp tục được kết nối, với giá thay đổi theo tuyến. Khoảng hai phần ba đội tàu của Emirates cung cấp dịch vụ này, với tất cả các máy bay A380 được kết nối và một số máy bay 777. Tốc độ Wi-Fi của các hãng hàng không đã bị chỉ trích là chậm, nhưng được hiểu là Emirates đang đầu tư vào việc cải thiện tốc độ trên máy bay mới của mình.

Chi phí : Miễn phí trong hai giờ lên tới 20MB và từ khoảng 9,99 đô la (7,78 bảng Anh) cho 150 MB sau đó.
Tốc độ : 0,06Mbps.

Hãng hàng không Qatar

Qatar nói rằng Wi-Fi trên máy bay có sẵn trên tất cả các máy bay A380, A350 và 787 của họ và một số máy bay 777, A320 và As321 và A330 của họ, sẽ bao gồm hầu hết các chuyến bay khởi hành từ Vương quốc Anh.

Chi phí : Kế hoạch giá khác nhau.
Tốc độ : 0,01Mb / giây.

Chuyến bay đường dài | Các hãng hàng không tốt nhất và tồi tệ nhất cho phòng chân

Etihad

Hãng cho biết dịch vụ này chỉ khả dụng trên các máy bay được chọn, trên đó hành khách có thể mua các chứng từ Wi-Fi, từ $ 4,95 (£ 3,85). Hành khách hạng nhất nhận được 90 MB dữ liệu miễn phí.

Chi phí : Từ £ 3,85
Tốc độ : Lên tới 1.33Mbps.

hãng hàng không Singapore

Singapore cho biết Wi-Fi trên máy bay của họ có sẵn trên các máy bay A350, A380, 777 và 787 và các gói giá khác nhau. Khách hàng hạng thương gia nhận được 30MB dữ liệu miễn phí.

Chi phí : Kế hoạch giá khác nhau.
Tốc độ : Lên tới 1,33Mpbs

Qantas

Hãng hàng không Úc hiện chỉ cung cấp Wi-Fi trên các tuyến nội địa.

Easyjet

Easyjet không cung cấp Wi-Fi trên bất kỳ máy bay nào của họ, nghĩ rằng đã có tin đồn hãng hàng không ngân sách đã xem xét dịch vụ này.

Ryanair

Hãng vận tải Ailen đã điều khiển Wi-Fi trên máy bay trước đây nhưng không bao giờ thực hiện theo kế hoạch của mình.

Xem nhiều

Có thể bạn quan tâm