Từ chức của NYC Taxi và Limousine Chief Shakes Industry

Giải Trí/Cuộc Sống

Người đứng đầu Ủy ban taxi và xe limousine của thành phố New York sẽ từ chức vào tháng 3, một động thái làm náo loạn một ngành công nghiệp đã phải vật lộn với sự phát triển của các phương tiện đi xe dựa trên ứng dụng.

Ủy viên taxi và xe limousine của thành phố New York Meera Joshi tham dự phiên điều trần công khai vào ngày 13 tháng 10 về đề xuất tăng mức lương tối thiểu cho tài xế taxi.

Người đứng đầu Ủy ban taxi và xe limousine của thành phố New York sẽ từ chức vào tháng 3, một động thái làm náo loạn một ngành công nghiệp đã phải vật lộn với sự phát triển của các phương tiện đi xe dựa trên ứng dụng.

Meera Joshi được tổ chức bởi Thị trưởng Bill de Blasio, chuyên gia vận chuyển và người ủng hộ taxi để mở rộng dịch vụ cho người khuyết tật, giảm tai nạn chết người giữa các phương tiện cho thuê và taxi, và thúc đẩy quy định cho phép cơ quan thu thập dữ liệu từ các công ty dựa trên ứng dụng như Uber.

Thông qua cuộc tranh luận công khai và dữ liệu, chúng tôi đã tăng trách nhiệm, an toàn, truy cập, quy định taxi hiện đại hóa, tài xế được bảo vệ và tăng cường bảo vệ người tiêu dùng, ông Joshi cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Bảy. Cô đã lãnh đạo TLC từ năm 2014.

Các cơ quan từ chối bình luận ngoài tuyên bố của cô.

Thời gian từ chức của ủy viên Joshi là liên quan vì cuộc khủng hoảng đối với các tài xế ở thành phố New York đã không còn nữa và công việc của Ủy ban Taxi và Limousine mới chỉ bắt đầu, ông Bhairavi Desai, giám đốc điều hành của Liên minh Công nhân Taxi New York, nói. một hiệp hội đại diện cho các trình điều khiển chuyên nghiệp.

Trong bản tuyên bố, bà Desai đã ca ngợi bà Joshi vì đã phản đối một khoản phí tắc nghẽn đối với taxi và xe cho thuê đi vào khu vực bận rộn nhất của Manhattan cũng như thiết lập mức lương tối thiểu cho các tài xế dựa trên ứng dụng.

Trong những tuần gần đây, bà Joshi và ông de Blasio không công khai bất đồng về phí ùn tắc, vốn được chính quyền bang áp đặt và dự kiến ​​sẽ có hiệu lực trong tháng này cho đến khi một vụ kiện bị đình trệ. Bà Joshi cho biết mức phí này sẽ có khả năng tàn phá mạnh mẽ đối với các tài xế taxi, trong khi các ngành khác trong ngành sẽ linh hoạt hơn trong việc thu phí.

Ông de Blasio tháng trước đã hỗ trợ phí trong một cuộc phỏng vấn với WNYC, nói rằng nó sẽ giảm lưu lượng trong khi tài trợ sửa chữa cho hệ thống giao thông.

Trong một tuyên bố vào thứ Bảy, ông de Blasio nói rằng bà Joshi đã để lại một di sản vô song của người Hồi giáo.

Dưới sự lãnh đạo của cô Người dân New York sử dụng xe lăn có thể được phục vụ, hành khách yên tâm rằng mọi tài xế và phương tiện đều an toàn, thành phố của chúng tôi có hồ sơ chi tiết về một triệu chuyến đi hàng ngày và Thành phố New York là nơi duy nhất mà tài xế ứng dụng có bảo vệ , Ông de Blasio nói trong một tuyên bố.

Các tài xế trên toàn ngành đã phải chịu đựng trong những năm gần đây, khi sự gia tăng của hàng chục ngàn phương tiện đi xe dựa trên ứng dụng làm tăng sự cạnh tranh và làm giảm thu nhập. Giá trị của một huy chương taxi TLC, hoặc giấy phép để đón các đường phố trong thành phố, cũng đã giảm mạnh. Đôi khi, cô Joshi đã phải đối mặt với những lời chỉ trích từ các tài xế, kể cả khi cô bị giấu đi trong sự cảnh giác để vinh danh một tài xế Uber đã chết vì tự tử.

Mitchell Moss, giám đốc Trung tâm Quản lý & Chính sách Giao thông Rudin của Đại học New York, đã mô tả sự ra đi của bà Joshi là một mất mát cho thành phố. Theo bà Joshi, cơ quan này đã thu thập dữ liệu từ các công ty dựa trên ứng dụng, cho phép thành phố điều chỉnh một lĩnh vực của ngành đang phát triển nhanh chóng.

Ông đã hiểu tầm quan trọng của việc đảm bảo quyền riêng tư nhưng không để các công ty tư nhân kiểm soát thông tin, ông Mr.

Các quan chức thành phố cho biết họ sẽ công bố một sự thay thế trong những tháng tới.

Phát ngôn viên của Alix An Phường cho biết, không có gì bí mật mà chúng tôi thường không đồng ý, nhưng Chủ tịch Joshi luôn luôn cam kết với các sự kiện và chính sách về chính trị. Không có vấn đề môi trường chính trị.

Có thể bạn quan tâm